作為一款自主研發(fā)的大排量發(fā)動機，DDi13在在技術(shù)上更有亮點，比如前面幾款都是單頂置凸輪軸，DDi13做到了雙頂置凸輪軸，此外還有擁有可變截面渦輪增壓技術(shù)以及SWTS專利燃燒技術(shù)，采用冷卻EGR技術(shù)路線滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，燃油噴射壓力高達2700bar，B10壽命做到了160萬公里，動力性數(shù)據(jù)也不錯，580馬力版本扭矩2650Nm。

DA14/DT14變速箱

DA14自動變速箱為自主研發(fā)的款重型十四檔AMT變速箱，東風(fēng)商用車對其擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)以及核心技術(shù)，成功打破技術(shù)壟斷，為提升總成自制化率打下了堅實基礎(chǔ)。

無人集卡——智慧港口的先進生產(chǎn)力

　　無人集卡作為智慧港口建設(shè)上的關(guān)鍵一環(huán)，需要在感知準(zhǔn)確率、場景定位精度、決策控制合理性、系統(tǒng)容錯與故障處理能力，智能汽車基礎(chǔ)地圖服務(wù)能力，以及“人-車-路-云”系統(tǒng)協(xié)同性達到很高的標(biāo)準(zhǔn)。港口相對封閉的環(huán)境，也為無人集卡現(xiàn)階段發(fā)展提供了場景落地的條件。東風(fēng)商用車無人集卡是基于港口集裝箱裝卸作業(yè)工況打造，采用無駕駛室純電動底盤，雙電機直驅(qū)、雙向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備激光雷達、高精定位慣導(dǎo)等，可實現(xiàn)環(huán)境主動感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠程通訊五大功能，專為適配港口運輸打造。

國標(biāo)內(nèi)外玻璃鋼板制造、依據(jù)車型大小中間夾(6厘米、10厘米)

　　箱體采用國標(biāo)內(nèi)外玻璃鋼板制造、依據(jù)車型大小中間夾（6厘米、8厘米、10厘米）專用聚氨酯隔熱耐高溫保溫層、選裝品牌的制冷機組。目前我廠消費的冷藏車產(chǎn)品都能滿足這些請求。在滿足這些請求的前提下，用戶當(dāng)然是希望拉貨多而且價錢實惠。

　　在冷藏車總質(zhì)量一定的狀況下，只要降低冷藏車自重，才干增加載貨的質(zhì)量。為此，大多用戶會選擇冷藏車廠家制造的，輕量化冷業(yè)廠專為市場打造出輕而鞏固的冷藏車產(chǎn)品，使得整車整備質(zhì)量輕，拉貨自然也會更多。