瀝青是由不同分子量的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌锝M成的黑褐色復(fù)雜混合物，是高黏度有機(jī)液體的一種，呈液態(tài)，表面呈黑色。瀝青組成結(jié)構(gòu)：瀝青屬于憎水性材料，它不透水，也幾乎不溶于水、稀乙醇，溶于NAOH。盛樣器對粘稠瀝青是克利夫蘭開口杯（簡稱COC），對液體瀝青是泰格開口杯（簡稱TOC）。瀝青行業(yè)上游為石油化工、煤炭和改性劑及乳化劑，下游為高速公路、防水建筑材料、機(jī)場建設(shè)和市政工程道路建設(shè)等。

瀝青技術(shù)指標(biāo)：在規(guī)定溫度和時間內(nèi)，附加一定質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)針垂直貫入瀝青試樣的深度，以0.1mm表示。針入度指數(shù)。一種瀝青結(jié)合料的溫度感應(yīng)性指標(biāo)，反應(yīng)針入度隨溫度而變化的程度，有不同溫度的針入度按規(guī)定方法計算得到。高中溫瀝青該產(chǎn)品具有固定碳不溶物樹脂含量高、灰份低等特點，廣泛用于高爐鐵溝料、高爐噴補(bǔ)料、搗打料及澆注料和不定形耐火材料、碳素材料的添加劑，可起粘結(jié)和增碳作用，提高產(chǎn)品的耐高溫、抗沖刷的能力。瀝青主要用于涂料、塑料、橡膠等工業(yè)以及鋪筑路面等。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機(jī)膠凝材料。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種。

瀝青路面高溫穩(wěn)定性是指瀝青混合料在荷載作用下抵抗變形的能力。穩(wěn)定性不足的問題，一般出現(xiàn)在高溫、低加荷速率以及抗剪切能力不足時，也即瀝青路面的勁度較 低情況下。其常見的損壞形式主要有：

車轍。對于交通中的瀝青混凝土路面來說，高溫穩(wěn)定性主要表現(xiàn)為車轍。隨著交通量不斷增長以及車輛行駛的渠化，瀝青路面在行車荷載的反復(fù)作用下，會由于變形的累積而導(dǎo)致路表面出現(xiàn)車轍，車轍致使路表過量的變形，影響了路面的平整度；輪跡處瀝青層厚度減薄，削弱了面層及路面結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度，從而易于誘發(fā)其它病害；雨天路表排水不暢，降低了路面的抗滑能力，甚至?xí)捎谲囖H內(nèi)積水而導(dǎo)致車輛飄滑，影響了高速行車的安全；車輛在超車或更換車道時方向失控，影響了車輛操縱的穩(wěn)定性。瀝青試樣在規(guī)定條件下流動時形成的抵抗力或內(nèi)部阻力的度量，也稱粘滯度。

中溫瀝青是焦油蒸餾殘液部分，產(chǎn)率占焦油的54～56%，瀝青來自煤焦油，煤焦油則是煤干餾過程中得到的—種黑色黏稠液體，在20℃時的體積密度為1。15～1。209/cm3。軟瀝青還是延遲焦化法生產(chǎn)瀝青焦的原料，經(jīng)過特殊處理后可作為生產(chǎn)炭纖維的原料。煤焦油的成分很復(fù)雜，到1972年已經(jīng)被鑒定出的芳香族碳?xì)浠衔锖碗s環(huán)碳?xì)浠衔锒噙_(dá)400余種，焦化廠將煤焦油用蒸餾方法按沸點范圍分割為各種餾分。煤焦油蒸餾的方法有間歇式（蒸餾釜）及連續(xù)式裝置（管式加熱爐、蒸發(fā)器加蒸餾塔）兩種。