空壓機(jī)積水過多怎么辦？

空壓機(jī)主機(jī)積水原因:

1、空氣進(jìn)入機(jī)組內(nèi)壓縮凝結(jié)成的水分未及時(shí)排出導(dǎo)致。

2、螺桿機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，緊縮后的空氣中相同包含著大氣中的冷凝水，在機(jī)器不斷運(yùn)轉(zhuǎn)中，油溫逐漸上升至80℃后，油內(nèi)的冷凝水開端汽化，水份隨緊縮空氣排出至儲氣罐中。

3、設(shè)備選型不當(dāng)或用戶用氣量小，螺桿空壓機(jī)低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油溫度長時(shí)間達(dá)不到80℃以上，水份開端凝結(jié)，導(dǎo)致潤滑油乳化，主機(jī)轉(zhuǎn)子生銹以及軸承卡死。

解決方案：

1、將空壓機(jī)卸載時(shí)間適當(dāng)延長或保持油溫80℃以上運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、安裝前應(yīng)了解清楚用戶企業(yè)用氣狀況，根據(jù)客戶用氣量配置適合用戶的設(shè)備。新客戶裝機(jī)后一周必須做回訪，檢查客戶的實(shí)際開工率狀況，調(diào)查油品狀況，這個(gè)是不可少的！

3、用氣量少的狀況下螺桿機(jī)關(guān)機(jī)停機(jī)6小時(shí)后定時(shí)把油氣桶內(nèi)的冷凝水排空，直到看到機(jī)油流出停止。具體排水時(shí)間根據(jù)情況而定

4、企業(yè)用氣量小時(shí)，應(yīng)調(diào)整散熱風(fēng)機(jī)敞開溫度，變頻機(jī)，恰當(dāng)調(diào)高下線頻率，風(fēng)機(jī)啟停溫度調(diào)制85-95度。

5、建議每周排放一次油氣桶中的水，潮濕環(huán)境下應(yīng)增加排水次數(shù)確保潤滑油中無水。

以上是空壓機(jī)積水過多的原因及解決措施。機(jī)組內(nèi)水分過多不僅會腐蝕配件還會造成機(jī)油性下降引發(fā)高溫故障，因此日常工作中需做好相應(yīng)的排水措施。

空氣壓縮機(jī)噪聲的治理方法

1、安裝消聲器

噪音(分貝（dB))的主要來源是進(jìn)口和出口，應(yīng)選擇合適的進(jìn)氣和排氣消聲器。永磁變頻空壓機(jī)變頻螺桿空壓機(jī)壓縮機(jī)的排氣量可以和用戶的用氣量結(jié)合起來，完全避免了卸載功率的損耗；在間斷性用氣的狀態(tài)下，通過軟啟動的零負(fù)荷作用，避免了電流和扭矩的峰值，因而機(jī)組可以無限次的起停。進(jìn)氣控制閥的開啟和關(guān)閉動作由調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力傳感器和電磁閥自動控制?？諝鈮嚎s機(jī)(compressor)的入口噪聲的頻譜具有低頻特性?？諌簷C(jī)出口處應(yīng)使用小孔消聲器。進(jìn)氣消聲器應(yīng)使用阻力結(jié)構(gòu)或具有阻力和阻力的阻抗復(fù)合結(jié)構(gòu)，具有高排氣壓力和高風(fēng)速。

2、創(chuàng)建一個(gè)隔音罩

消聲器安裝在空氣壓縮機(jī)(compressor)的進(jìn)口和出口處或安裝消聲器通道后，氣流噪音(分貝（dB))可降至80分貝（a）以下。有些機(jī)型有機(jī)油流量調(diào)節(jié)的請先調(diào)節(jié)到蕞大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強(qiáng)迫機(jī)油全部通過冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。如果吸聲器懸掛在工廠的天花板上，建筑物(building)的噪音(分貝（dB))可以降低（reduce)3-10db（a），混響時(shí)間可以縮短5-10秒。然而，空氣壓縮機(jī)的機(jī)械噪音和馬達(dá)(motor)噪音仍然很高，因此也應(yīng)該在空氣壓力下，該機(jī)器的單元配備了隔音罩。

