按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，顯露骨架油封和裝配式油封。

按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。

廣泛用于發(fā)動機曲軸，柴油發(fā)動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動機，車橋等部位。

密封墊的種類有兩種：靜密封和動密封。

短期高，但長期運轉(zhuǎn)歸納費用高，運用壽命短，走漏率高，線速度低，磨損軸頸，潤滑油易丟失或污染。因此，在連續(xù)性作業(yè)的工況下，不宜采用。

動環(huán)密封圈過緊,繃簧無法調(diào)整動環(huán)的軸向起浮量;靜環(huán)密封圈過松,當動環(huán)軸向起浮時,靜環(huán)脫離靜環(huán)座;作業(yè)介質(zhì)中有顆粒狀物質(zhì),作業(yè)中進人沖突副,探傷動、靜環(huán)密封端面;

規(guī)劃選型有誤,密封端面比壓偏低或密封原料冷縮性較大等。上述表象在試作業(yè)中經(jīng)常呈現(xiàn)機械密封件廠,有時能夠經(jīng)過恰當調(diào)整靜環(huán)座等予以消除,但大都需求從頭拆裝,替換密封。

靜密封的泄漏點和泄漏率的計算統(tǒng)計方法及檢驗標準：

（一）一個靜密封結(jié)合處算做一個靜密封點。例如：一對法蘭，不論其規(guī)格大小，均算一個密封點；一個閥門一般算四個密封點，如閥體另有絲堵或閥后連接放空，則應(yīng)多算一個點（特殊閥門例外）；一個絲扣接頭算三個密封點；

（二）有一處泄漏就算一個泄漏點，不論是密封點泄漏或因焊縫存在裂紋、砂眼、腐蝕或其它原因造成的泄漏，均作為泄漏點統(tǒng)計；

密封原理：泄露的含義是介質(zhì)從有限的空間內(nèi)部流到外部，或者從外部進入有限空間內(nèi)部，且人們不希望發(fā)生的現(xiàn)象。介質(zhì)流動通過內(nèi)外空間的交界面(就是指密封面)發(fā)生泄露。造成泄露的根本原因就是由于接觸面上存在間隙，而接觸面兩側(cè)的壓力差、濃度差則是泄露的推動力。由于齒形復(fù)合墊密封面的形式及加工精度等因素的影響，密封面上存在間隙在所難免，這就會造成密封面不完全吻合，從而發(fā)生泄露。