快遞公司稱成本過高，專家建議探索押金制

“雙11”過后，網(wǎng)購市民家中攢了不少快遞包裝箱，有人留下備用，有人當(dāng)廢品賣，更多人則是直接扔掉。記者致電順豐、韻達、宅急送及申通等多家快遞公司，均被告知因回收成本過高，目前并沒有回收服務(wù)。

國家政府與環(huán)境政策研究所研究員指出，除了讓市民養(yǎng)成二次利用習(xí)慣外，快遞企業(yè)也應(yīng)建立相應(yīng)的回收機制。

研究員認為，快遞行業(yè)還沒有形成回收紙箱的“逆向物流”模式，僅靠一家企業(yè)的力量不夠，還需要社會化的配合。關(guān)于對包裝物回收的方式，目前正在探討押金制。

無論是押金制，還是返還積分、贈送折扣等方式，企業(yè)回收都值得推廣，終應(yīng)該擴大范圍，使回收的行為更加常態(tài)化。

紙選配與瓦楞紙箱強度

定量是指每平方米紙或紙板的重量，單位為g/m2。目前，紙箱企業(yè)多用定量為150g/m2和125g/m2的瓦楞原紙。然而，隨著人們對紙箱功能要求的不斷提高，瓦楞紙箱已經(jīng)從單純的運輸包裝向兼顧運輸包裝和裝潢包裝的方向發(fā)展，紙箱輕量化勢在必行。當(dāng)安全系數(shù)為2時，說明下層紙箱可堆碼其抗壓強度為50％的負荷。同時，隨著環(huán)保要求的逐步提高，低定量、高強度瓦楞紙板的應(yīng)用越來越廣泛。一些技術(shù)實力較強的企業(yè)開始采用定量為90g/m2、95g/m2的瓦楞原紙。顯然，表1所示的瓦楞原紙定量已經(jīng)不足以滿足目前紙箱行業(yè)的發(fā)展需求。

紙箱的涂膠量過小會造成粘合不牢，但如果涂膠量過大，則會造成紙箱變軟，甚至透膠。造成透膠的原因也可能是刮膠輥與膠輥間隙過大，或涂膠輥間隙小造成涂膠量大，紙箱面紙過薄也是一個不可忽視的原因。然而，隨著人們對紙箱功能要求的不斷提高，瓦楞紙箱已經(jīng)從單純的運輸包裝向兼顧運輸包裝和裝潢包裝的方向發(fā)展，紙箱輕量化勢在必行。要解決透膠問題，首先要合理調(diào)整刮膠輥與膠輥間隙，視楞型和紙箱板厚度調(diào)整上下傳送帶間隙，適當(dāng)減小涂膠量及涂膠輥間隙。

紙箱是應(yīng)用廣泛的包裝制品，各種紙的顏色和手感都不一樣，不同廠家生產(chǎn)的紙（顏色、手感）也不一樣。那一般紙箱制造出來是怎樣測量出尺寸的呢？

紙箱的制造尺寸為制箱時的下料尺寸。制造尺寸以展開的箱坯上的壓線為度量的基準?？啥ㄖ凄]政紙箱快遞紙箱紙板瓦楞三層/五層瓦楞紙板不同級別滿足不同需求。分切機上的壓痕輥在壓線位置上壓出的是一條溝， 壓線是這條溝槽的中心線。兩條壓線的距離就是制造尺寸。將制造尺寸轉(zhuǎn)換為內(nèi)、外徑尺寸可以速成，但它們也分別有自己的測量方法。

述說的方法是簡單的，但是不同的測量方法也是不一樣的。紙箱在我們的生活中扮演著越來越重要的角色，如果你也有相關(guān)需要歡迎致電，我們必將竭誠服務(wù)。