定期檢查保養(yǎng)生產(chǎn)設(shè)備

使用丁基橡膠或丁基再生膠生產(chǎn)內(nèi)胎產(chǎn)品時，生產(chǎn)設(shè)備需要及時清理，丁基內(nèi)胎生產(chǎn)過程中引入雜質(zhì)或配合劑則“后患無窮”。設(shè)備定期檢查，保養(yǎng)，如丁基內(nèi)胎模型產(chǎn)生變形或調(diào)整不當(dāng)，就會導(dǎo)致模型密封不良，流失膠邊。

雖然丁基內(nèi)胎生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)各種各樣的大小問題，但還是那套話，選好料、合理控制生產(chǎn)工藝、及時檢查設(shè)備，那么丁基內(nèi)胎生產(chǎn)中的次品率就會明顯降低。

C5石油樹脂具備SXF等樹脂的性能，但是價格更低，因此不僅能改善丁基內(nèi)胎綜合性能，還能夠顯著降低原料成本。C5石油樹脂粘結(jié)強(qiáng)度高、粘性好、粘結(jié)性能穩(wěn)定、耐熱、抗老化，用于丁基內(nèi)胎產(chǎn)品中可以改善丁基內(nèi)胎熱變形情況，增加膠料粘性，改善丁基膠料加工性能，提高成品率，延長丁基內(nèi)胎使用壽命；但是萬事“過猶不及”，因此在丁基內(nèi)胎中添加C5石油樹脂時候要注意用量，一般100份生膠加入3-5份C5即可，過多則會影響丁基內(nèi)胎的物理指標(biāo)與化學(xué)指標(biāo)。

丁基內(nèi)胎

丁基橡膠是由異丁烯和少量異戊二烯共聚而成的，主要采用淤漿法生產(chǎn)。透氣率低，氣密性優(yōu)異，耐熱、耐臭氧、耐老化性能良好，其化學(xué)穩(wěn)定性、電絕緣性也很好。 丁基橡膠的缺點是硫化速度慢， 彈性、強(qiáng)度、粘著性較差。丁基橡膠的主要用途是制造各種車輛內(nèi)胎， 用于制造電線和電纜、耐熱傳送帶、蒸汽膠管等。丁基橡膠是由異丁烯和少量異戊二烯共聚而成的，主要采用淤漿法生產(chǎn)。透氣率低，氣密性優(yōu)異，耐熱、耐臭氧、耐老化性能良好，其化學(xué)穩(wěn)定性、電絕緣性也很好。 丁基橡膠的缺點是硫化速度慢， 彈性、強(qiáng)度、粘著性較差。丁基橡膠的主要用途是制造各種車輛內(nèi)胎， 用于制造電線和電纜、耐熱傳送帶、蒸汽膠管等。

丁基內(nèi)胎

　作為國家重點扶持的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型城市，盤錦市近年來大力發(fā)展石油延伸產(chǎn)業(yè)，鼓勵企業(yè)利用當(dāng)?shù)氐馁Y源生產(chǎn)合成橡膠。但由于合成橡膠的技術(shù)門檻高，我國經(jīng)過50多年的研發(fā)工作，合成橡膠的生產(chǎn)也于中試階段，沒有形成規(guī)模生產(chǎn)，這令許多擁有實力的大型國有企業(yè)望而卻步。

　　經(jīng)過積極努力，盤錦和運實業(yè)集團(tuán)與俄羅斯雅羅斯拉夫合成橡膠研究院在2008年簽訂了技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，投資28億元，選用瑞士威爾丁公司橡膠后段制程生產(chǎn)線，建設(shè)年產(chǎn)12萬噸丁基橡膠 (含10萬噸鹵化丁基橡膠)生產(chǎn)基地。在此基礎(chǔ)上，和運實業(yè)集團(tuán)將利用中俄合成橡膠研究中心的技術(shù)優(yōu)勢，投資62億元，建成年產(chǎn)40萬噸異戊橡膠生產(chǎn)基地，生產(chǎn)具有優(yōu)良彈性、耐磨性、耐熱性和低溫屈撓性并可完全替代天然橡膠的異戊橡膠。屆時，兩大基地的年產(chǎn)值達(dá)到200億元，并填補(bǔ)我國鹵化丁基橡膠和異戊橡膠生產(chǎn)的空白。