3、設(shè)置沉默管道

地下或半地下的消聲坑，無聲隧道(tunnel)的使用可以大大降低（reduce)空氣壓縮機(jī)(compressor)的進(jìn)氣噪音(分貝（dB))，并且比傳統(tǒng)消聲器具有更長的使用周期(lifetime)，坑壁由吸音磚制成。綜上，減少螺桿空壓機(jī)檢修費(fèi)用可以從這幾方面入手，選擇質(zhì)量好的設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的日常管理以及設(shè)備管理人員的技能，只有做好這幾點(diǎn)才能控制住檢修成本。永磁變頻空壓機(jī)變頻螺桿空壓機(jī)壓縮機(jī)的排氣量可以和用戶的用氣量結(jié)合起來，完全避免了卸載功率的損耗；在間斷性用氣的狀態(tài)下，通過軟啟動的零負(fù)荷作用，避免了電流和扭矩的峰值，因而機(jī)組可以無限次的起停。

空壓機(jī)水垢是怎么形成的？

空壓機(jī)冷卻(cooling)系統(tǒng)的結(jié)垢主要是由于冷卻水中含有可溶性的不穩(wěn)定的重碳(C)酸金屬(還可能（maybe)含有其它金屬的陰陽離子和各種雜質(zhì))和懸浮雜質(zhì)及油份等。

當(dāng)空壓機(jī)工作時(shí)，運(yùn)動部件將會產(chǎn)生熱量(Heat)，而被壓縮的空氣也會產(chǎn)生大量的熱量，這些都會使冷卻水的溫度（temperature)升高。空壓機(jī)變頻節(jié)能環(huán)保、設(shè)備到位、立即啟用。保管不好而造成零部件損壞，引起壓縮機(jī)故障，常見的有：1)在冬季使用壓縮機(jī)前，未進(jìn)行預(yù)熱就立即啟動。任何一款變頻機(jī)組均無需特別安裝基礎(chǔ)，低轉(zhuǎn)速的風(fēng)扇和現(xiàn)代化的隔振降噪措施，使得壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音非常低，因而有便于用戶放置于生產(chǎn)現(xiàn)場，只要設(shè)備到位，快速管道連接，可立即運(yùn)。在通常條件下受熱分解成極難溶解的碳酸鹽，沉積（sedimentation)在缸體水套和冷卻管路內(nèi)壁上形成水垢。在一般溫度下，碳酸鹽濃度若不超過飽和極限，則穩(wěn)定地存在于水中，但冷卻水隨著空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度將不斷上升和冷卻水不斷的被蒸發(fā)，便發(fā)生沉淀而形成導(dǎo)熱性極差的水垢，溫度越高，鹽度也越濃，生成的水垢就越快，愈多愈硬。對于開式冷卻系統(tǒng)，冷卻水為二次水而言，當(dāng)溫度達(dá)45～50℃時(shí)冷卻水中的鹽度將會結(jié)晶，不但加劇結(jié)垢(屬于化學(xué)遺留物)，還會加重對機(jī)件的腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)。水垢(Scale)在冷卻系統(tǒng)(Cooling System)內(nèi)形成，將會縮小水流道截面積，增加水循環(huán)的阻力，阻礙正常的熱交換，隨著水垢層的不斷加厚，將造成設(shè)備嚴(yán)重的冷卻不良帶來一連串的惡果。如空壓機(jī)增加功率消耗，減少吸氣量，降低排氣量，對高溫壓縮空氣中所含油水不能充分冷凝、分凝，將影響濕法冶煉工藝流程的不穩(wěn)定，并且還會使空壓機(jī)潤滑不良，高溫可使?jié)櫥驼扯认陆?descend)，影響其正常工作，并將縮短使用周期，同時(shí)對管內(nèi)、氣缸(壓縮空氣)水套內(nèi)的水垢難以清除，增加維修費(fèi)用，當(dāng)結(jié)垢面不均勻時(shí)，還會引起局部（part)腐蝕等而影響使用壽命。

螺桿式空壓機(jī)的工作原理

螺桿式空壓機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置與機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積、吸氣過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到蕞大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束?？諌簷C(jī)冷卻水溫度過低，導(dǎo)致一些受熱膨脹的零件因?yàn)闇囟冗^低造成膨脹不到位。此為"進(jìn)氣過程”。封閉及輸送過程。在吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。<BR>壓縮及噴油過程。在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時(shí)，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合排氣過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮之氣體開始排出，這個(gè)過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時(shí)齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣過程”。