液壓油缸基本上是由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖擺設(shè)與排氣裝置組成的。在運(yùn)行之前，一定要查看液壓泵裝置是否正確，聯(lián)軸器安裝是否合乎要求，以及螺釘是否擰緊。其中緩沖裝置與排氣擺設(shè)視具體應(yīng)用場(chǎng)所而定，其余裝置則必不成少。采取滾壓加工，由于外面層留有外面殘余壓應(yīng)力，有助于外觀微小裂紋的開(kāi)啟，組織侵蝕勸化的擴(kuò)展，從而提高它的抗侵蝕性能，并能延緩倦怠裂紋的發(fā)生或縮減，因而提高項(xiàng)目液壓油缸桿委靡強(qiáng)度。

目前許多大，中型機(jī)器都接納液壓傳動(dòng)細(xì)碎，然而需要注意，液壓技術(shù)手段也具備漏油，油溫更改影響運(yùn)轉(zhuǎn)速度的管束、噪聲等毛病。

兩者的設(shè)計(jì)思路和用途不同。普通缸主要作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，某些有定位功能;伺服缸是為控制設(shè)計(jì)的，更看重動(dòng)態(tài)性能。

電液伺服系統(tǒng)是--種由電信號(hào)處理裝置和液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)組成的反饋控制系統(tǒng)。常見(jiàn)的有電液位置伺服系統(tǒng)、電液力(或力矩)控制系統(tǒng)。液壓伺服系統(tǒng)以其響應(yīng)速度快、負(fù)載剛度大、控制功率大等優(yōu)點(diǎn)在工業(yè)控制中得到了廣泛的應(yīng)用。

液壓缸是將液壓能變化為化學(xué)能的、做平行線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓實(shí)行元器件。長(zhǎng)唇與非相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面有較大的預(yù)壓縮量，工作時(shí)不易竄動(dòng),由于聚氨酯材質(zhì)的Y形圈硬度高、預(yù)壓縮量大。它構(gòu)造簡(jiǎn)易、工作中靠譜。用它來(lái)保持往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免除降速裝置，而且沒(méi)有傳動(dòng)系統(tǒng)空隙，健身運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在各種各樣機(jī)械設(shè)備中獲得市場(chǎng)應(yīng)用。液壓缸大部分由缸套和氣缸蓋、活塞桿和油缸、密封性裝置、緩存裝置與排氣裝置構(gòu)成。液壓油缸廠家緩存裝置與排氣裝置視實(shí)際運(yùn)用場(chǎng)所而定，別的裝置則不可或缺。