電梯井平臺(tái)技術(shù)背景

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隨著現(xiàn)代社會(huì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，建筑行業(yè)飛速發(fā)展，新建建筑大都為高層或超高層，幾乎所有的建筑施工都要涉及到電梯井，主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)電梯井內(nèi)操作平臺(tái)的形式五花八門。傳統(tǒng)腳手架式電梯井操作平臺(tái)，存在著許多問題：(1)傳統(tǒng)腳手架式電梯井操作平臺(tái)需要在電梯井墻上預(yù)留孔洞后插鋼管支撐平臺(tái)，不但對(duì)結(jié)構(gòu)不利，而且增加了后期封堵洞口的費(fèi)用，且孔洞封堵為外墻滲漏埋下了隱患。(2)傳統(tǒng)腳手架式電梯井操作平臺(tái)，搭設(shè)需要耗費(fèi)更多時(shí)間，且轉(zhuǎn)至下一層時(shí)需要拆除底部鋼管支撐，整體耗時(shí)較長。(3)傳統(tǒng)腳手架式電梯井操作平臺(tái)沒有很好的對(duì)電梯井處進(jìn)行完全封閉，存在一定的安全隱患。

電梯井道

一般的電梯井道應(yīng)該做成全混凝土的，但是現(xiàn)在好多就是做圈梁！圈梁應(yīng)該每2米一檔，每檔高30厘米左右，或者就按照電梯公司要求！或者按照電梯公司要求來做！

如果沒有做的話就需要加鋼梁，或者做的不規(guī)范、不符合要求均需要加鋼梁！

本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種電梯井操作平臺(tái)，提升過程簡單，節(jié)約時(shí)間，還能避免對(duì)墻體造成損傷；通過鋼支撐架體的整體性來承受上部荷載，起到安全操作平臺(tái)的作用，減少安全事故。本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種電梯井操作平臺(tái)，提升過程簡單，節(jié)約時(shí)間，還能避免對(duì)墻體造成損傷；通過鋼支撐架體的整體性來承受上部荷載，起到安全操作平臺(tái)的作用，減少安全事故。