單梁起重機結構問題相關知識

     單梁起重機主梁的結構不合理或使用板材偷工減料，這種主梁會導致變形、下沉，嚴重的會造成安全事故。新的單梁起重機鏈條過長或經使用后伸長，難以調整，可看情況拆去鏈節(jié)，但必須為偶數(shù)。一般主梁所使用板材的厚度都有一定標準，在購買時需了解清楚。整版主梁的出現(xiàn)在一定程度上杜絕了下沉的可能性。如今條件允許，建議采購整版式的主梁。車輪一般采用ZG340-640鑄鋼或ZG-50SiMn低合金鋼制成。市場上也有些車輪的材質達不到要求，時間久了車輪磨損日益嚴重。同時也會導致車輪打滑，運行不順暢，嚴重的發(fā)生車輪又裂紋。

     單梁起重機電氣控制系統(tǒng)是單梁起重機的核心部分，相當于人的大腦。鏈輪齒面磨損到一定程度后應及時翻面使用(指可調面使用的鏈輪)。電氣控制系統(tǒng)的質量直接影響到后期的故障率。單梁起重機的電器柜便宜的一千塊做有，好的有一萬多。價格差異這么大，其質量可想而知。電氣系統(tǒng)的質量與設計和電氣原件有很大關系，市場上價格便宜的電氣柜，其設計已是很多年前的方案，遠遠不能滿足現(xiàn)在的需求。單梁起重機如何選用正確的電纜上文中說過，所使用的電氣原件也是劣質產品，所以在質量上得不到保障。

什么原因造成單梁橋式起重機沖頂?shù)?

    1、工作人員的疏忽導致 　

 　因為單梁橋式起重機的吊鉤運行是靠控制器的手柄拉動來牽引的，因此，在工作的過程中，如果工作人員操作不當，沒有正確的牽引控制器手柄，比如沒有將其拉到零位，這樣會導致吊鉤繼續(xù)上升，從而出現(xiàn)沖頂現(xiàn)象，有時甚至會造成安全事故。 

　　2、沒有做好限位器的檢查工作 　

 　單梁橋式起重機的限位器主要作用是在吊鉤升降的過程中，對吊鉤起控制作用的。操縱室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。如果在工作中，沒有對限位器進行仔細的檢查，那么，其接頭很容易出現(xiàn)粘連現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)粘連，限位器就處于失效狀態(tài)，從而導致主鉤不斷上升。在上升的過程中，鋼絲繩經受不住壓力的沖撞，出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，終導致貨物墜落，其后果是不堪設想的。因此，在使用單梁橋式起重機的過程中，一定要注重限位器是否完好。如果出現(xiàn)故障，要及時的進行排除，以免造成安全事故的發(fā)生。 　

 　3、沒有定期檢查和維修 　

 　對于使用年齡較長的單梁橋式起重機，我們更應該做好檢查維修工作。定期檢查，排除故障，以免在使用的過程中出現(xiàn)故障，造成安全事故的發(fā)生。 　

 　總之，在使用單梁橋式起重機的時候，工作人員一定要認真的閱讀其操作說明書，熟悉單梁橋式起重機的特征，對于突發(fā)狀況要有一定的應變能力，嚴格按照操作要求作業(yè)，避免沖頂現(xiàn)象的發(fā)生。

本實用新型的目的在于提供一種起重機運行防脫軌裝置的支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種起重機運行防脫軌裝置的支架，包括支架底板，支架槽型板，支架筋板和支架緩沖碰頭板，其特征在于，所述支架槽型板垂直焊接于支架底板的上平面，支架筋板分別與支架底板和支架槽型板呈丁字形位置組焊在一起，支架緩沖碰頭板分別與支架底板和支架筋板呈丁字形位置組焊在一起，支架槽型板正面設置有矩形減重方口，所述的水平輪支架底板的下平面設置有齒牙和底板長圓孔，支架緩沖碰頭板上設置有緩沖碰頭安裝孔。3、無論任何情況，起吊物品都不能懸空停留，除非控制電源出現(xiàn)問題，當電源出現(xiàn)問題的時候，操作人員需要盡量的讓起到物品靠近地面，以防突然掉落造成危險。

進一步的：所述的支架槽型板是一種折彎的槽型結構。

進一步的：所述的支架槽型板的槽型結構通過折彎成型或由鋼板組焊而成。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實驗新型結構更加輕巧，外形更加緊湊美觀，安裝更加方便，水平輪間距調整好后在使用過程中不易出現(xiàn)因受力過大而變化的現(xiàn)象，有效的防止起重機啃軌、脫軌。