對于800-2000km運距的長途運輸，解放4X2 J6P版牽引車具有的優(yōu)勢。這款針對快遞長途甩掛車型，軸距3800mm，鞍座高度1115mm，比普通牽引車鞍座高度降低200mm，使得掛車車廂容積可增加近10方。

動力方面這款解放J6P版采用CA6DM2發(fā)動機，為了滿足駕駛需求配備了CA12TAX210A1自動擋變速箱，大輸出460馬力。卡友們在選車用車的過程中要詳細了解自己的用車需求，按著自己的需求，選擇最適合自己的車型。氣囊懸架、電控ECAS、米其林輪胎等配置更是提高了車輛檔次，1000L雙油箱設計也可大程度滿足長途運輸需求。針對城際等中等距離物流運輸，一汽解放推出了4X2 220馬力快遞J6L廂式載貨車，采用平頂小排半駕駛室，軸距7100mm，車廂長度9700mm，低底盤設計使得貨箱容積可達70方。

匹配法士特8JS85E小八檔變速箱，和普通版的J6L裝配的6檔變速箱相比，增加了2個檔位。從該車的整體配置來看，排量僅為4升的發(fā)動機，卻有著160馬力的功率，扭矩達到了530牛/米，搭配法士特小8檔變速器，使得該車在西南地區(qū)的山路上，有了更好的適應性，同時也提高了該車的經濟性。 后處理采用解放自主的氣驅尿素噴射系統(tǒng)，達到國四排放標準。 后橋采用378鑄造橋，主減速比為4.875。較普通J6L加寬了制動片，達到185mm，同時制動分泵也加大了缸徑，以保證在山區(qū)到路的制動性能。車廂縱橫梁連接角鐵與縱梁采用鉚接工藝，與橫梁采用螺接工藝，減少焊接結構帶來的材質變化和焊接缺陷等問題，有更高的承載能力，底板為3mm平鋼板，采用自動焊接。同時轉向機也做了相應的加大，以保證山區(qū)多彎道路對轉向的苛刻要求。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

對于駕駛室頂部加裝的裝載位，可能會有人擔心它的安全性。為了打消用戶的顧慮，一汽解放聯合改裝廠為駕駛室頂部的裝載位加裝了四個支撐桿，每側各兩個。

來到側面，解放J6L中置軸轎運車的屬性顯露無疑，而且作為擁有22米長度限值的中置軸轎運車，其底盤采用的是軸距達到了7.1米的J6L智慧版車型。當然，明眼的觀眾也看出來了這是一款被加長版解放J6L，根據標準中對中置軸轎運車車輛的規(guī)定，除去后置掛車其單車長度達到了12米。5‰該車型可以選裝標箱、倉柵箱、全封閉車廂、畜禽車箱，可以滿足不同用戶的使用需求。

采用兩級蹬車踏板，鏤空設計既美觀防滑，又可以刮掉鞋上的泥土。

沿用寬體保險杠設計，防鉆梁被保險杠擋住，更加美觀?？偨Y總的來說，外觀上新款J6L并未做過多改動，但高頂雙臥的駕駛室和240大馬力的升級卻是直打用戶痛點，作為卡車圈經久不衰的車型之一，解放J6L這次的升級可謂是錦上添花。

不需要過多的花哨裝飾，只要配置給力、設計人性化，化思用戶所思，想用戶所想，就一定能造出卡友們喜歡的卡車。