浙江久鑫建筑科技有限公司是一家從事房屋、建筑物、橋梁等加固施工的專業(yè)技術(shù)型公司。

碳纖維加固－碳纖維布的施工方法：

常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包剛加固法、粘剛加固法、碳纖維加固法等。碳纖維加固修補結(jié)構(gòu)技術(shù)是繼加大混凝土截面、粘剛之后的又一新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。

碳纖維布加固施工要點：卸荷—基地處理—找平—底涂膠—粘貼—保護

施工準(zhǔn)備

擬定施工方案和施工計劃，應(yīng)對所使用的碳纖維片材、配套樹脂、機具等作好施工前的準(zhǔn)備工作。

混凝土表面處理

清除被加固構(gòu)件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結(jié)構(gòu)層，并用修復(fù)材料將表面修復(fù)平整。按設(shè)計要求對其裂縫進行灌縫或封閉處理。

配制并涂刷底層樹脂

按供應(yīng)商提供的工藝規(guī)定配制底層樹脂，將底層樹脂均勻的涂抹在混凝土表面。在樹脂表面指觸干燥后立即進行下一步工序施工。配制找平材料并對不平整處修復(fù)對混凝土表面凹陷部位用找平材料填補平整，轉(zhuǎn)角處應(yīng)用找平材料修復(fù)為光滑的圓弧。

浙江久鑫建筑科技有限公司是一家從事房屋、建筑物、橋梁等加固施工的專業(yè)技術(shù)型公司。

一、現(xiàn)場勘探費用

對于橋梁的質(zhì)量問題，我們單單憑借肉眼是無法觀察到的，只能通過設(shè)備和儀器對其進行檢測和勘探，在對橋梁進行現(xiàn)場勘探時，需要較多的勘探費用，勘探設(shè)備的租賃費用，工程師現(xiàn)場勘探的費用，助理人員的工資等，有些橋梁存在的問題較多，一天的時間根本無法完成勘探工作，可能需要兩到三天的時間，而且在橋梁勘探時，高等工程師都是按照小時收費的，如果勘探的周期較長，這方面的費用支出也是相對較多的。

二、質(zhì)量鑒定費用

對于現(xiàn)場勘探過的橋梁，只能對橋梁存在的問題有一個大概的了解，想要知曉橋梁具體存在什么樣的問題，還需要對橋梁進行質(zhì)量鑒定，橋梁質(zhì)量鑒定的費用占比也是相對較多的，在對橋梁質(zhì)量鑒定時，需要檢測的項目較多，除了橋梁相關(guān)的常規(guī)項目外，還需要對橋梁內(nèi)部構(gòu)件進行取樣檢測分析，根據(jù)檢測結(jié)果方能知曉橋梁當(dāng)下的現(xiàn)狀以及存在的質(zhì)量問題都有什么？常見的檢測項目有：鋼筋的基礎(chǔ)檢測、橋梁支架變形程度的檢測等。

三、加固設(shè)計費用

對于已經(jīng)知根知底的橋梁，我們需要根據(jù)橋梁實際存在的問題，對其進行針對性的加固設(shè)計，將橋梁加固設(shè)計方案委托給什么樣的設(shè)計單位以及設(shè)計師也會影響到終的收費水平，比如，如果是專業(yè)的設(shè)計師進行加固設(shè)計，和普通的設(shè)計師所需要支付的設(shè)計費是完全不同的，可能相差幾倍。

我們久鑫建筑在對橋梁進行加固設(shè)計時，是選擇的設(shè)計師對其進行設(shè)計，雖然支出的設(shè)計費較多，不過，給出的設(shè)計方案也是能夠令眾多客戶滿意的。

四、施工驗收費用

施工和驗收這兩個環(huán)節(jié)也是在橋梁加固中費用占比較多的，我們在對橋梁進行加固時，選擇什么級別的施工單位直接影響到終的施工費用，一般情況下，施工單位的度越高，收費水平也會相應(yīng)越多，尤其是有著數(shù)位經(jīng)驗豐富的施工師傅的施工單位，給出的施工報價也會相應(yīng)更高一些。如果客戶經(jīng)濟預(yù)算充足，為了保證橋梁加固的施工質(zhì)量，也是完全可以選擇此類施工單位的。另外，在驗收環(huán)節(jié)，也需要委托給專業(yè)的驗收公司，方能保證驗收結(jié)果的準(zhǔn)確性。

浙江久鑫建筑科技有限公司是一家從事房屋、建筑物、橋梁等加固施工的專業(yè)技術(shù)型公司。

橋梁加固原因：橋梁出現(xiàn)裂縫：

　　道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會影響結(jié)構(gòu)的美觀和正常的使用，而且會削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強度和剛度，從而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。我國建設(shè)道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題目前在道路建設(shè)的技術(shù)問題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：沒有對混凝土強度等級加以重視，使混凝土曝露時間過長從而導(dǎo)致混凝土受潮變性；在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規(guī)范要求，只憑個人經(jīng)驗不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定隨意配比；在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或力道過猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養(yǎng)護，導(dǎo)致混凝土體表缺水出現(xiàn)干裂等，為此，施工人員在施工過程中要對橋梁混凝土進行常規(guī)計算。我國規(guī)定鋼筋混凝土構(gòu)件的大裂縫寬度為0.2~0.3mm。

此外，還要進行溫度裂縫計算，采取隔熱設(shè)計；考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置，選擇合理的混凝土強度等級；對混凝土配筋率采用適當(dāng)?shù)挠嬎隳Ｊ剑瑥牟牧闲阅芊矫婧徒Y(jié)構(gòu)形式方面采取有效的綜合措施；加之以合理的施工工藝，按設(shè)計好的混凝土強度等級要求進行施工，控制水泥用量及水灰比，重視混凝土振搗技術(shù)，計算好拆模時間，選用一定份量的外加劑和摻合料（對收縮和水熱化影響較小），遇到高溫天氣時使用井水拌制混凝土，這樣可以降低澆灌溫度。

橋面鋪裝加固法

（1）局部修復(fù)鑿補法。將水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛，深度以使骨1科露出為準(zhǔn)；用清水沖洗干凈斷面并充分潤濕，涂刷上同標(biāo)號的水泥砂漿（或其他粘結(jié)材料），后在橋梁承載能力容許范圍內(nèi)，鋪裝一層1-5cm厚的水泥混凝土鋪裝層。

（2）重新澆筑混凝土面板。橋面板的破1裂和其他損壞特別嚴(yán)重，混凝土質(zhì)量或施工狀況特別不良，且無適用的修補方法時，就必須采用重新澆筑新的混凝土橋面板的措施，施工時，將原有的行車道鋪裝全部拆除，再將行車道表面清掃干凈，必要時鋪入適量短鋼筋，配置上1~2層鋼筋網(wǎng)，澆筑整體化混凝土。