履帶底盤一般都是重型裝甲車輛或坦克，油耗大，對(duì)后勤依賴較大，通過(guò)性能好于輪式車輛。履帶底盤對(duì)空運(yùn)要求高，須重型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載。  履帶底盤的作用很大，應(yīng)用也很廣泛，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)，熟悉的是其在挖掘機(jī)中的應(yīng)用。要使挖掘機(jī)發(fā)揮其應(yīng)有的作用，履帶底盤少不了哦，而且履帶底盤質(zhì)量的好壞，對(duì)其重大作用的發(fā)揮也是有影響的。

輪式底盤zui大的好處是油耗低，便于機(jī)動(dòng)，一般重量不超過(guò)30T(8*8),一般不能裝重裝甲，通過(guò)性能比履帶式底盤差，但便于空運(yùn)（象C130和伊爾76這種級(jí)別的運(yùn)輸機(jī)就可以）造價(jià)相對(duì)較低。

履帶底盤總成供貨商分享履帶行走系列的兩大類型

履帶式機(jī)械大部分作業(yè)都是在行駛過(guò)程中進(jìn)行的。因此，行走系的性能對(duì)整機(jī)性能具有決定性的影響。一般依據(jù)機(jī)械工作性質(zhì)、作業(yè)條件、行駛速度計(jì)輔具配置，大致分為兩種類型：

　　1.整體臺(tái)車式：這種行走系統(tǒng)兩側(cè)履帶的支重輪、托鏈輪、引導(dǎo)輪及張緊緩沖裝置在一個(gè)整體式臺(tái)車架上。支重輪軸心線相對(duì)固定、間距較小、在平坦松軟的地面上接地壓力均勻，附著性能較好，適合于牽引、推土作業(yè)。同時(shí)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、臺(tái)車架上安裝輔具方便。

　　2.非整體臺(tái)車式：這類行走系統(tǒng)可分為平衡臺(tái)車和獨(dú)立臺(tái)車兩類。兩側(cè)支重輪安裝在兩個(gè)或兩個(gè)以上的平衡臺(tái)車或獨(dú)立臺(tái)車上，各支重輪軸心線允許相對(duì)移動(dòng)。

履帶底盤提高挖鉆機(jī)工作效率

　　履帶底盤通過(guò)變幅油缸的作用，桅桿以優(yōu)美的姿態(tài)遠(yuǎn)離機(jī)體或靠近機(jī)體，宛如一個(gè)舞者靈活而堅(jiān)韌，適時(shí)改變桅桿的角度，來(lái)調(diào)整桅桿的工作幅度或運(yùn)輸狀態(tài)桅桿的高度。動(dòng)力頭是旋挖鉆機(jī)的關(guān)鍵部件，挖鉆機(jī)動(dòng)力頭可根據(jù)不同的地質(zhì)條件自動(dòng)無(wú)級(jí)改變旋轉(zhuǎn)速度和輸出轉(zhuǎn)矩，供油采用三閥合流，降低系統(tǒng)能量損失，并加裝有獨(dú)立的冷卻、潤(rùn)滑和變速液壓系統(tǒng)，確保動(dòng)力頭能可靠地工作。