管材就是用于做管件的材料。不同的管件要用不同的管材，管材的好壞直接決定了管件的質(zhì)量。板材和熱成型:許多大型野餐型冷藏箱的熱成型襯里是由PE制成的，具有韌性、重量輕和耐用性。建筑工程、電廠、化工廠等多用此類管材，有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T5310，用于高壓鍋爐:有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T8163，輸送流體用無(wú)縫鋼管:有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB3087，低壓鍋爐用無(wú)縫鋼管:有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T9948，石油裂化用無(wú)縫鋼管:有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T14976，流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管，常見(jiàn)材質(zhì)有合金(15CrMo、12Cr1MoV)碳鋼(10#、20#、45#)不銹鋼(304、316)。

包括:PPR管，PVC管，UPVC管，銅管，鋼管，纖維管，復(fù)合管，鍍鋅管，軟管，異徑管，水管。

船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。

汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。

柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。

液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。

安裝規(guī)定

1、管道連接前，應(yīng)對(duì)管材和管件及附屬設(shè)備按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行核對(duì)，并應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行外觀檢查，符合要求方可使用。主要檢查項(xiàng)目包括耐壓等級(jí)、外表面質(zhì)量、配合質(zhì)量、材質(zhì)的一致性等。

2、 應(yīng)根據(jù)不同的接口形式采用相應(yīng)的加熱工具，不得使用明火加熱管材和管件。

3、采用熔接方式相連的管道，宜使用同種牌號(hào)材質(zhì)的管材和管件，對(duì)于性能相似的必須先經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行。

4、管材和管件應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)放置一定的時(shí)間后再連接，以使管材和管件溫度一致

5、在寒冷氣候(--5度以下)和大風(fēng)環(huán)境條件下進(jìn)行連接時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施或調(diào)整連接工藝。

6、管道連接時(shí)管端應(yīng)潔凈，每次收工時(shí)管口應(yīng)臨時(shí)封堵，防止雜物進(jìn)入管內(nèi)。

7、管道連接后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，不合格者馬上返工。