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小區(qū)直桿道閘
??車輛進過地感線圈會產(chǎn)生產(chǎn)生電感量傳輸給車輛檢測器,車輛檢測器就會發(fā)出2組繼電器信號,一組是進入地感線圈信號,一組是離開信號,每組多有長開和長閉兩種信號。另外直桿道閘一般有地感紅外輸入接口,正常情況車輛檢測信號會接在地感紅外接口上,車輛來了直桿道閘開閘,車過自動落閘,車來碰到地感線圈不會自動抬閘。但是要是供應(yīng)商的產(chǎn)品沒有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測器和地感紅外接口不匹配,他們把車輛檢測器的兩組信號接在道閘本身的開閘和關(guān)閘端口,這樣也起到車過自動落閘車子在不會落閘保護車輛作用,缺點就是車子壓到地感道閘會開閘;另外一種情況就是道閘控制板或主板有問題,主要看現(xiàn)場線怎么接的來判斷。
專業(yè)的道閘廠家所生產(chǎn)的道閘,都是采用先進的電機,這樣能夠保障道閘的正常使用,降低設(shè)備的故障率,而且道閘電機還能起到防護作用,當(dāng)設(shè)備由于操作不當(dāng)出現(xiàn)溫度過高的情況,道閘就會自動切斷電源,這樣電機就會因為高溫而損壞。除此之外,道閘的外部主要使用的鋁合金材料制成,有很高的硬度,而且鋁合金材料外部還會包裹防碰撞塑料,增加了道閘的抗沖擊性。道閘表面會采用鮮艷顏色的反光膜,即使是在夜晚或者天氣條件不利的情況下,反光膜能夠反射光線,能給行人以警示作用。不僅如此,道閘一般實在室外環(huán)境下使用,所以為了能夠提檔陽光的直射,道閘機箱會用進口的烤漆進行粉刷,這樣能夠抵擋陽光紫外線的侵蝕,不會出現(xiàn)因為長時間的陽光直射讓設(shè)備出現(xiàn)褪況。道閘一般是在通電的情況下,可以實現(xiàn)自動起降功能,但是即便是出現(xiàn)臨時斷電的情況,道閘也可以使用,南京道閘廠家在對道閘進行的設(shè)計過程中,充分的考慮到這一點,增加了道閘停電手動操作的功能。一旦出現(xiàn)停電,安保人員可以自己控制道閘,這樣能夠讓行人正常通行。除此之外,道閘除了機箱電機以外需要定期保養(yǎng)以外,其他零部件的保養(yǎng)成本非常低,保養(yǎng)頻率也相對較低,大大降低了用戶的保養(yǎng)維修成本。
停車場道閘的使用頻率非常高,這就要求工程部要做好日常保養(yǎng),保障正常使用。道閘在在雨天或者惡劣天氣的時候,更容易損壞,現(xiàn)在我們一起來了解下道閘在雨季該如何保養(yǎng)。
一、閘桿
在雨天的時候,正常下雨,則沒有關(guān)系,大的問題就是,當(dāng)水有淹水現(xiàn)場的時候,特別是水位到達電機控制板時候,要迅速的斷電,否則,道閘燒掉是分分鐘的事情。
二、平衡調(diào)節(jié)
在斷電確保安全的情況下,手工轉(zhuǎn)動減速機輸入軸皮帶輪,判斷升桿與降桿的力度,若有明顯差別,可通過調(diào)節(jié)平衡臂上的鏈、條掛接的位置來增加或減小彈簧的拉力,從而達到平衡。平衡彈簧的拉力與閘桿的長度有關(guān)。
三、皮帶調(diào)節(jié)
如果傳動皮帶太松而打滑,可松開電機座與箱體之間的固定螺絲,將電機向下移動。皮帶要保持松馳狀態(tài),不可繃緊。
四、控制電路
PCB控制板在確保供電的情況下,PCB板上RUN(運行),指示燈應(yīng)點亮,操作PCB板上的"升"、"降" "停"接鈕,"UP (升) "、"DOWN(降)""STOP(停)"燈應(yīng)點亮,電閘應(yīng)作相應(yīng)動作。若不動作,則需檢修。
五、運轉(zhuǎn)電容
在PCB控制板正常的情況下,路閘動作時,電機接線端子上有220V交流輸出,電機發(fā)出嗡嗡電流聲但不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動無力,即使在無皮帶空載的情況下亦如此,此可能為運轉(zhuǎn)電容失效需更換。
六、保險絲
PCB上保險絲為220V2A,熔斷后應(yīng)更換同規(guī)格的保險絲。
七、加油
拆開控制箱頂蓋打開箱門,補充齒輪箱內(nèi)機油,對各傳動部件加油潤滑。
八、其他
打開齒輪箱蓋,檢查齒輪磨損情況及限位開關(guān)動作的可靠性。 堅固各電線接頭,清潔控制箱和擋車桿的灰塵。 檢查控制箱箱門,箱蓋密封是否良好。
所以下雨天的時候,特別要小心,以防道閘系統(tǒng)被燒掉。