輪扣式腳手架

輪扣式腳手架的所有組件和配件運(yùn)輸,保留在這個(gè)過(guò)程中,禁止重下降,當(dāng)拆卸禁止直接鑄造高地面,應(yīng)按照由上而下依次操作，輪扣式腳手架結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)合理、安全穩(wěn)定、易拆卸、易碰撞、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)。

需要拆除腳手架設(shè)備的施工人員必須系好相應(yīng)的安全帶，佩戴適當(dāng)?shù)陌踩?，并有完整的安全防護(hù)措施。作業(yè)層上非主節(jié)點(diǎn)處的橫向水平桿，宜根據(jù)支承腳手板的需要等間距設(shè)置，間距不應(yīng)大于縱距的1/2。簡(jiǎn)易的腳手架，拆卸簡(jiǎn)潔，快速，良好的工作，以避免螺栓和零星緊固件的損失，接頭組裝拆速度比常例提高5倍以上，拼拆快速省力，工人用一把鐵錘即可完成全部工作。

在拆卸輪扣式腳手架的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)自頂向下的原則。首先，它是保證安全與穩(wěn)定的一個(gè)的保證，能夠真正保證施工的、安全，輪扣式腳手架是今天施工腳手架的主要形式之一。

車(chē)輪按鈕腳手架可根據(jù)具體的施工要求，構(gòu)成不同類(lèi)型的群體規(guī)模、形狀和承載力的丹、雙排腳手架、機(jī)架、立柱等多種功能，如施工等。

腳手架的拆除

1)拆除腳手架前的準(zhǔn)備工作:對(duì)腳手架進(jìn)行徹底檢查，重點(diǎn)關(guān)注緊固和支撐系統(tǒng)是否符合安全要求，根據(jù)檢查結(jié)果和現(xiàn)場(chǎng)情況準(zhǔn)備拆遷計(jì)劃，并經(jīng)部門(mén)批準(zhǔn);進(jìn)行技術(shù)披露;按照拆遷現(xiàn)場(chǎng)的情況，設(shè)置圍欄或者警告標(biāo)志，保留特別警衛(wèi);將剩余的材料從腳手架上清除

材料，電線(xiàn)和其他雜物。

2)將貨架上的工作區(qū)域移走，不得允許非經(jīng)營(yíng)者進(jìn)入。

3)在拆除貨架前，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)批準(zhǔn)程序，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)拆除貨架。

4)拆除順序應(yīng)是拆除后建件的第i一次拆除，拆除第i一部分的拆除，嚴(yán)禁拆除或拆除。

5)固定的部件應(yīng)被層層層移走。當(dāng)后的管道被移走后，在臨時(shí)支架建立之前，固定的部件和支撐部件將被拆除。

6)被拆除的腳手架部件應(yīng)及時(shí)運(yùn)到地面，不得從空中拋下。

7)地面腳手架應(yīng)及時(shí)清理和維護(hù)。根據(jù)需要刷防銹漆，并根據(jù)品種和規(guī)格進(jìn)行堆疊。

長(zhǎng)期以來(lái)，由于架設(shè)工具本身及其構(gòu)造技術(shù)和使用安全管理工作處于較為落后的狀態(tài)，致使事故的發(fā)生率較高。有關(guān)統(tǒng)計(jì)表面：在中國(guó)建筑施工系統(tǒng)每年所發(fā)生的事故中，大約有1/3左右直接或間接地與架設(shè)工具及其使用的問(wèn)題有關(guān)。

靠接觸面摩擦作用傳力。即靠節(jié)點(diǎn)處的接觸面壓緊后的摩擦反力來(lái)支承橫桿荷載并將其傳給立桿，如扣件的作用，通過(guò)上緊螺栓的正壓力產(chǎn)生摩擦力；

靠焊縫傳力。大多數(shù)橫桿與立桿的承插聯(lián)結(jié)就是采用這種方式，門(mén)架也屬于這種方式；

直接承壓傳力。這種方式多見(jiàn)于橫桿擱置在立桿頂端的里腳手架；

靠銷(xiāo)桿抗剪傳力。即用銷(xiāo)桿穿過(guò)橫桿的立式聯(lián)結(jié)板和立桿的孔洞實(shí)現(xiàn)聯(lián)結(jié)、銷(xiāo)桿雙面受剪力作用。這種方法在橫桿和立桿的聯(lián)結(jié)中已不多見(jiàn)。