隧道注漿小導(dǎo)管廠家廠家技術(shù)文章：

     超前小導(dǎo)管是隧道工程掘進施工過程中的一種工藝方法，主要用于自穩(wěn)時間短的軟弱破碎帶、淺埋段、洞口偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的預(yù)支護。隧道注漿小導(dǎo)管廠家

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      施工方法(1)孔位布置測量人員根據(jù)施工圖紙在開挖面上準確劃出本循環(huán)小導(dǎo)管的孔位。(2)鉆孔采用風(fēng)鉆進行鉆孔，鉆頭孔徑較設(shè)計導(dǎo)管管徑大20 mm以上。通過超前小導(dǎo)管注漿能改變圍巖狀況及穩(wěn)定性，漿液注入軟弱、松散地層或含水破碎圍巖裂隙后，能與之緊密接觸并凝固。(3)制作鋼花管小導(dǎo)管前端做成尖錐形，尾部焊接西8 mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔10～20 cm梅花型鉆眼，眼孑L直徑為 ，度不小于30 cm作為不鉆孔的止?jié){段。隧道注漿小導(dǎo)管廠家

      在按照鋼筋砂漿錨桿的時候，一般分為先灌漿后錨固和先錨后灌漿，兩種類型的施工工藝，先灌漿后錨固施工法，在安裝的時候，就要特別注意漏漿質(zhì)量問題的發(fā)生，而先錨后灌漿施工法，則要關(guān)注注漿排氣的問題，不然就會很容易產(chǎn)生沙漿不飽滿的情況，這樣會直接導(dǎo)致錨固效果不佳。在按照樹脂錨桿的時候，通常需要使用桿體將藥包，送到孔底捅破并攪拌30秒，以此來固定桿體，在15分鐘后，樹脂固化達80%~90%的終端強度，才能進行墊板的安裝施工。在低溫和孔中有流水(180~390mL/min)的情況下，樹脂錨桿仍然可以使用。漿液以充填，劈裂等方式，置換土顆粒間和巖石裂隙中的水分及空氣后占據(jù)其位置，經(jīng)過一定時間凝結(jié)，將原有的松散土顆?；蛄严赌z結(jié)成一個整體，形成一個新結(jié)構(gòu)，強度大，防水性能良好的固結(jié)體，使得圍巖松散破碎狀況得到大幅度改善。隧道注漿小導(dǎo)管廠家