汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動(dòng)燈等；（4）根據(jù)產(chǎn)品使用情況進(jìn)行相應(yīng)的電性能測(cè)試時(shí)，主要電性能應(yīng)無(wú)短路、斷路、錯(cuò)位以及間接性接觸不良等現(xiàn)象，要100%導(dǎo)通。1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。    這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨(dú)使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些巨無(wú)霸電線就不會(huì)編入主汽車線束內(nèi)。

  汽車線束的標(biāo)準(zhǔn)主要通過(guò)計(jì)算它的壓接率，壓接率的計(jì)算需要通過(guò)專門的儀器，由蘇州歐卡光學(xué)儀器廠研發(fā)的線束截面標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)儀，司方德電器線束是專門用于檢測(cè)線束壓接是否合格的有效的檢測(cè)儀。主要通過(guò)，切割、磨拋、腐蝕、觀測(cè)、測(cè)量、計(jì)算這樣幾個(gè)步驟完成，全程操作只需5分鐘就可以完成。線束行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示，2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩。

　　線束對(duì)材料的要求也非常嚴(yán)格：

　　汽車線束包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的汽車線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴(yán)格線束加工。

汽車與汽車線束的制動(dòng)性能系指汽車在行駛過(guò)程中制動(dòng)時(shí)新具有的強(qiáng)制減速或連續(xù)下坡時(shí)維持一定速度至停車的能力。主要表現(xiàn)在：

①制動(dòng)效能：汽車在良好路面(平坦、硬實(shí)、干燥、清潔的水泥和瀝青路面上以一定的初速度制動(dòng)到停車時(shí)的行駛距離．即制動(dòng)距離或者制動(dòng)過(guò)程中的減速度或制動(dòng)力和制動(dòng)時(shí)間。

②制動(dòng)效能的恒定性：在高速或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)以及涉水后制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的保持程度．即抗熱衰和水濕恢復(fù)性能。

③制動(dòng)時(shí)汽車方向的穩(wěn)定性：制動(dòng)時(shí)汽車按既定軌道行駛不發(fā)生跑偏，側(cè)滑及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。

汽車電子線束左端的各端子依次供給電壓，通過(guò)不斷檢測(cè)線束右端各端子的輸出，并將每次檢測(cè)的結(jié)果存人數(shù)掘寄存器中。上位機(jī)獲取數(shù)據(jù)寄存器中的數(shù)據(jù)，通過(guò)分析綜合分析就可以判定線束左右各端子間是否存在斷路、短路、多接、錯(cuò)接、和接觸不良等故障。

  由于汽車電子線束端子采用了專用接插件，插頭與插座問(wèn)配合十分緊密，經(jīng)常插拔后不僅會(huì)損壞鎖扣，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此，在系統(tǒng)硬件設(shè)汁，采用氣動(dòng)夾具可以大幅提升檢測(cè)效率。隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線的需求也會(huì)越來(lái)越大。另外，線束檢測(cè)既需要通過(guò)PLC的端子輸出、同時(shí)義依賴輸入端子對(duì)輸出端子的信號(hào)檢測(cè)，因此必須根據(jù)所檢測(cè)線束的根數(shù)來(lái)對(duì)PLC進(jìn)行選型。

  原材料包括電線、塑料插接件、插接件附件、接頭、密封塞、堵塞、定位閑扎件、膠帶、管材等，系統(tǒng)要求輸入產(chǎn)品信息時(shí)必須選擇材料數(shù)據(jù)庫(kù)中存在并且正確配置的材料，兇此完整、準(zhǔn)確地錄入原材料信息是輸入產(chǎn)品信息的基礎(chǔ)。

汽車線束系統(tǒng)綜合布線非常重要： 由于汽車線束較多，在系統(tǒng)綜合布線過(guò)程中，按照布線工藝要求進(jìn)行分線、合線、綁扎和固定等操作，綜合布線完成后，連接器相對(duì)固定，線束空間活動(dòng)余量小，單 純靠人工進(jìn)行檢測(cè)難度較大，首先過(guò)多的人為參與對(duì)整機(jī)可靠性存在一定的影響，其次大量的檢測(cè)任務(wù)無(wú)法保證產(chǎn)品的研制周期，因此引入專用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢 測(cè)勢(shì)在必行。汽車線束加工,汽車線束廠家就來(lái)跟大家講講汽車電線又稱為低壓電線，電線都是銅質(zhì)多芯軟線電線，常用規(guī)格有0。