混凝土運(yùn)輸車的進(jìn)料攪拌

1、 預(yù)拌混凝土的進(jìn)料攪拌：在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的情況下，將操作手柄撥至“進(jìn)料攪拌”的“高速”位置；

a、 預(yù)拌混凝土的攪動(dòng)與混凝土運(yùn)輸車行駛：將操作手柄撥至“攪動(dòng)”位置；攪拌車行駛前須將駕駛室內(nèi)的軟軸控制手柄提至鎖定位置；

b、 解除鎖定：將操作手柄向“進(jìn)料攪拌”側(cè)推到位，如在駕駛室內(nèi)進(jìn)行操縱，只要將手柄退出鎖定位置，即可解除鎖定；

c、 攪拌筒的停轉(zhuǎn)：將操作手柄撥至“空擋”。

注意：無(wú)論是將操作手柄從進(jìn)料側(cè)撥至出料側(cè)還是從出料側(cè)撥至進(jìn)料側(cè)，皆應(yīng)使其在空擋位置稍作停留，待筒體停止轉(zhuǎn)動(dòng)后方可撥至下一操作位置。

混凝土運(yùn)輸車進(jìn)料前應(yīng)先檢查攪拌筒內(nèi)是否有水，如有積水，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在700-1000rpm，將操縱手柄撥至出料位置，以便排除積水。

混凝土運(yùn)輸車的介紹

 混泥土攪拌混凝土運(yùn)輸車是在行車中途對(duì)混泥土持續(xù)開(kāi)展攪拌或攪拌的獨(dú)1特車輛運(yùn)輸。關(guān)鍵用以在預(yù)拌混凝土加工廠和施工工地中間輸送混泥土。 

混凝土運(yùn)輸車由底盤(pán)、攪拌筒、傳動(dòng)裝置、供電裝置等一部分構(gòu)成。①底盤(pán)是混泥土攪拌輸送車的行車和動(dòng)力輸出部分，一般依據(jù)攪拌筒的容積挑選。②攪拌筒是混泥土攪拌輸送車的關(guān)鍵工作裝置，其結(jié)構(gòu)形式及筒內(nèi)的葉子形狀立即危害混泥土的輸送和攪拌品質(zhì)。③攪拌筒的動(dòng)力分機(jī)械設(shè)備和液壓機(jī)二種?；炷吝\(yùn)輸車的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)用蕞普遍，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽1油泵經(jīng)調(diào)壓閥、油電機(jī)和大行星齒輪減速機(jī)推動(dòng)攪拌筒工作中。齒輪傳動(dòng)是由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)萬(wàn)向球聯(lián)軸器、減速機(jī)和鏈輪、傳動(dòng)鏈條等推動(dòng)攪拌筒工作中?；炷吝\(yùn)輸車動(dòng)力方法也是有二種：一種是立即從車輛的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中引出來(lái)動(dòng)力；另一種是設(shè)定專1用型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力。④供電裝置系供輸送中途放水?dāng)嚢韬瓦M(jìn)料后清理攪拌筒的用處。

?混凝土運(yùn)輸車運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)

混凝土運(yùn)輸車運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)

1、 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行5-10min 以上的加溫空轉(zhuǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢查各種儀表和指示燈應(yīng)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和排氣應(yīng)正常，各操作桿應(yīng)置于正確位置。

2、 在混凝土運(yùn)輸車車輛停止和清洗時(shí)，特別注意滾筒的驅(qū)動(dòng)部分及其它旋轉(zhuǎn)部位，切忌被卷繞進(jìn)去。

3、 在進(jìn)料、排料作業(yè)或其它原因需離開(kāi)駕駛到時(shí)，應(yīng)將車完全制動(dòng)，并用制動(dòng)器具楔定好車輪后再進(jìn)行作業(yè)。

4、 對(duì)操作桿要小心在意，切忌粗暴地操作。操作滾筒的施轉(zhuǎn)時(shí)，一定要遵守從正轉(zhuǎn)_停止_再反轉(zhuǎn)的程序，避免其快速的反轉(zhuǎn)損壞機(jī)械。

5、 混凝土裝料、攪料、出料應(yīng)遵守操作規(guī)則，將混凝土運(yùn)輸車操縱桿置于規(guī)定位置，選擇正確的旋轉(zhuǎn)速度根據(jù)工作條件，選擇合理的攪拌時(shí)烽鳴響時(shí)冬季混凝土必須在60min 內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，夏季混凝土必須在30-40min 左右抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

6、 行走時(shí)滾筒轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在1-3r﹨min，禁止高速旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)彎處車速應(yīng)放慢，防止重1心偏斜。

7、 上坡時(shí)，應(yīng)隨坡度的緩急，減輕所載拌合混凝土的重量，下坡時(shí)應(yīng)避免發(fā)生超限運(yùn)動(dòng)。

8、 汽車進(jìn)入不平路面時(shí)，應(yīng)停止?jié)L筒轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車行駛速度保持在15km﹨h 以下，在離開(kāi)不平路面后，再旋轉(zhuǎn)滾筒，以防止?jié)L筒鏈的脫落。

混凝土混凝土運(yùn)輸車的優(yōu)勢(shì)

混凝土混凝土運(yùn)輸車的優(yōu)勢(shì)

優(yōu)勢(shì)一：混凝土罐車對(duì)開(kāi)車師傅優(yōu)勢(shì)

混凝土罐車由于卸料排隊(duì)和卸料時(shí)間較長(zhǎng)，所以他大部分時(shí)間都不需要奔波在路上。除了出車時(shí)間不確定比較熬人，休息時(shí)間充足，而且每天都能回家，工作強(qiáng)度相對(duì)較小。隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，混凝土罐車師傅操作設(shè)備更加人性化，如何讓駕駛員的操作更便捷。

優(yōu)勢(shì)二：混凝土運(yùn)輸車車身優(yōu)勢(shì)

采用大葉片、多相立體攪拌模式。上裝混凝土坍落度適用范圍更廣，攪拌更均勻、進(jìn)出料速度快、殘余率低；選擇車型，一般來(lái)說(shuō)，前1四后八拉得多，養(yǎng)車費(fèi)用卻差不多。如果路況允許，可以選擇較大的前1四后八車型。相反，后八輪車型的特點(diǎn)就是轉(zhuǎn)向方便，深受農(nóng)村，工地歡迎。有些隧道工程，就要選擇10方或者8方的小車子了，一般車子長(zhǎng)在9米左右。