山東濟(jì)南永鴻升降機(jī)械有限公司位于中國(guó)升降機(jī)之鄉(xiāng)——山東濟(jì)陽(yáng)，本公司是升降作業(yè)平臺(tái)專業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)廠家之一，是集研發(fā)，生產(chǎn)，銷售為一體的新型企業(yè)。

市面上很多客人問(wèn)我，為什么有些廠家移動(dòng)式登車橋賣兩萬(wàn)多不到叁萬(wàn)？而你公司的移動(dòng)式登車橋?yàn)槭裁匆f(wàn)多？有什么區(qū)別？

1、從外型尺寸上看：兩萬(wàn)多的大部分是9000mm長(zhǎng)，而我公司用的是11000mm長(zhǎng)，這里就省了不少材料，成本省了3000元左右。

2、從斜坡用材上看：兩萬(wàn)多的大部分是鋼板上鋪一層菱形鐵絲網(wǎng)，我公司用的是登車橋?qū)Ｓ酶駯虐?，鋼板上鋪一層菱形鐵絲網(wǎng)不但防滑效果差，而且很容易被叉車齒碰壞，還有就是板面上容易藏垃圾，加快板面和菱形鐵絲網(wǎng)的腐蝕。設(shè)計(jì)有安全銷扣，可與裝卸貨卡車輛緊密固定，有效避免卡車意外滑行帶來(lái)危險(xiǎn)。我公司的專業(yè)格柵板是通透的，不但強(qiáng)度好，且不會(huì)藏垃圾，防滑性能也非常好，下雨天作業(yè)都沒問(wèn)題。這兩種不同的用材成本相差5000-6000元。

3、從結(jié)構(gòu)上看：兩萬(wàn)多的移動(dòng)式移登車橋下面有4-6個(gè)支點(diǎn)（除2個(gè)支撐腿外），這里有兩個(gè)問(wèn)題：（1、需要多個(gè)支點(diǎn)，反應(yīng)他的強(qiáng)度不行，這種的不能稱為登車橋，只能叫著登車架。登車橋的橋板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺(tái)平面，使之與車廂等高。2、調(diào)節(jié)非常麻煩，這些支點(diǎn)都要單獨(dú)調(diào)節(jié)一致高度，才能保證登車架的受力均衡，如果場(chǎng)地不平的話，這種登車架極容易變型。我公司的登車橋只有2個(gè)支撐腿，一個(gè)搖桿調(diào)節(jié)即可，省時(shí)又方便，適用場(chǎng)地廣泛。

4、從移動(dòng)上看：兩萬(wàn)多的移動(dòng)式移登車的輪胎支架是不帶液壓油缸和手動(dòng)泵的，這塊省了1000-2000元的成本，當(dāng)然這種轉(zhuǎn)彎是不便利的，需要很大的轉(zhuǎn)彎半徑。三、售后服務(wù)問(wèn)題，根據(jù)相關(guān)人士反應(yīng)，現(xiàn)在很多廠家在售后服務(wù)問(wèn)題上做的很差，一般情況下登車橋的保修范圍在1年內(nèi)免費(fèi)上門維修，過(guò)了質(zhì)保期就要收費(fèi)。我公司用的是登車橋的輪胎支架帶有液壓油缸和手動(dòng)泵的，上下調(diào)節(jié)方便，登車橋移動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑小，操作方便。

本文由中國(guó)的移動(dòng)式登車橋營(yíng)銷專家胡祖煌先生原創(chuàng)，歡迎轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請(qǐng)署名原創(chuàng)作者，否則以侵權(quán)論處，追究法律責(zé)任！

臺(tái)面采用的菱形網(wǎng)格板有可靠的強(qiáng)度，能保證長(zhǎng)期使用而不變形。它的菱形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，充分保證了的防滑性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性。即使在雨、雪天氣，仍能保證正常使用。

可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈能方便地鉤住貨車，使移動(dòng)式登車橋與貨車始終緊密貼合。

采用手搖液壓泵作動(dòng)力，勿需外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車橋的高度調(diào)節(jié)。

配置的剎車墊可有效防止貨車裝卸時(shí)登車橋移位。。

采用異型鋼管，臺(tái)面采用的菱形網(wǎng)格板，防滑(網(wǎng))板。它的波形鋼格網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，充分保證了的防

移動(dòng)式登車橋

滑性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性。配置的剎車墊(可有效防止貨車裝卸時(shí)液壓登車橋移位)?？烧{(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈能方便地鉤住貨車，使登車橋與貨車始終緊密貼合.

