智能包裝會(huì)是包裝行業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口嗎？

近幾年，包裝行業(yè)都在探索智能包裝的可能。雖然條形碼和QR代碼，一度被認(rèn)為是包裝行業(yè)的“下一件大事”，但事實(shí)證明，在成本、可行性和消費(fèi)者參與度方面仍然有不足之處。那么智能包裝有可能在哪里突破呢？

不過(guò)，隨著成本低廉的NFC技術(shù)的出現(xiàn)，特別是蘋(píng)果宣布iOS 11將支持NFC標(biāo)簽閱讀，智能包裝也可能找到新的機(jī)會(huì)。通過(guò)NFC，可能徹底改變消費(fèi)者與食品包裝之間互動(dòng)的方式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的完全參與，包裝也從簡(jiǎn)單的功能服務(wù)變成提供實(shí)用的價(jià)值服務(wù)。

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，作為與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的汽車(chē)物流行業(yè)，也面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。服務(wù)的行業(yè)跨度也很大，汽車(chē)、農(nóng)業(yè)、化工、零售、快速消費(fèi)品、航空、jun事都有參與。而汽車(chē)零部件物流作為汽車(chē)物流中1重要的一環(huán)，是連接汽車(chē)供應(yīng)鏈體系中各級(jí)零部件供應(yīng)商、整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及終端用戶(hù)的紐帶，是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工及物流信息等服務(wù)于一體的綜合性管理體系根據(jù)物流的針對(duì)性，可分為零部件入廠物流、生產(chǎn)物流以及售后服務(wù)備件物流。

在全球范圍內(nèi)，各行各業(yè)普遍在生產(chǎn)和流通過(guò)程中使用了大量的一次性紙箱、鐵桶、木箱等物流包裝物，這種落后的包裝方式不僅成為社會(huì)環(huán)境的負(fù)擔(dān)，也造成了巨大的資源和成本的浪費(fèi)。并且菜鳥(niǎo)還更換了LOGO，牽頭啟動(dòng)阿里巴巴“綠色物流2020計(jì)劃”。我國(guó)每年在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生數(shù)以?xún)|萬(wàn)只一次性物流包裝，其消耗的鋼材、紙漿、木材、塑料等材料高達(dá)3000余萬(wàn)噸，由此產(chǎn)生的帶有污染物的廢棄物約為1600萬(wàn)噸，占城市所有廢棄物體積的25%、重量的15%，并呈逐年遞增趨勢(shì)。