番禺-莫斯科貨代--莫斯科中歐班列運輸線路

正式動工修建貝加爾—阿穆爾鐵路的命令，標志著經歷超過二十年的后，蘇聯(lián)正式開始全線動工修建全長3145公里的貝阿鐵路。貝阿鐵路西接西伯利亞鐵路上的泰舍特，東迄阿穆爾河畔共青城，再接上原有支線直通蘇維埃港。中俄設下了2024年前兩國進出口額突破2000億美元的目標；而據中國官方數據顯示，2019年中俄雙邊貿易額已經突破1100億美元大關，達到1107.5億美元，同比增長3.4%。更重要的是，俄羅斯此前還強調雙方將在今年進行更進一步的討論交流。

從廣州發(fā)往莫斯科的火車，俗稱國際列，有兩趟。一趟經過二連浩特，烏蘭巴托，烏蘭烏德，轉入西伯利亞大鐵路，后抵達莫斯科；另一趟經過沈陽，再經過長春哈爾濱從滿洲里出境，在赤塔上西伯利亞大鐵路，后抵達莫斯科。番禺的鐵路支線運力以及貨運需求不適合直達莫斯科。通過中轉廣州，在廣州編組發(fā)車，通過滿洲里鐵路了口岸，接入俄羅斯鐵路網，經過西伯利亞鐵路途徑赤塔，到達了目的地莫斯科。

惠州到俄羅斯莫斯科陸運--莫斯科中歐班列運輸線路

事實上，搶貨源的現象并沒有像某些媒體報道的那么嚴重。隨著中歐班列班次的增加，同樣增加的還有需求方，中歐班列越來越為市場所認可，越來越多的產品，特別是電子產品和汽車配件使用鐵路運輸而代替部分原有的海運或者空運運輸模式。中俄班列：中國（成都、重慶、西安、太原、邯鄲、石家莊、沈陽、煙臺、濟南、青島、淄博、徐州、南昌、贛州、武漢、廈門、廣州、長沙、懷化、南京、蘇州、義烏等）城市經二連浩特、滿洲里口岸跨亞歐班列運輸。近，由于海運價格波動大，運力不足，越來越多的客戶認識到國際鐵路運輸的時間優(yōu)勢和運輸穩(wěn)定的優(yōu)勢，嘗試鐵路運輸的客戶越來越多。

提高口岸物流服務效率。提高口岸通關效率，推廣TIR國際公路運輸模式，推動海關“經認證的經營者”（AEO）和中歐“安智貿”計劃等國際合作，探索安全智能鎖在國際鐵路班列和跨境公路運輸中推廣應用。推進霍爾果斯、紅其拉甫等口岸農產品快速通關“綠色通道”和中哈、中吉、中塔、中蒙、中巴等“信任通道”建設。推廣全程“一次委托”、運單“一單到底”、結算“一次收取”服務方式，推廣應用電子運單、網上結算等互聯(lián)網服務新模式。加快建設跨國公共物流信息平臺和跨境物流大數據信息中心，提升國際貨物運輸便利化與區(qū)域一體化智慧物流服務水平。按照常規(guī)，一趟班列要裝滿41個柜子，31個柜顯然不夠。地將班次進行前調；另一路針對班次調整，臨時開展貨源組織，保障班列正常運輸。功夫不負有心人，在海關、場站的協(xié)助下，緊急組織10個柜子進行補充，終于達成班列的正常開行。

韶關距離莫斯科沃爾西諾路程中歐班列--莫斯科中歐班列運輸線路

汽車配件及各類輕工業(yè)產品的45個集裝箱的中歐班列，完成通關查驗手續(xù)后從內蒙古烏蘭察布七物流園發(fā)車經二連浩特鐵路口岸發(fā)往莫斯科。在濱海邊疆區(qū)俄中邊境波格拉尼奇內檢查站前積壓187輛大貨車，波爾塔夫卡檢查站前173輛車排著長隊。俄羅斯海關表示，俄羅斯方面按常規(guī)正常放行。車輛積壓的原因是中國方面嚴格檢疫，每小時只放行兩個車，俄方造成大量貨車排隊等候過境。

Vorsino沃爾西諾是莫斯科的主要物流運輸火車站，站編183502。作為目前的中俄班列的目的站和進口班列始發(fā)站，沃爾西諾vorsino火車站在中俄貿易鐵路運輸中起著至關重要的作用。

沃爾西諾附近的沃爾西諾貨運村位于卡盧加州的沃爾西諾工業(yè)園，也是聯(lián)邦多樣式生產和聯(lián)運物流中心。距離莫斯科大環(huán)65KM, 45分鐘的車程，清關完成后能將進口班列的貨物、及時地派送到莫斯科各大市場及倉庫門點。中俄邊境公路運輸因需要，采取入境車輛限流措施，確實影響了運輸時效性。韶關距離莫斯科沃爾西諾滿洲里公路口岸除了果蔬及可以出口之外，其他貨物出口及運輸業(yè)務早在5月5日就暫停了。中哈邊境部分口岸關閉，阿拉山口，霍爾果斯等口岸雖沒有關閉，但是也實行每日限制入境車輛數量的嚴控防疫措施。目前入境中國的車輛需要遵守嚴格的，車要消毒﹑司機需﹑限時出境等。所以一度造成邊境口岸貨車大量積壓。該。