電子地磅計(jì)量監(jiān)督的一般原則

校準(zhǔn)和檢定用的標(biāo)準(zhǔn)器是否符合法律規(guī)定并被確認(rèn)，測(cè)量結(jié)果的評(píng)價(jià)和測(cè)量方法是否符合規(guī)程要求；溯源性和校準(zhǔn)鏈?zhǔn)欠褡裱嘘P(guān)規(guī)定等．

關(guān)于封印和計(jì)量器具的調(diào)整：封印和調(diào)整工作對(duì)接受法制管理的計(jì)量器具來(lái)說(shuō)（如電子秤），都是行為．凡是可影響測(cè)量結(jié)果的任何調(diào)整如零點(diǎn)、靈敏度、量限、分度值等）都必須由檢定人員進(jìn)行，一旦調(diào)整結(jié)束后，即應(yīng)加封（或只能由檢定員用專(zhuān)門(mén)丁具進(jìn)行）．在檢定有效期內(nèi)，不允許封印受破環(huán)一且被破壞，即認(rèn)為“失效”，需重新槍定加封．

電子地磅的來(lái)歷

電子地磅秤是由法國(guó)人吉爾?佩爾索納?德?洛百瓦爾創(chuàng)造。桿秤在耶穌誕生前由游牧部傳入了西方，被命名為羅馬秤。在很多拉丁語(yǔ)作家的作品中都有對(duì)于這種秤的記載。羅馬秤兩臂不等，稱(chēng)物端的秤臂較短，且長(zhǎng)度固定不變。在稱(chēng)量重物時(shí)，移動(dòng)秤桿另一端的秤錘（這么就改變了該端秤臂的度），直到秤桿到達(dá)水平狀況時(shí)停止。運(yùn)用這 種秤可以稱(chēng)量比秤錘重得多的物體。1、精準(zhǔn)度的選擇：可以達(dá)到稱(chēng)重系統(tǒng)準(zhǔn)確度的標(biāo)準(zhǔn)，其中普通級(jí)別是千分之五，中級(jí)是千分之二到萬(wàn)分之五，高1級(jí)是萬(wàn)分之三到萬(wàn)分之一。1670年，法國(guó)聞名的數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家和機(jī)械設(shè)計(jì)師吉爾．佩爾索納．德．洛百瓦爾（GillesPersonnedeRoberval，1602—1675）于1670 年將他創(chuàng)造的案秤抄送巴黎科學(xué)院。這是一種等臂雙盤(pán)案秤（又名磅秤）。秤盤(pán)裝在秤梁兩頭，下面裝有剛性導(dǎo)桿，可在稱(chēng)座上相應(yīng)的導(dǎo)孔內(nèi) 上下上下移動(dòng)。這么，當(dāng)秤梁繞軸搖擺時(shí)，在導(dǎo)桿效果下，秤盤(pán)可做上下移動(dòng)，但其水平狀況堅(jiān)持不變。

電子地磅使用及維護(hù)

稱(chēng)重顯示控制器與取暖設(shè)備、電扇的距離應(yīng)大于2m，并避免陽(yáng)光直射，其工作環(huán)境中不應(yīng)有粉塵，腐蝕性介質(zhì)和強(qiáng)烈的振動(dòng)源。配有計(jì)算機(jī)的電子地中衡，計(jì)算機(jī)使用環(huán)境應(yīng)符合要求，一般計(jì)算機(jī)工作溫度為 10~ 35℃。汽車(chē)衡應(yīng)在規(guī)定的供電電壓和頻率范圍內(nèi)使用，以免成不應(yīng)有的故障。若電壓不穩(wěn)，必須加裝穩(wěn)壓電源。2、電子地磅線(xiàn)性校準(zhǔn)：選擇用20%X和60%X的砝碼，將標(biāo)準(zhǔn)砝碼放在地磅稱(chēng)重臺(tái)面的中央，分別進(jìn)行稱(chēng)量，讀數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)砝碼對(duì)照，偏差不得超過(guò)允許誤差。應(yīng)將稱(chēng)重顯示控制器和秤臺(tái)接上良好的地線(xiàn)，其接地電阻不大于4Ω。接地網(wǎng)引入線(xiàn)處接觸面應(yīng)處理好，以減少接觸電阻，并連接好傳感器部位的跨接地線(xiàn)。應(yīng)在汽車(chē)衡上安裝有效的避雷設(shè)施。汽車(chē)衡在無(wú)人看管時(shí)，必須將電源插頭拔下。