橋梁預(yù)制板的作用分析

橋梁預(yù)制板的使用還是很受用戶青睞的，最基礎(chǔ)的作用就是是承受上部結(jié)構(gòu)傳來的全部荷載，并把它們和下部結(jié)構(gòu)荷載傳遞給地基，十分受用戶的青睞。

橋梁預(yù)制板有實心和空心兩種，使用的產(chǎn)品大多數(shù)是實心的，制作空心預(yù)制板的目的，簡單的說是因為在板的空心的位置不受力，所以在空心的地方灌注混凝土就沒有用，于是就可以把不受力的地方空起來，達到減輕重量和節(jié)省造價的目的。但是已經(jīng)不提倡用預(yù)制空心板，樓房結(jié)構(gòu)都采用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，好處是造出來的房子整體性好，也就是說更結(jié)實了。上述所講的節(jié)段預(yù)制拼裝法一般是指以縱向為主進行分段預(yù)制和拼裝的造橋技術(shù)，即是將橋梁的梁體延縱向劃分為節(jié)段，在工廠預(yù)制后運輸至橋位進行橋位組拼，即先“化整為零”后“化零為整”，并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁建造方法。

由此可知，實心的橋梁預(yù)制板更受人們的認可，也是目前應(yīng)用最廣的產(chǎn)品，有需要的朋友可撥打我們的聯(lián)系電話咨詢，期待各界用戶的光臨惠顧。

橋梁預(yù)制板的優(yōu)缺點分析

隨著現(xiàn)在社會的發(fā)展，各種公路道路的修建也越來越多，橋梁預(yù)制板的使用是很受認可的，想要預(yù)制板的應(yīng)用效果好，優(yōu)缺點的了解是很重要的，以便更好的使用預(yù)制板。

預(yù)制板的制作是將若干鋼筋平行串于兩鉚柱上，通過機械將其拉直并扭形，再將根據(jù)用戶要求選擇的標號混凝土澆注于鋼筋上，待其養(yǎng)護期滿達到測試抗震抗壓強度后再按用戶要求規(guī)格切分成若干塊，施工時縱向鋪于樓板上；橋梁結(jié)構(gòu)用低合金鋼有12Mnq、12MnVq、15MnVNq、16Mnq等。優(yōu)點是鋼筋用量少、價格低、荷載輕、施工工藝簡單。

但因橋梁預(yù)制板板塊之間有縫隙，若施工處理不當則在建筑沉降時容易造成樓板開裂、漏水，所以在使用的時候一定要做好規(guī)劃、設(shè)計、施工、養(yǎng)護、維修等全部工作。

橋梁預(yù)制板的混凝土澆搗操作

混凝土澆搗操作是橋梁預(yù)制板制作中很重要的一道工序，對產(chǎn)品的使用有一定影響，了解清楚并嚴格遵守才能制作出符合應(yīng)用需求的預(yù)制板，具體的操作方法是怎樣的呢？

   預(yù)制板的混凝土澆搗前要進行模板內(nèi)部清理，干凈后用水濕潤方可澆筑，振搗方法要正確。墻、柱根部先澆同混凝土內(nèi)砂漿成分相同的水泥砂漿，頂部澆筑時加入適量洗凈的石子，這樣既保障根部、頂部混凝土的強度，又可使材質(zhì)均勻一致。攪拌一要均勻，二要保障時間，振搗要密實，不得漏漿。但橋梁預(yù)制板的單聯(lián)各跨之間縱向會有鋼筋連接，橋墩和主梁之間的連接是支座，這樣可以保障其安全的同時留有一定的伸縮縫，確保預(yù)制板應(yīng)用安全。

   對于墻體及大體積的橋梁預(yù)制板混凝土，采用自然流淌，位于斜坡上，依據(jù)振搗器所振動的范圍布置卸料點，坡腳及中部振搗密實，隨著振搗的方向向前推進，確?；炷翝仓|(zhì)量，卸料高度超過3m時，則采用串筒或溜槽方式。

淺談預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用

淺談預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用

1.1國外發(fā)展現(xiàn)狀。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁簡稱(PC)是應(yīng)用為廣泛的橋梁形式，根據(jù)美國1950-1994年所建32。7萬余座橋梁的統(tǒng)計資料，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁是各類橋梁中缺陷率、使用壽命的，PC橋梁在20世紀后期使用壽取得了多方面的進展，使它的結(jié)構(gòu)性能與設(shè)計施工水平都進入了一個新的、更高的層次。在刺進管道封堵氣囊之前，清潔封堵氣囊其外部以及封堵氣囊行將進入的管道內(nèi)部，將封堵氣囊的一端（帶有氣嘴的一端）用牽引繩拉住，漸漸將封堵氣囊放入管道，放入進程留意管口，防止損壞管道封堵氣囊。

1.2跨度記錄不斷刷新。20世紀末以來，多種橋梁跨度的世界紀錄被刷新，例如1991年建成的挪威斯卡恩桑德橋創(chuàng)公路PC斜拉橋的跨度記錄（主跨530m），1995年我國建成汕頭海灣大橋創(chuàng)公路PC懸索橋的跨度記錄（主跨452m）。

2預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用現(xiàn)狀及特點

2.1預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的應(yīng)用現(xiàn)狀(1)從結(jié)構(gòu)形式上，目前，國內(nèi)公路及城市道路，尤其是平原，橋梁凈空和橋臺填土高度受限其常用制的地區(qū)。

跨徑為20-30，并多采用橋面連續(xù)板橋由于多用于凈空受限的跨線橋及立交橋匝道橋，多數(shù)屬于彎、坡、斜橋，為降低梁高，常采用普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆實心板結(jié)構(gòu)，其跨徑一般不超過30m，如進來在城市立交中采用的無梁板橋，就屬于這一類型。

(2)從施工工藝角度，由于先張法PC梁板節(jié)省材料、耐久橋具有施工周期短，工序簡潔、維修養(yǎng)護量少等特點，在國內(nèi)外均得到了廣泛應(yīng)用。

(3)常用跨徑一般限于20-35米，其中空心板板橋一般不超過25m，遠遠落后于國外廣泛采用的折線配筋方式，如前蘇聯(lián)設(shè)計的先張梁跨度達到了69.2m，而美、日等發(fā)達國家也多使用折線配筋的先張梁。后張法PC梁、板橋，由于采用曲線布筋，可以充分發(fā)揮高強鋼絞線及高性能混凝土的力學(xué)性能，從而獲得較大的跨徑，一般其橫斷面一般采用寬幅(板寬可達為20-30米，1.5-1.6m)耐及挖空率較大(0.5以上)矩形斷面，又被稱為大空板。頂?shù)装宥季哂写蟮拿娣e，能有效地抵抗正負彎矩并滿足配筋需要，具有良好的動力特性和小的收縮變形值。