顧名思義，防雨篷布廠家的產品當然是具有防雨功能的，但如果出現了漏雨的情況，這是為什么呢？

一種情況是防雨篷布的針腳不嚴密，或是被扎了個洞導致的，如果是針腳漏雨的話，可以適當的使用膠水進行補救，通常只要把專用膠水涂到縫合處就可以了。另一種情況就是被鉤壞了，這就稍微有點麻煩了，如果篷布比較新的話，可以采用熱風槍和膠水進行粘合；但如果是舊篷布，可能進行粘合就不管用了，對此就只能采用涂膠和縫紉的方法了。

所以在使用防雨篷布的過程中，一定要注意對它的保護，防止出現損壞，影響它的順利使用。

篷布加工后要送到用戶手中，免不了要進行運輸，為了規(guī)范化，在運輸時也有相應的標準，那么篷布的運輸標準有哪些呢？下面煙臺篷布廠帶大家來了解。

　　1、專用線、專用鐵路到達卸車篷布的回送：卸車后，收貨人憑專用線貨運員填制的“卡車篷布交接單”兩日內將篷布按規(guī)則整理(清掃、折疊)送到車站篷布房，收貨人未能按規(guī)則日期將篷布送屆時，應按規(guī)則核收篷布延期運用費，不足一日按一日計算。

　　2、查看有異狀時，收貨人會同專用線貨運員一起卸車。

　　3、制止割砍、損壞篷布及繩子，如發(fā)現因收貨人職責形成篷布丟掉，損壞，缺少腰、邊繩等，按《鐵路篷布損壞丟掉處置方法》辦理。

有些篷布的表面會凹凸不平，不平滑，這嚴重影響它的質量，那么篷布凹凸不平怎么辦呢？今天青島篷布廠為大家解決疑問。

　　緯絲張力的調整：緯絲的張力大小受軸絲的大小影響很大，而緯絲的張力調節(jié)主要是調節(jié)張力刷拉簧的松緊，這確實很難調節(jié)得均衡。建議改進這種調節(jié)方法，如增加端面摩擦張力等方法。

　　經絲張力的調節(jié)：篷布經絲張力調節(jié)主要是經紗架、扁絲經過的各導絲孔、送經輥和跳桿，經紗架每個紗錠的托盤軸的轉動阻力矩是直接影響經絲張力的發(fā)源地。另外要注意有無扁絲纏繞在軸上而使轉動阻力矩增加，有無包邊絲而使轉動阻力矩不均衡。跳桿調節(jié)是重要的，首先要每個跳桿靈活轉動，不能被粉塵和油膩粘住，篷布廠幾根或十幾根一起轉動，必要時建議用隔離環(huán)把每個跳桿隔離開，以便增加篷布活動能力。

對于一個篷布生產廠家來說，要想在市場上占有非常不錯的地位，有很多方面的細節(jié)是一定要注意的。首先重要的就是經營的范圍一定要非常的廣，如今社會上的加工廠以及廠是非常多的。如果能夠在這兩個方面都有著非常不錯的發(fā)展，那么自然也就能夠吸引更多的消費者。

    篷布質量好，完全達到了國家的相關生產標準，保證了產品質量，避免了人工制作過程中帶來的缺陷和不足，在市場中占有很大的優(yōu)勢。質量有保障，在規(guī)定的期限內，提供三包服務，如果出現了質量問題，都可以進行更換的。

    專業(yè)生產，創(chuàng)造了在目前市場上的專業(yè)品牌，打造了品牌優(yōu)勢。從目前的角度來看，這樣的技術優(yōu)勢和工藝還是值得信賴的，是帶來了市場銷量的關鍵所在。機械化帶給篷布廠以上的優(yōu)勢更能讓它在激烈的市場競爭中立足，為自己帶來更多的客戶，帶來更多的經濟效益。