改進(jìn)

顏色的控制 對(duì)于防眩板容易褪色的困惑，業(yè)界當(dāng)前也找了好的解決之道。只要控制好母料色粉的質(zhì)量，生產(chǎn)出來(lái)的防眩板就不容易褪色。及時(shí)在紫外光強(qiáng)烈的云貴高原，雖經(jīng)五、六年強(qiáng)烈紫外線照射，其顏色依然翠綠。

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防眩形式：采用防眩板或以一定間距植樹(shù)的形式進(jìn)行防眩，這主要是通過(guò)防?；驑?shù)木的橫向?qū)挾炔糠终趽鯇?duì)向車前照燈的大部分光束來(lái)達(dá)到防眩目的。防眩板是一種經(jīng)濟(jì)、美觀、對(duì)風(fēng)阻擋小、積雪小，對(duì)駕駛員心理影響小的防眩設(shè)施，尤其是適當(dāng)板寬的防眩板與混凝土護(hù)欄配合使用效果更佳．從而確定防眩板是佳的結(jié)構(gòu)形式這一成果已通過(guò)鑒定驗(yàn)收，故我國(guó)一般只推薦防眩板和植樹(shù)兩種形式作為我國(guó)道路上防眩的基本形式。同時(shí)，無(wú)論白天或黑夜，對(duì)向車道的交通情況是行車的重要參照系，其中很重要的一點(diǎn)是駕駛員在夜間能通過(guò)對(duì)向車前照燈的光線判斷兩車的縱向距離，使其注意調(diào)整行駛狀態(tài)。

無(wú)論是什么材料、什么工藝、什么形狀、什么顏色的防眩板，它們都應(yīng)該有一些共性，也正是這些共通的的性質(zhì)使得防眩板有了一個(gè)檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。

 首先合格的防眩板吹不斷。很多地方沙塵暴或臺(tái)風(fēng)過(guò)后，經(jīng)常出現(xiàn)防眩板被大面積吹斷，只剩下防眩板支架部分。

 其次它要撞不斷。防眩板有時(shí)還經(jīng)常會(huì)被攔腰折斷。也許有人認(rèn)為路上的防眩板損害是產(chǎn)品質(zhì)量或者人為因素造成的，但經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，路上每個(gè)防眩板斷裂處都是連續(xù)幾十米長(zhǎng)。很多地方沙塵暴或臺(tái)風(fēng)過(guò)后，經(jīng)常出現(xiàn)防眩板被大面積吹斷，就是因?yàn)槠涓繌?qiáng)度不夠造成的。由于高速公路是封閉的，行人很少能進(jìn)來(lái)，因此，被車撞斷是路上防眩板斷裂的主要原因。

 他應(yīng)該不變色防眩板還容易褪色，由于生產(chǎn)防眩板時(shí)的母粒色粉沒(méi)有控制好，有些防眩板不到一個(gè)月就褪色了，只好對(duì)其進(jìn)行更換。

防眩板是高速公路上為解決對(duì)向車燈眩光，安裝在中央分隔帶上的一種交通安全產(chǎn)品。作為一種保障安全的產(chǎn)品防眩板及防眩板支架的質(zhì)量更是不能被忽略，應(yīng)該引起我們足夠的注意。以下列舉幾條我們應(yīng)該注意的。

 首先在防眩板施工前應(yīng)對(duì)材料進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的防眩板才能使用，并注意在運(yùn)輸過(guò)程中的保護(hù)，防止運(yùn)輸堆放，搬運(yùn)等各個(gè)環(huán)節(jié)可能帶來(lái)的損壞。

 第二防眩板的幾何尺寸，底座支架材質(zhì)應(yīng)符合圖紙要求，并按批次對(duì)其進(jìn)行抽檢。

 第三防眩板表面不得有氣泡、裂紋、端面分層等表面缺陷。

 第四防眩板平面彎曲度超過(guò)板長(zhǎng)的0.3%時(shí)，該防眩板不得使用。

 第五防眩板支架應(yīng)安裝牢固，設(shè)置應(yīng)無(wú)高低不平現(xiàn)象。防眩板沒(méi)有色澤不勻，變色等外觀缺陷。

 第六防眩板設(shè)施整體應(yīng)與路線線形一致。