轉(zhuǎn)子葉片的振動特性將直接影響發(fā)動機(jī)性能及發(fā)動機(jī)的可靠性和壽命。因此，對葉片的振動特性進(jìn)行分析研究，以確保其在發(fā)動機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不發(fā)生共振并提高其高周疲勞的可靠性是非常重要的。為正確評估發(fā)動機(jī)的的可靠性和壽命，需要進(jìn)行動頻、動應(yīng)力測量試驗(yàn)分析轉(zhuǎn)子葉片的動頻、動應(yīng)力。轉(zhuǎn)子葉片工作環(huán)境惡劣：高轉(zhuǎn)速（12000 轉(zhuǎn)/分）、大交變應(yīng)力（頻率：8000Hz，應(yīng)力水平：400MPa）,給數(shù)據(jù)采集和分析提出了很高的要求，LMS-SCADSⅢ316 硬件和測量軟件Signature Testing 解決了問題。為準(zhǔn)確測量葉片在高頻振動下的應(yīng)力，為設(shè)計提供可靠性數(shù)據(jù)有著重要意義。

葉片振動

腐蝕系數(shù)，KZ為表面系數(shù)，Kd為尺寸系數(shù)，這些是對耐振強(qiáng)度的修正系數(shù);K3為有效應(yīng)力集中系數(shù)，K.為通道系數(shù)，K。因此,有必要在葉片的設(shè)計過程中建立合適的有限元模型并進(jìn)行振動固有特性分析和響應(yīng)分析。為流場不均勻系數(shù)，K，為成組形響系數(shù)，這些是對蒸汽彎應(yīng)力的修正系數(shù)。100200即0月傭日閱日加700翻〕200100。節(jié)雜振動而難以分開，按其各種振型固有振動頻率從低到離依次排列稱為一階、二階、三階、……振型。對整圈連接葉片組也與葉輪振動一樣，存在一系列不同節(jié)徑數(shù)m的振型，全周共有Zm只葉片不參與振動，其余葉片在節(jié)徑兩側(cè)振動，相位相反。其頻譜和振型比其他型式葉片組的復(fù)雜。葉片和葉片組的振型很多，在設(shè)計時不必對所有的振型加以校核。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，只有A。、B。、zA。、A、型是危險的，一般情況下，都必須調(diào)開共振，只有當(dāng)葉片的蒸汽彎應(yīng)力較小時才允許在共振下運(yùn)行。靜級率和動頗率分別指葉片在靜止和運(yùn)行狀態(tài)時的固有振動頻率。

風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)是整個發(fā)電機(jī)組的核心，直接影響著整個發(fā)電系統(tǒng)的性能。槳葉的材料要求強(qiáng)度高、重量輕，目前多用玻璃鋼或其它復(fù)合材料(如碳纖維)來制造。由于風(fēng)電機(jī)組葉片受到陣風(fēng)推力產(chǎn)生的軸向方向上的載荷巨大，風(fēng)速的微小變化就會引起軸向力較大的變化，引起葉片在軸向方向上振動，所以設(shè)計合理的控制系統(tǒng)對葉片進(jìn)行降載減振將降低葉片，輪轂以及其他相關(guān)部件載荷，對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行壽命起著至關(guān)重要的作用?，F(xiàn)有風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)通過設(shè)置變槳機(jī)構(gòu)，在風(fēng)速過大的時候，變換槳葉角度來改變?nèi)~片處的空氣入流角，減小葉片受到的軸向載荷，但是變槳動作所需要的扭矩巨大，同時葉片本身具有較大的轉(zhuǎn)動慣量，作為變槳執(zhí)行機(jī)構(gòu)的低速大扭矩電機(jī)的響應(yīng)時間延遲較大，不能及時的進(jìn)行變槳動作，導(dǎo)致葉片軸向方向上振動過大，載荷過高，無法達(dá)到葉片所能承受的范圍，影響葉片以及整個機(jī)組的性能和壽命，導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組維護(hù)成本巨大。