減速帶勿傾斜過

      車子垂直著過減速帶，車子的波動、彈跳感比較大，斜著過，感覺車跳沒那么大，但搖晃起伏大一些，因此，在一些人的眼里，車斜著過比筆直過更舒服。在停車場中，減速帶一般安裝在出入口，上下坡路等，目的是提醒司機減速通行，如果車輛不能及時剎車，也能起到減速作用，防止意外事故發(fā)生。從車體和懸掛的構(gòu)造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪（包含懸掛）在地面和車身之間的受壓運動。垂直過減速帶，左右車輪一起收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器一起對半去分擔(dān)，并且不受獨立或非獨立懸掛方式的影響。斜著過減速帶，對于彈簧、減震器以及整個車身（車架），都會產(chǎn)生更大的折損消耗。

減速帶

       減速帶大家都比較熟悉，在道路上比較常見，目的是用來減速的。減速帶的設(shè)計要符合標(biāo)準(zhǔn)，只有合格的減速帶才可以更好的為交通服務(wù)。減速帶材質(zhì)一般為高強度橡膠帶，顏色為黑白相間，有的底下還裝有反光體，在夜間起到反光，提醒司機減速的作用。在停車場中，減速帶一般安裝在出入口，上下坡路等，目的是提醒司機減速通行，如果車輛不能及時剎車，也能起到減速作用，防止意外事故發(fā)生。橡膠減速帶、鑄鋼減速帶、鐵質(zhì)減速帶

傾斜通過橡膠減速帶注意事項

車子稍稍傾斜通過橡膠減速帶時，感覺車身彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些。這種情況也比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統(tǒng)。如果只做小車而且車輛不多的話就選擇橡膠減速帶材質(zhì)的就可以了，可以滿正常使用。從車體和懸掛的構(gòu)造來看，車子過橡膠減速帶這個動作，是車輪（包括懸掛）在地面和車身之間的受壓運動。斜著過橡膠減速帶，對于彈簧、減震器以及整個車身（車架），其實都會產(chǎn)生更大的折損消耗。因為除了懸掛和車胎，車身也吸收了一定的震動，從而傳遞到人體身上的震動就減緩了。

　汽車在過減速帶時為何要減速

因為汽車在過減速帶的時候，如果速度過快，就會損壞汽車的底盤以及輪胎，尤其是在汽車的懸架很硬的情況下，車內(nèi)的東西也因為過減速帶時而移位，同時輪胎也有可能被啃胎，也有可能會產(chǎn)生龜裂紋，這樣就要換胎。這是因為當(dāng)車輛以較快的速度通過減速帶的時候，會產(chǎn)生劇烈的震動，而對我們駕駛員造成生理和心理上的刺激。另外，懸架也經(jīng)不起這種劇烈的運動，所以汽車在過減速帶的時候，要盡量減速慢行，一方面確保行車安全，另一方面也是為自己的愛車著想。

　　而很重要的一點是，在進入減速帶的時候，千萬不要打方向盤，因為在減速帶里打方向盤，會損壞轉(zhuǎn)向機構(gòu)和破壞四輪定位的精準(zhǔn)。