如何為液壓滾絲機(jī)做好保養(yǎng)

但凡是對(duì)液壓滾絲機(jī)應(yīng)用知識(shí)有一定了解的人，都知道該設(shè)備在應(yīng)用過(guò)程中需要有一定的保養(yǎng)，才會(huì)有穩(wěn)定可靠的功能發(fā)揮，并實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久的應(yīng)用。那么大家需要如何來(lái)做才能夠?yàn)樵撛O(shè)備做好保養(yǎng)呢?卡普樂(lè)滾絲機(jī)廠家告訴你：

　　首先，大家需要熟讀液壓滾絲機(jī)的說(shuō)明書，以此明確其在應(yīng)用過(guò)程中到底需要進(jìn)行哪些方面的保養(yǎng)工作，各個(gè)方面的保養(yǎng)工作具體應(yīng)該如何進(jìn)行，保養(yǎng)得頻率到底如何等，以此作為安排設(shè)備保養(yǎng)工作的依據(jù)。

　　其次，大家需要在實(shí)際使用液壓滾絲機(jī)的時(shí)候，注意優(yōu)化各個(gè)方面的使用操作，盡量避免因?yàn)椴涣嫉氖褂眉安僮?，?duì)設(shè)備造成損傷，增加保養(yǎng)的難度或者是加大保養(yǎng)工作量。

鋼筋連接接頭外觀質(zhì)量及擰緊力矩檢驗(yàn)

                   a)

鋼筋連接完畢后，標(biāo)準(zhǔn)型接頭連接套筒外應(yīng)有外露有效螺紋，且連接套筒單 邊外露有效螺紋不得超過(guò)2P。 b)

鋼筋連接接頭的外觀質(zhì)量在施工時(shí)應(yīng)逐個(gè)自檢，不符合要求的鋼筋連接接頭應(yīng)及時(shí)調(diào)整或采取其他有效的連接措施。 c)

外觀質(zhì)量自檢合格的鋼筋連接接頭，應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)。同一施工條件下采用同一材料的同等級(jí)同型式同規(guī)格接頭，以連續(xù)生產(chǎn)的500個(gè)為一個(gè)檢驗(yàn)批進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，不足500個(gè)的也按一個(gè)檢驗(yàn)批計(jì)算。

d) 對(duì)每一檢驗(yàn)批的鋼筋連接接頭，于正在施工的工程結(jié)構(gòu)中隨機(jī)抽取15%。且不少于75個(gè)接頭，檢驗(yàn)其外觀質(zhì)量及擰緊力矩。 e)

現(xiàn)場(chǎng)鋼筋連接接頭的抽檢合格率不應(yīng)小于95%。當(dāng)抽檢合格率小于95%時(shí)，應(yīng)另抽取同樣數(shù)量的接頭重新檢驗(yàn)。當(dāng)兩次檢驗(yàn)的總合格率不小于95%時(shí)，該批接頭合格。若合格率仍小于95%時(shí)，則應(yīng)對(duì)全部接頭進(jìn)行逐個(gè)檢驗(yàn)。在檢驗(yàn)出的不合格接頭中，抽取3根接頭進(jìn)行抗拉強(qiáng)度檢驗(yàn)，3根接頭抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)的結(jié)果全部符合JGJ107的有關(guān)規(guī)定時(shí)，該批接頭外觀質(zhì)量可以驗(yàn)收。

鋼筋墩粗直螺紋套筒連接技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量控制通病分析

          我國(guó)自80年代末發(fā)展鋼筋機(jī)械連接技術(shù)以來(lái)，經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)和開(kāi)發(fā)，相繼開(kāi)發(fā)出了墩粗直螺紋套筒、錐螺紋、擠壓肋滾壓直螺紋等連接技術(shù)，并在建筑、冶金等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。近年來(lái)，高速公路建設(shè)逐步引入鋼筋機(jī)械連接技術(shù)。汕湛高速揭博項(xiàng)目以實(shí)施高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理為契機(jī)，在本項(xiàng)目推行≥Φ25鋼筋采用墩粗直螺紋套筒連接技術(shù)，工程質(zhì)量和管理得到明顯變化。

1.概況

汕湛高速揭博項(xiàng)目是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“二橫”——廣東省汕頭至湛江高速公路的組成部分，起點(diǎn)位于揭西大溪，與汕湛高速公路汕頭至揭西段順接，并設(shè)樞紐互通與省網(wǎng)規(guī)劃四橫線揭陽(yáng)至惠東段相接，依次經(jīng)過(guò)揭西、五華、紫金、終于惠州博羅縣石壩鎮(zhèn)，全長(zhǎng)160.26公里。全線共設(shè)25個(gè)施工標(biāo)段，即25個(gè)鋼筋集中加工棚。

