工地護(hù)欄網(wǎng)宜在路基工程完成后盡早施行；承包人應(yīng)在施工前制定具體的施工組織設(shè)計送監(jiān)理工程師批閱。承包人應(yīng)根據(jù)同意的施工組織設(shè)計，按圖紙要求及實(shí)踐地勢、地物的狀況進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線，進(jìn)行必要的清場和挖除樹根以便按規(guī)則的斜度和線形建筑阻隔柵。

立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩頭的立柱，然后拉線埋設(shè)中心立柱。從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得呈現(xiàn)良莠不齊的現(xiàn)象；從高度看，柱頂應(yīng)平順，不得呈現(xiàn)凹凸不平的狀況。一行阻隔柵中如有斷開處或在路途交叉口時，可視需求恰當(dāng)調(diào)整立柱距離。

交通護(hù)欄是公路路側(cè)交通安全設(shè)備的重要組成部分，合理設(shè)置安全交通護(hù)欄，不光能夠極限的吸收轎車碰擊能，削減掩擊對駕駛員和乘員的損傷。下降事端的嚴(yán)峻程度，還能誘導(dǎo)駕駛員的視野使其明晰地看到路途概括及前進(jìn)方向的線性。

添加行車安全性，在路測水溝較深的情況下，一般設(shè)置交通護(hù)欄來避免失控車輛駛?cè)肷顪?，以維護(hù)行人，乘員的安全，假如交通護(hù)欄不能安全異向和有用阻攔事端車輛時，其本身也是一種降礙物，因而，對交通護(hù)欄進(jìn)行合理的規(guī)劃，并做好交通護(hù)欄端部的處理，避免影響護(hù)欄核體功用的正常發(fā)揮。

鐵絲網(wǎng)圍墻護(hù)欄外表處理（chǔlǐ）方式方法大致分為浸塑（別號涂塑）、噴塑、鍍鋅三種，其間浸塑（別號涂塑）、噴塑兩種方式方法較為常見。鐵絲網(wǎng)圍欄在配上各種不同的立柱進(jìn)行銜接。構(gòu)成了漂亮大方，防護(hù)功能較高的鐵絲網(wǎng)圍欄。

因?yàn)樗奶厣?，裝置簡潔被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路、機(jī)場、體育場、、飼養(yǎng)、果園防護(hù)等范疇的防護(hù)。路途護(hù)欄杰出的耐候性，耐鹽霧性及耐濕熱功能，合適不同地域的運(yùn)用，杰出的裝飾性，豐厚的顏色，滿意不同客戶對護(hù)欄產(chǎn)品的個性化需求。

路途護(hù)欄四層防腐處理，免保護(hù)，處理了傳統(tǒng)產(chǎn)品，短時刻內(nèi)即銹蝕、分化、褪色、龜裂等問題，免除產(chǎn)品保護(hù)更新費(fèi)用下面護(hù)欄小編將為您具體（xiángxì）介紹一下這兩種有什么區(qū)別。

噴塑也是咱們常講的靜電（是一種處于停止?fàn)顩r的電荷）粉末噴涂，它是使用靜電（是一種處于停止?fàn)顩r的電荷）發(fā)作器使塑料粉末帶電，吸附在鐵絲網(wǎng)圍墻護(hù)欄外表，然后通過180~220℃的烘烤，使粉末熔化黏附在金屬外表，然后將噴涂好的鐵絲網(wǎng)圍墻護(hù)欄推入固化爐，加熱到預(yù)訂的溫度（一般185度），并保溫相應(yīng)的時刻（15分鐘）。