聚脲技術(shù)將為中國未來的大型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，如化工防護(hù)、管道防腐、海洋防腐、隧道防水、大壩維護(hù)、橋梁防護(hù)、基礎(chǔ)加固、屋面種植、道具制作、護(hù)舷制造等，提供一種的超重防腐、防水、耐磨和裝飾材料以及、快捷的施工。船舶涂料規(guī)格服務(wù)熱線。

       環(huán)保督察日益高壓，涂料行業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫，水性涂料呼聲越來越高，但水性涂料帶來的設(shè)備投資大、運(yùn)行成本高、能耗高、管理嚴(yán)格等諸多作用讓很多水性涂料的使用者感到困惑。聚脲是由異組分（簡稱A組分）與氨基化合物組分（簡稱B組分）反應(yīng)生成的彈性體物質(zhì)，其中的A組分可以是單體、聚合物、異的衍生物、預(yù)聚物和半預(yù)聚物，但B組分必須是由端氨基樹脂和端氨基擴(kuò)鏈劑組成的。船舶涂料規(guī)格服務(wù)熱線。

      噴涂作業(yè)：有進(jìn)行噴涂操作。先在噴涂范圍薄噴一遍，施工聚脲涂層時(shí)，下一道要覆蓋上一道的50%，俗稱“壓槍”，同時(shí)下一道與上一道的噴涂方向要垂直，只有這樣才能保證涂層均勻。聚脲材料凝膠時(shí)可依次噴涂達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，后還應(yīng)對(duì)感觀厚度小的區(qū)域補(bǔ)充噴涂，確保涂層均勻。全過程應(yīng)連續(xù)完成。船舶涂料規(guī)格服務(wù)熱線。

     對(duì)于平面施工，除注意壓槍和噴涂方向外，還要注意及時(shí)清理底材上未處理干凈的以及噴涂過程中落到底材上的雜物。噴涂時(shí)如發(fā)現(xiàn)明顯的，則應(yīng)由非噴涂配合人員在聚脲凝膠前趕快刮平填滿。聚脲層修補(bǔ)：噴涂完畢后，馬上進(jìn)行檢查，找到缺陷并進(jìn)行處理。對(duì)于和大的缺陷，使用快速固化的聚脲修補(bǔ)料進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)于表面因雜質(zhì)而造成的凸起，可用裁紙刀割除。一般處理兩次后，表面已基本無缺陷。船舶涂料規(guī)格服務(wù)熱線。

        施工方法：采用進(jìn)口高溫高壓無氣噴涂機(jī)和雙組分噴槍噴涂施工。 配合比：機(jī)械自動(dòng)按等體積比進(jìn)料，折合重量比約為A料/B料=1.1/1。推薦施工厚度：根據(jù)不同要求而定，一般1.5～5mm。 材料理論涂布率：1.20kg/mm/m2。ST 為了保證手涂型聚脲與鋼材表面充分接觸，保持良好的導(dǎo)電性，必須對(duì)鋼材表面進(jìn)行噴砂處理。船舶涂料規(guī)格服務(wù)熱線。

       噴砂介質(zhì)：一般的石英砂、金剛砂、棱角砂或鋼丸均能提供清潔和具有一定粗糙度的表面。 焊縫的處理：焊縫部位的焊渣必須清理干凈，然后進(jìn)行噴砂或用電動(dòng)砂輪處理，并有一定的粗糙度。聚脲底漆施工：甲組分23公斤，乙組份2公斤；使用時(shí)將乙組份2公斤完全倒入甲組份23公斤里面，使用電動(dòng)攪拌器攪拌2-3分鐘，完全攪拌均勻，即可噴涂刷涂滾涂，底漆噴涂完16小時(shí)以后才能涂聚脲。船舶涂料規(guī)格服務(wù)熱線。

      橋面平整度不達(dá)標(biāo)時(shí)，超低處先進(jìn)行鑿毛處理，然后采用聚合物砂漿填充，待砂漿滿足一定強(qiáng)度后用打磨機(jī)磨平；超高處采用打磨機(jī)打磨。打磨機(jī)自身配備工業(yè)吸塵器，防止打磨粉塵填充干橋面空洞或縫隙而影響涂層粘結(jié)，并為工人提供好的操作環(huán)境。船舶涂料規(guī)格服務(wù)熱線。

       排水坡處理時(shí)以保證設(shè)計(jì)的匯水、排水能力為主，不出現(xiàn)反向排水坡。要求排水管口要用小型角磨機(jī)進(jìn)行仔細(xì)打磨處理，保證排水管口圓滑，美觀。拋丸時(shí)要首先對(duì)機(jī)器進(jìn)行調(diào)試，確認(rèn)拋丸設(shè)備及除塵土設(shè)備工作正常，丸料足夠方可施工。拋丸過程中要注意電流流量，要保證2個(gè)拋丸機(jī)頭電流基本一致，如果不一致，通過調(diào)整磁閥，使兩過均衡。拋丸施工完成后，基層表面的缺陷全部暴露出來，局部會(huì)出現(xiàn)較大的孔洞氣泡，先使用專門的聚氨酯膩?zhàn)泳植窟M(jìn)行修補(bǔ)，將基層較大的孔洞及氣泡封閉。船舶涂料規(guī)格服務(wù)熱線。