2.與傳統(tǒng)加工方式的區(qū)別

2.1　加工環(huán)境的改變

高速公路是帶狀建筑物，點(diǎn)多路長(zhǎng)，傳統(tǒng)的鋼筋加工都是在鋼筋加工及安裝數(shù)量較集中的橋梁、隧道工程附近設(shè)置臨時(shí)加工點(diǎn)，管理上容易疏忽，質(zhì)量也得不到保障。揭博項(xiàng)目試行高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，各施工標(biāo)段鋼筋集中加工，搭設(shè)裝配式加工廠棚，為鋼筋墩粗直螺紋套筒連接技術(shù)應(yīng)用提供良好的室內(nèi)作業(yè)環(huán)境。

2.2　作業(yè)方式的改變

鋼筋加工棚劃分功能區(qū)域。其中，鋼筋連接劃分單獨(dú)區(qū)域，分為原材料準(zhǔn)備區(qū)、墩粗區(qū)、車絲區(qū)、連接區(qū)和成品區(qū)，形成完整工廠式的流水化作業(yè)。整個(gè)加工過(guò)程科學(xué)化、規(guī)范化、制度化，不僅降低了經(jīng)營(yíng)成本，提高管理效率，同時(shí)流水化作業(yè)也極大激發(fā)了所有操作工人的積極性。

鋼筋套筒連接淺談

          伴隨著鋼結(jié)構(gòu)及鋼構(gòu)件和混凝土組合建筑物日益增多的今天，鋼筋和型鋼構(gòu)件穩(wěn)定連接也成為結(jié)構(gòu)安全性的重要指標(biāo)，其連接方式有很多種，這里主要談鋼筋之間及與型鋼的鋼筋套筒連接的技術(shù)要點(diǎn)和方式，希望為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員及施工人員合理進(jìn)行鋼構(gòu)件套筒連接提供參考。

鋼筋套筒連接技術(shù)現(xiàn)代建筑技術(shù)中的全新工藝樣態(tài)，是當(dāng)之無(wú)愧的新一代“鋼筋接頭”，具有操作性強(qiáng)、環(huán)保性強(qiáng)、低成本、率等應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。其工作機(jī)制主要采用切削技術(shù)對(duì)鋼筋端部進(jìn)行橫縱兩肋的部分剝除，然后將其進(jìn)行滾軋?zhí)幚恚蛊渥優(yōu)橹甭菁y，然后采用專用套筒完成

后的連接。

1 鋼筋套筒連接主要存在以下顯著特點(diǎn)

一，不受鋼筋種類和成分制約，具有節(jié)約材料和能耗的優(yōu)勢(shì);

第二，適用于不同荷載承受力的各類鋼筋構(gòu)件的連接施工;

第三，能夠簡(jiǎn)單快速地實(shí)現(xiàn)連接。第四，操作方便、快捷，施工速度快，可大大縮短工期;第五，可提前預(yù)制，工廠化作業(yè)，不占用工期，全天候施工。

2 鋼筋套筒連接的技術(shù)方向

在建筑行業(yè)中，傳統(tǒng)的鋼筋連接方式如搭接、焊接等連接方式，無(wú)論從連接質(zhì)量、效率還是可操作性均不能滿足建筑業(yè)迅速發(fā)展的需求。鋼筋連接技術(shù)的不斷更新帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的進(jìn)一步革新和技術(shù)的不斷進(jìn)步。搭接的連接方式已不能用于大規(guī)格鋼筋的連接，再加上焊接有很多不足之處，(如鋼材材質(zhì)不穩(wěn)定、可焊性差等情況;電源不穩(wěn)定或焊工水平較差的情況;工期緊、電容量不夠的情況;以及風(fēng)雨寒冷等氣候影響;還有防火要求高的場(chǎng)所的施工方案;水平鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)連接的質(zhì)量和速度。)焊接質(zhì)量均無(wú)法保證。鋼筋機(jī)械連接能避開(kāi)上述種種困難，顯示出明顯得優(yōu)勢(shì)。所以鋼筋套筒連接技術(shù)在一定意義上是相當(dāng)成功的，并且具有自己的特點(diǎn)，這樣才能適應(yīng)不斷發(fā)展的行業(yè)和社會(huì)潮流。80年代末期，通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的機(jī)械連接技術(shù)，再加上我國(guó)一些科研院所的相關(guān)專家的不斷努力，我國(guó)鋼筋機(jī)械連接技術(shù)得以迅速發(fā)展