立體倉庫堆垛機貨叉

在實際的倉儲工程項目中，堆垛機貨叉，在設計立體倉庫的貨架高度時，經(jīng)常聽到要根據(jù)75mm的多重關系進行計算。許多人有時可能不理解為什么它是這樣設計的。

事實上，這句話是根據(jù)架子柱和梁的制造工藝和安裝方法總結(jié)出來的。目前，大多數(shù)立柱和貨架梁是用懸掛板連接的，立柱制作時已經(jīng)制作好了，連接孔已經(jīng)提前打開。

貨架柱孔間距方面，中小型貨架一般為50mm，重型貨架為50mm和75mm，立體倉庫貨架大多為75mm。這也是為什么貨架高度按照75mm倍數(shù)設計的原因之一。

其中一個原因是梁掛件的高度大于梁本身。制造梁時，可通過改變梁掛件的焊接位置來微調(diào)層高。每層不同梁的安裝增加了現(xiàn)場安裝的難度，容易出錯。錯誤不易發(fā)現(xiàn)，在堆垛機拾取和放置貨物時，可能會造成貨物掉落等嚴重后果。因此，在設計梁時，都盡量統(tǒng)一梁的焊接高度。

雙深位堆垛機貨叉的常用配置

合理的配置是提升產(chǎn)品性能的重要因素，雙深位堆垛機貨叉的常用配置有以下幾點：

1、叉體材料采用42CrMo材料，叉體經(jīng)過二次鍛打，采用整體式機加工而成，抗彎強度高，確保叉體在長時間載荷情況下不變形！

2、動力配置(含減速電機)可搭載SEW電機，或采用臺達、三菱、西門子、步科或松下等伺服電機；

3、編碼器(ENCODER)采用TR-ELECTRonIC(帝爾)或kuebler(庫伯勒)編碼器，信號轉(zhuǎn)換檢測速度快，定位準確，抗擾性能強！

4、滾動軸承采用日產(chǎn)IKO或德國KIS軸承，負荷能力高、耐沖擊性能強，摩擦阻力小，極限轉(zhuǎn)速高！

伸縮堆垛機貨叉有哪些基本結(jié)構(gòu)？

伸縮堆垛機貨叉由上叉（前叉）、中叉、下叉（固定叉）組成。它是由導輥、齒輪齒條、鏈輪鏈、導軌滑塊、限位開關、力矩限制器、編碼器、驅(qū)動電機、減速機、聯(lián)軸器等組成的伸縮機構(gòu)！下叉（固定叉）安裝在裝卸平臺上。中間撥叉由齒輪齒條或鏈輪鏈條驅(qū)動，向外移動約其自身長度的一半。上叉（前叉）繼續(xù)從上中叉的中點向外延伸到倉庫位置！雙深位主動伸縮叉的結(jié)構(gòu)是：在單深位伸縮叉的基礎上增加一段（或一段）中上叉，使伸縮距離或行程變長，使上叉（指：前叉）可直接延伸到第二倉位！

雙向伸縮堆垛機貨叉一般根據(jù)用戶提供的要求（或參數(shù)）進行規(guī)劃和定型。由于每個貨叉的參數(shù)或載荷不同，每組貨叉的規(guī)劃結(jié)構(gòu)略有不同！因此，現(xiàn)有的機型只能作為參考，如典型的md68系列、mda180系列、mda200系列、mda250系列、mda275系列等，常見現(xiàn)象非常廣泛（可作為選擇參考）！

由于其特殊的結(jié)構(gòu)、功能和高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，堆垛機的雙向伸縮貨叉可在80℃下工作，在-40℃下正常工作；

堆垛機雙向伸縮叉的應用非常廣泛，包括工業(yè)消費、物流、軍事應用、航空航天、軌道交通、新能源等。