因此凡是能使線狀結(jié)構(gòu)的塑性橡膠轉(zhuǎn)化為立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的彈性橡膠的工藝過程都叫硫化凡能在橡膠材料中起“搭橋”作用的物質(zhì)都稱為“硫化劑”。 硫化后的彈性橡膠叫硫化橡膠又叫軟橡膠俗稱“橡膠”。 硫化是橡膠加工的一個較為重要的工藝過程各種橡膠制品一定要經(jīng)過硫化來獲得理想的使用性能。它的彈性系數(shù)比金屬小很多，且隨硬度的變化在較大的范圍內(nèi)而變化，所以改變橡膠硬度，可以使彈簧獲得不同的剛度，即同一形狀的橡膠彈簧，其剛度也可以在一定范圍內(nèi)選取。未經(jīng)硫化的橡膠在使用上是沒有什么使用價值的,但欠硫硫化程度不夠?硫化時間不夠未能達(dá)到非常好的狀態(tài)和過硫硫化時間超過、性能顯著下降都使橡膠性能下降。所以生產(chǎn)過程中一定要嚴(yán)格控制硫化時間?以保證硫化后的橡膠制品具有非常好的使用性能和非常長久的使用壽命。

橡膠緩沖塊專業(yè)分析塑料與橡膠較本質(zhì)的區(qū)別在于塑料發(fā)生形變時塑性變形，而橡膠是彈性變形。換句話說，塑料變形后不容易恢復(fù)原狀態(tài)，而橡膠相對來說就容易得多。橡膠減震器主要應(yīng)用領(lǐng)域：編輯1、汽車用橡膠減震器2、鐵路機(jī)車及鐵路軌枕墊用橡膠減震制品3、橋梁用橡膠減震器。塑料的彈性是很小的，通常小于100%，而橡膠可以達(dá)到1000%甚至更多。塑料制品在成型上絕大多數(shù)成型過程完畢產(chǎn)品過程也就完畢；而橡膠成型過程完畢后還得需要硫化過程。

橡膠減震塊成為當(dāng)今為廣泛運(yùn)用的原因是避免振動對使用人員和機(jī)器的有害影響，在振動輪與機(jī)架的聯(lián)接處，必須裝有減震器，其隔振效果是評價振動壓路機(jī)的重要指標(biāo)。減震器有圓柱形螺旋彈簧，橡膠塊和充氣輪胎，其中橡膠塊減震器由于工作特性平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)簡單和價格低廉等優(yōu)點(diǎn)，橡膠有很大的線性柔韌性，幾乎可被拉伸到而不失去彈性，并且能承受交變應(yīng)力而不出現(xiàn)疲勞。橡膠襯板雖然投資高，但由于節(jié)能電能和鋼耗，壽命長，故總的磨礦費(fèi)用較鋼襯板低5%—10%左右。橡膠和水一樣， 幾乎不可以被壓縮，受壓后僅產(chǎn)生彈性變形，但其體積不變所以促使橡膠減震塊得到廣泛的應(yīng)用。