工藝流程標準化管片場目前作業(yè)人員95人，分為三個區(qū)管理（班組），三個區(qū)（班組）24小時作業(yè)、8小時工作制、分三班倒班，工廠流水線作業(yè)。因為鎳元素在高溫下不會與堿性物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，鎳鋅合金廣泛應(yīng)用于輪船和飛機核心部件的防腐方面，鎳鋅合金也非常適合盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道的防腐要求，在盾構(gòu)管片制作過程中，采用蒸汽養(yǎng)護時，鎳元素也不會在近100℃的溫度下與混凝土中的堿性物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

機械設(shè)備標準化目前佛山管片場存在的機械設(shè)備主要有攪拌樓1套、鍋爐1套、龍門吊6臺、桁車6臺、叉車4臺、管片外運車輛6輛、鋼筋加工機械設(shè)備24臺套（包括電焊機、彎曲機、彎箍機等）。

外場龍門吊設(shè)備，為加強其抗臺風(fēng)、突風(fēng)能力，項目部采取設(shè)置自動夾軌器、攬風(fēng)繩、三角鐵楔以及手動夾軌器等措施進行加固，確保大型機械設(shè)備的使用安全。

國內(nèi)地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道于2013年在深圳開始試驗使用，拉開了地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道應(yīng)用的序幕，2014年蘭州地鐵1號線一期工程全線采用盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道技術(shù)，國內(nèi)眾多城市軌道交通工程躍躍欲試。但是目前國內(nèi)關(guān)于地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道的國家技術(shù)標準還是空白，預(yù)埋槽道防腐設(shè)計籠統(tǒng)的要求滿足100年的使用壽命，封閉層要求滿足絕緣要求，但是缺少具體、統(tǒng)一的防腐、絕緣設(shè)計參數(shù)，在工程實際應(yīng)用中出現(xiàn)多種防腐技術(shù)，如鋁鋅合金、鎳鋅合金、鐵鋅合金、不銹鋼以及陶瓷防腐技術(shù)等，莫衷一是。從現(xiàn)有研究成果與工程實際應(yīng)用情況來看，槽道的受力性能一般能夠得到較好的保證，但耐久性，尤其是耐腐蝕性能卻難以達到預(yù)期效果。若是預(yù)埋槽道的絕緣層老化失效，盾構(gòu)隧道內(nèi)的電化腐蝕會使得部分槽道失去使用功能，無法滿足100年的使用要求。主要原因是由于耐久性的現(xiàn)場檢測相對難度大，這給產(chǎn)品質(zhì)量留下了隱患。因此防腐檢測的困難性，使得有些工程在運營階段因為預(yù)埋槽道嚴重銹蝕失效導(dǎo)致設(shè)備管線脫落造成嚴重的事故，U形梁預(yù)埋槽道銹蝕實例見圖1。預(yù)埋件防腐能力決定了其使用壽命的長短，直接影響工程運行的安全。因此，及時開展預(yù)埋槽道防腐技術(shù)的研究非常必要和迫切。

地腳螺栓液體發(fā)黑后表面帶有光澤，蕭山不銹鋼廠地鐵管片廠家耐腐蝕，防銹性能強;2、發(fā)黑后地腳螺栓工件無氫脆和毛刺;3、液體發(fā)黑后地腳螺栓黑光亮，附著力好，防腐性高，做工時間短，工藝適應(yīng)性強。地腳螺栓液體發(fā)黑后的優(yōu)點。8抗酸、堿性預(yù)埋槽道在管片制作時，因為混凝土具有一定的堿性，因此預(yù)埋槽道的絕緣層必須要有一定的抗堿性。湖南地鐵管片廠家對剛性無選擇，含碳量不同和表面狀態(tài)不同的鋼鐵零件均能獲得整體表面顏色一致效果，而且發(fā)黑后的工件光亮。4、附著力牢固、防腐性能強、發(fā)黑后地腳螺栓表面穩(wěn)定;5、室內(nèi)環(huán)境可有效防銹達5年，發(fā)黑不會影響螺栓尺寸;6、黑膜層貼服在地腳螺栓僅為1.3微米至3微米之間的厚度。