了解移動(dòng)式登車橋的結(jié)構(gòu)和組成部件，有助于我們更好的使用和維護(hù)登車橋，發(fā)揮它的作用。給您介紹移動(dòng)式登車橋的結(jié)構(gòu)。其波紋鋼格柵結(jié)構(gòu)充分保證了叉車優(yōu)良的抗滑性能，使叉車具有較好的爬升性和機(jī)動(dòng)性。如上圖所示，部位1為尾板，尾板是一個(gè)高度較低的小型斜坡，工作時(shí)，尾板落下，便于叉車駛上登車橋。部位2為登車橋工作臺(tái)斜坡部位，斜坡底部為移動(dòng)式登車橋的承重底架，斜坡臺(tái)面有高強(qiáng)度防滑花紋板和高強(qiáng)度鋼格板兩層臺(tái)面組成，高強(qiáng)度鋼格板能增大叉車的摩擦力，便于爬坡，斜坡的角度可以通過(guò)液壓操作桿調(diào)整，為了便于叉車上下，斜坡角度不宜過(guò)大。部位3為油缸，是調(diào)整登車橋高度(斜坡角度)的直接執(zhí)行機(jī)構(gòu)。部位4為移動(dòng)式登車橋的輪胎和車軸，它便于移動(dòng)式登車橋移動(dòng)轉(zhuǎn)移。部位5為手動(dòng)液壓系統(tǒng)，它包括手動(dòng)操作桿、手動(dòng)液壓泵和油箱，通過(guò)操作操作桿，在手壓泵的作用下，把油箱里的油壓入油缸，從而驅(qū)動(dòng)登車橋上升，下降時(shí)，打開回油閥，登車橋在自身重力作用下自然下降。部位6為安全護(hù)欄，它能有效的防止叉車意外從登車橋上跌落。部位7為手搖支撐腿，根據(jù)作業(yè)車輛車廂高度調(diào)整好登車橋高度后，通過(guò)手搖支撐腿搖柄把支撐腿高度降到地面后鎖定。支撐腿能承載叉車和貨物大部分的重力，有效地減施加在作業(yè)車輛車廂上的壓力。部位8為安全鎖定掛鉤，安全鎖定掛鉤的長(zhǎng)度可任意調(diào)節(jié)，作業(yè)前，必須把安全鎖定掛鉤與作業(yè)車輛車廂連接，把登車橋和車廂牢固固定在一起，防止作業(yè)時(shí)兩者分離，發(fā)生意外事故。部位9為登車橋水平作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)時(shí)，該平臺(tái)與作業(yè)車輛車廂在一個(gè)水平面上，便于叉車駛?cè)胲噹麅?nèi)部。部位10為唇板，作業(yè)時(shí)，唇板要搭在作業(yè)車輛車廂底，以上就是移動(dòng)式登車橋的基本結(jié)構(gòu)。

可牽引式移動(dòng)式登車橋

可牽引式移動(dòng)式登車橋是一種可以利用通過(guò)叉車、牽引車等牽引的一種移動(dòng)式登車橋，是結(jié)合 平板拖車牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬(wàn)向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動(dòng)時(shí)可以將萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動(dòng)。

用途

該設(shè)備一端與貨臺(tái)等高，另一端搭在車廂后緣上，并能根據(jù)不同的車型及裝車過(guò)程中車廂的變化，自動(dòng)調(diào)整高度。該產(chǎn)品可根據(jù)用戶的不同需要，在外形尺寸、承受載荷等方面作特殊設(shè)計(jì)。 登車橋可廣泛地應(yīng)用于郵政、糧食、車站碼頭、海洋運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。

牽引式移動(dòng)式登車橋是一種可以利用通過(guò)叉車、牽引車等牽引的一種移動(dòng)式登車橋，是南工車輛公司結(jié)合平板拖車牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬(wàn)向輪及可拆卸牽引桿，移動(dòng)式登車橋配件，在需要移動(dòng)時(shí)可以將萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動(dòng)。移動(dòng)式登車橋配有安全撐桿，兩側(cè)配有安全擋板，僅需輕輕拉動(dòng)面板上拉環(huán)即可上升，使用更簡(jiǎn)單及安全。

1、調(diào)節(jié)板兩側(cè)分別有3塊活動(dòng)板，移動(dòng)式登車橋報(bào)價(jià)，可有效避免調(diào)節(jié)板下降時(shí)壓傷腳趾的危險(xiǎn)，以確保安全。

2、調(diào)節(jié)板底座前面為開放式設(shè)計(jì)，平?jīng)鲆苿?dòng)式登車橋，清理雜物方便快捷。

3、獨(dú)特設(shè)計(jì)的工字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固耐用。

4、在維護(hù)、保養(yǎng)和清潔時(shí)，用撐桿支撐起調(diào)節(jié)板，更加安全可靠

移動(dòng)式液壓登車橋應(yīng)用于無(wú)裝卸月臺(tái)或裝卸位置不固定等開闊場(chǎng)合。通過(guò)移動(dòng)它與卡車尾部對(duì)接，可使機(jī)動(dòng)叉車從地面直接進(jìn)入卡車車廂內(nèi)實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸；

     性能特點(diǎn)：

◇登車橋由高強(qiáng)度錳鋼矩形管制作承重橋架，橋面面鋪臺(tái)灣技術(shù)齒形網(wǎng)狀鏤空鋼格板，具有可靠的安全性能；

◇登車橋常規(guī)采用手動(dòng)液壓泵操縱升降，無(wú)需外接電源等其它動(dòng)力，就能適用于各種裝卸場(chǎng)合；

◇另可配備半掛汽車專用絲桿支撐腿加強(qiáng)穩(wěn)固性或配備液壓動(dòng)力泵站實(shí)現(xiàn)電動(dòng)快速升降；

◇有整體式，分體式，左右翻板式三種制作方式可供選擇。