小預(yù)制件生產(chǎn)機械設(shè)備，相信有很多需要小預(yù)制件生產(chǎn)機械的客戶想要知道，問商家客服或銷售經(jīng)理的時候，他們是無法直接回答出來的，因為他們們不知道您說的是多大型號的攪拌站？您的場地規(guī)模有多大？預(yù)算有多少？需要什么小預(yù)制件機械設(shè)備？是否需要斜拉提升系統(tǒng)，是需要配備幾臺設(shè)備.施工企業(yè)遵循正確的施工順序是確保工程建設(shè)取得優(yōu)良質(zhì)量的前提條件。..這些都是影響小預(yù)制件機械設(shè)備價格表的因素。主要影響因素有以下幾點：

1.施工場地面積：首先要知道施工場地面積有多大，然后決定小預(yù)制件機械設(shè)備占地面積多大、需要斜拉上料還是不需要（有拌合站可直接下料、罐車下料則需斜拉提升系統(tǒng)）等，這都是影響混凝土預(yù)制件機械設(shè)備價格的因素，需要根據(jù)自己實際情況選擇設(shè)備配置。

技術(shù)介紹

目前，中國經(jīng)濟的快速發(fā)展為公共設(shè)施的不斷完善提供了保障，在確保公共設(shè)施項目的安全性和經(jīng)濟性的同時，對環(huán)境的保護以及充分利用資源越來越引起人們的重視。生產(chǎn)線采用了先進技術(shù)與設(shè)備，以標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備加工、專業(yè)化的生產(chǎn)工位，將混凝土原材料加工成高質(zhì)量、高環(huán)保的混凝土預(yù)制件。混凝土預(yù)制構(gòu)件不僅在功能方面和安全方面而且在經(jīng)濟性和創(chuàng)造舒適環(huán)境節(jié)省資源方面發(fā)揮優(yōu)勢。但是，目前預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)，特別是小型預(yù)制構(gòu)件，大部分的工作都是依靠人工完成的，例如，為了制成特定形狀的預(yù)制構(gòu)件是依靠人工將混凝土導(dǎo)入到相應(yīng)的模盒中，此種完全依靠人力操作方式，存在操作復(fù)雜、勞動強度大的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

本技術(shù)的主要目的是提出一種在預(yù)制構(gòu)件自動化生產(chǎn)線中的單螺旋出料系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有的預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)中，是依靠人工將混凝土導(dǎo)入到模盒中，存在操作復(fù)雜、勞動強度大的問題。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提出的一種在預(yù)制構(gòu)件自動化生產(chǎn)線中的單螺旋出料系統(tǒng)，用于將混凝土導(dǎo)入模盒，所述在預(yù)制構(gòu)件自動化生產(chǎn)線中的單螺旋出料系統(tǒng)包括：料斗，所述料斗的上端設(shè)有料斗進料口，下端設(shè)有料斗出料口；殼體，所述殼體沿前后向延伸，后端形成開口朝上的進料口，前端形成開口朝下的出料口，所述進料口與所述料斗出料口相連通；兩個端蓋，對應(yīng)安裝在所述殼體的前后端；螺旋桿，包括沿前后向延伸的軸桿、及設(shè)于所述軸桿上的螺旋葉片，所述軸桿用于帶動所述螺旋葉片在所述殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動，以將從所述進料口進入到所述殼體內(nèi)的混凝土輸送至所述出料口；驅(qū)動電機，驅(qū)動連接所述螺旋桿；以及，密封板，設(shè)于所述殼體內(nèi)，所述密封板位于所述殼體的后端，且位于所述進料口與對.預(yù)制件設(shè)備的操作穩(wěn)定性對其工作效率、工作安全性具有很大的影響。..

在預(yù)制構(gòu)件自動化生產(chǎn)線中的單螺旋出料系統(tǒng)

【技術(shù)保護點】

1.一種在預(yù)制構(gòu)件自動化生產(chǎn)線中的單螺旋出料系統(tǒng)，用于將混凝土導(dǎo)入模盒，其特征在于，所述在預(yù)制構(gòu)件自動化生產(chǎn)線中的單螺旋出料系統(tǒng)包括：料斗，所述料斗的上端設(shè)有料斗進料口，下端設(shè)有料斗出料口；驅(qū)動裝置，設(shè)于所述第二支架上，驅(qū)動連接所述多個傳送輥，用于驅(qū)動所述多個傳送輥轉(zhuǎn)動。殼體，所述殼體沿前后向延伸，后端形成開口朝上的進料口，前端形成開口朝下的出料口，所述進料口與所述料斗出料口相連通；兩個端蓋，對應(yīng)安裝在所述殼體的前后端；螺旋桿，包括沿前后向延伸的軸桿、及設(shè)于所述軸桿上的螺旋葉片，所述軸桿用于帶動所述螺旋葉片在所述殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動，以將從所述進料口進入到所述殼體內(nèi)的混凝土輸送至所述出料口；驅(qū)動電機，驅(qū)動連接所述螺旋桿；以及，密封板，設(shè)于所述殼體內(nèi)，所述密封板位于所述殼體的后端，且位于所述進料口與對應(yīng)的所述端蓋之間，用于將所述殼體的內(nèi)腔分隔成后腔以及用于輸送混凝土的前腔，以阻擋混凝土從所述前腔流入所述后腔；其中，所述密封板上設(shè)有用于所述螺旋桿穿過的讓位孔，所述螺旋桿與所述讓位孔之間設(shè)有密封結(jié)構(gòu)。

對于市政道路橋梁工程，安全管理工作可以從人員安全、建筑安全、工程安全三方面切入，預(yù)防違規(guī)施工和可能對人員造成的傷害，杜絕意外傷亡事故。可以使用小部分的物料進行試運行，檢查設(shè)備是否在運輸過程中出現(xiàn)碰撞等情況，以及電機在運送過程中是否進水等特殊情況。對施工建設(shè)過程中容易出現(xiàn)的裂縫、坍塌等質(zhì)量問題，應(yīng)做好安全控制，提高結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性。對施工建設(shè)過程中容易發(fā)生安全事故的隱患環(huán)節(jié)應(yīng)該提前制定風(fēng)險預(yù)警管理機制；對容易出現(xiàn)風(fēng)險偶發(fā)的部位，應(yīng)該預(yù)先做好前期預(yù)防控制工作。不隨意更改圖紙、施工方案，完善安全警示制度，制定突發(fā)安全事故預(yù)案，減少風(fēng)險因素，全1面提升市政道路橋梁工程整體施工安全管理的水平。

　　3、進度管理

　　市政道路橋梁工程是否能按時交付使用，施工進度管理顯得尤為重要。在實際的橋梁工程建設(shè)過程中，要經(jīng)常根據(jù)施工現(xiàn)場實際完成的工程量與先前制定的施工進度計劃進行參照對比，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時調(diào)整。