馬達(dá)殼體的泄油壓力還與馬達(dá)的轉(zhuǎn)速有關(guān)，美國(guó)伊頓公司在其產(chǎn)品樣本中對(duì)殼體泄油壓力與馬達(dá)轉(zhuǎn)速的關(guān)系都有明確解釋?zhuān)彝扑]了公式以說(shuō)明如何去估算馬達(dá)在一個(gè)系統(tǒng)中的殼體泄油壓力值，即在什么情況下該馬達(dá)必須接外泄：根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的分析計(jì)算，如果一個(gè)馬達(dá)的pc值接近或達(dá)到了制造商的產(chǎn)品樣本要求值，則該馬達(dá)的外泄口必須接回油箱，否則后果將不堪設(shè)想，既影響了工作，又污染了環(huán)境。這些步進(jìn)電機(jī)，外加適當(dāng)?shù)男蛄忻}沖，可使主軸轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)精密的角度（通常在1。

　　但并不是殼體泄油壓力越低越好。首先，馬達(dá)的泄油口應(yīng)處于殼體的l高處，以至于馬達(dá)內(nèi)部充滿油液，使相對(duì)運(yùn)動(dòng)的元件得到潤(rùn)滑；其次，泄油的壓力要保持在0.35mpa以上，才可以充分地潤(rùn)滑或l)中刷馬達(dá)內(nèi)部。馬達(dá)外泄口的作用有3點(diǎn)：污染控制--沖刷系統(tǒng)(馬達(dá))內(nèi)的污染物；系統(tǒng)冷卻--外泄油帶走了馬達(dá)內(nèi)部的部分熱量；延長(zhǎng)馬達(dá)軸密封的壽命--保持適當(dāng)?shù)臍んw泄油壓力。有些廠商雖標(biāo)明自己馬達(dá)的軸密封可以承受高壓，對(duì)此筆者認(rèn)為，任何液壓產(chǎn)品的動(dòng)密封都有時(shí)效性，而且一般來(lái)說(shuō)，它是液壓元件中l(wèi)先、易失效的部分，如果因?yàn)槟撤N原因而失效的話，則會(huì)有高壓油從此處噴出，這對(duì)操作者和現(xiàn)場(chǎng)工作人員來(lái)講是一個(gè)潛在的危險(xiǎn)；液壓馬達(dá)的計(jì)算性能檢測(cè)系統(tǒng)在提高設(shè)備檢測(cè)精度、檢測(cè)速度、檢測(cè)重復(fù)性和可靠性方面，以及在節(jié)省人力和能源方面都有著顯著的優(yōu)勢(shì)，因此受到了普遍的重視。因此，無(wú)論在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中還是在現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)時(shí)，如果遇有類(lèi)似的情況，則除應(yīng)使客戶(hù)了解情況外，終是要解決問(wèn)題，即應(yīng)更換密封件后重新試驗(yàn)。

　　怎么選擇合適的液壓馬達(dá)

　　液壓馬達(dá)生產(chǎn)廠家很多，液壓馬達(dá)的型號(hào)和種類(lèi)多種多樣，可是客戶(hù)看來(lái)，挑選一臺(tái)自己合適用的，然后價(jià)格方面又要合適液壓馬達(dá)，真的是一件不容易的事情啊?，F(xiàn)在我們來(lái)討論一下液壓馬達(dá)的特點(diǎn)，客戶(hù)選擇液壓馬達(dá)的時(shí)候參考。

　　1、由于活塞與擺缸不存在側(cè)向力，活塞底部設(shè)計(jì)成靜壓平衡，活塞與曲軸之間通過(guò)滾動(dòng)軸承傳扭力，這些均減少了傳動(dòng)過(guò)程中摩擦損失。因而GM系列液壓馬達(dá)具有很高的機(jī)械效率，的高的起動(dòng)扭矩（起動(dòng)時(shí)機(jī)械效率0.92以上）的特點(diǎn)。

　　2、 平面配流器簡(jiǎn)單可靠，提高了密封性能，因而低速穩(wěn)定性好，泄漏很少?；钊c擺缸之間用塑料活塞環(huán)密封無(wú)泄漏，因而具有很高的容積效率（可達(dá)0.98）。

　　3、 由于結(jié)構(gòu)上減少了摩擦損失，提高了密封性能，因而低速穩(wěn)定性好，可在1r/min工況下平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)速范圍大（速度調(diào)節(jié)比可達(dá)1000）

　　4、 由于活塞與軸承套通過(guò)卡環(huán)貼牢不存在間隙，因而該系列液壓馬達(dá)可以做泵工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)進(jìn)油口封閉后馬達(dá)可以在自由輪工況下高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　5、該系列液壓馬達(dá)壓力高，l高壓力可大45MPa。重量輕、體積小、功率高。

　　6、由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，采用負(fù)荷能力大的軸承，因而工作可靠、壽命長(zhǎng)、噪音低、傳動(dòng)軸允許承受徑向負(fù)荷，旋轉(zhuǎn)方向可逆轉(zhuǎn)。

　　減速馬達(dá)是通過(guò)把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力設(shè)備，通過(guò)減速馬達(dá)內(nèi)部大小不同的齒輪組合來(lái)達(dá)到增矩減速l效果。主要是減速機(jī)和馬達(dá)(電機(jī))的集成體，具有“高強(qiáng)度、低噪聲、模塊化、傳遞扭矩大、啟動(dòng)平穩(wěn)”等特點(diǎn)。由專(zhuān)業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。下面講述它的用途。馬達(dá)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、馬達(dá)是經(jīng)過(guò)精密加工，確保定位精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速馬達(dá)配置了各類(lèi)電機(jī)，形成了機(jī)電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

　　減速馬達(dá)的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了減速馬達(dá)，也有一批企業(yè)進(jìn)入到了減速馬達(dá)行業(yè)， 減速馬達(dá)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等，有些小型的減速馬達(dá)還廣泛應(yīng)該于電子鎖具、光學(xué)設(shè)備、精密儀表、金融設(shè)備領(lǐng)域中。減速馬達(dá)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速l效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。馬達(dá)的轉(zhuǎn)子上粘有已充磁的永磁體，為了檢測(cè)馬達(dá)轉(zhuǎn)子的極性，在馬達(dá)內(nèi)裝有位置傳感器。

　導(dǎo)致直流馬達(dá)冒煙的原因有五個(gè)

　　1.直流馬達(dá)內(nèi)風(fēng)扇損壞，裝反或未裝，應(yīng)進(jìn)行正確安裝，損壞的風(fēng)扇應(yīng)修復(fù)或更換。

　　2.使用環(huán)境溫度過(guò)高（超過(guò)40℃），使直流馬達(dá)進(jìn)風(fēng)太熱，散熱困難，要采取降溫措施。

　　3.繞組接線有錯(cuò)，誤將星形接成三角形，或誤將三角形接成星形，在額定負(fù)載下運(yùn)行，都會(huì)使直流馬達(dá)過(guò)熱，應(yīng)檢查糾正。

　　4.軸承損壞或磨損過(guò)大等，使定子和轉(zhuǎn)子相碰擦，可檢查軸承是否有松動(dòng)，定子和轉(zhuǎn)子是否裝配不良。

　　5.籠型轉(zhuǎn)子斷條或繞線轉(zhuǎn)子線圈接頭松脫，引起維修網(wǎng)電流過(guò)大而發(fā)熱。可對(duì)銅條轉(zhuǎn)子作焊補(bǔ)或更換，對(duì)鑄鋁轉(zhuǎn)子應(yīng)更換轉(zhuǎn)子。