杭叉集團(tuán)是中國(guó)目前大的叉車(chē)研發(fā)制造集團(tuán)之一柳工叉車(chē)租賃柳工叉車(chē)租賃

杭叉租賃為您推介：

杭叉集團(tuán)是中國(guó)目前大的叉車(chē)研發(fā)制造集團(tuán)之一，主要產(chǎn)品包括1-48噸內(nèi)燃叉車(chē)，45噸集裝箱正面，0.5-8.5噸蓄電池叉車(chē)，集裝箱叉車(chē)、前移式叉車(chē)、蓄電池防爆叉車(chē)、以及全系電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。在廣大客戶(hù)的支持下，杭叉集團(tuán)已躋身世界物料搬運(yùn)設(shè)備制造商的前列。未來(lái)，杭叉集團(tuán)將在新能源叉車(chē)、智能化工業(yè)車(chē)輛等領(lǐng)域持續(xù)，繼續(xù)為物料搬運(yùn)業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。他們近幾年來(lái)發(fā)展的勢(shì)頭很猛，到處設(shè)點(diǎn)布局，雄心勃勃，爭(zhēng)先恐后。

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杭叉發(fā)展歷史柳工叉車(chē)租賃柳工叉車(chē)租賃

? 　1988年，杭叉第萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)誕生，取名中山號(hào)贈(zèng)送我國(guó)南極考察站。

? 　1991年，CPC3叉車(chē)被評(píng)為國(guó)家產(chǎn)品, 獲行業(yè)高獎(jiǎng)項(xiàng)---- 國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)。

? 　1991年，被機(jī)械電子工業(yè)部列為國(guó)家叉車(chē)工業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的5家國(guó)家隊(duì)企業(yè)之一(其余4家為:合肥廠(chǎng)、北京廠(chǎng)、大連廠(chǎng)和廈門(mén)廠(chǎng)）。

? 　1994年，<HC>產(chǎn)品首被省經(jīng)貿(mào)委確認(rèn)為浙江名產(chǎn)品。

? 　1995年，在叉車(chē)行業(yè)中通過(guò)ISO9000認(rèn)證。

? 　2000年，改制為杭叉有限責(zé)任公司

? 　2016年，杭叉集團(tuán)股份有限公司上市成功。

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杭叉歷史沿革柳工叉車(chē)租賃柳工叉車(chē)租賃

杭叉歷史沿革柳工叉車(chē)租賃

50多年的歷史，杭叉見(jiàn)證了中國(guó)叉車(chē)行業(yè)的發(fā)展

?     1956年，經(jīng)市批準(zhǔn)，散布于城區(qū)的18家私營(yíng)小廠(chǎng)合并成立公司前身杭州機(jī)械修配廠(chǎng)。

?     1959年，更名杭州通用機(jī)器制造廠(chǎng)

? 　1974年，開(kāi)始試制CZ3叉車(chē)并獲得成功

? 　1978年，經(jīng)市機(jī)械局批準(zhǔn)，更名為杭州叉車(chē)廠(chǎng)，正式開(kāi)始叉車(chē)制造歷程。

? 　1981年，中聯(lián)叉車(chē)公司成立，杭叉成為中聯(lián)叉車(chē)公司早的成員之一。

? 　1981年，首參加廣交會(huì)。

? 　1983年，經(jīng)杭州市機(jī)械局批準(zhǔn)，成立杭州叉車(chē)研究所，是行業(yè)早的研究所之一。

? 　1988年，經(jīng)國(guó)家體改委核定，機(jī)械電子工業(yè)部正式批準(zhǔn)認(rèn)定杭叉為國(guó)家二級(jí)企業(yè)。

　  經(jīng)常會(huì)接到客戶(hù)詢(xún)價(jià)電動(dòng)叉車(chē)電話(huà)，客戶(hù)會(huì)問(wèn)“3噸電動(dòng)叉車(chē)多少錢(qián)？”我一般的回答是標(biāo)配的11萬(wàn)左右，高配的要12萬(wàn)多；這時(shí)候客戶(hù)都很詫異，柴油叉車(chē)才6萬(wàn)多，為什么電動(dòng)叉車(chē)會(huì)比柴油叉車(chē)貴那么多?

　　兩種叉車(chē)的車(chē)架、底盤(pán)等雖然基本相似，的就是動(dòng)力源的區(qū)別。但是為什么叉車(chē)價(jià)格差距會(huì)這么大。今天，天力叉車(chē)小編幫大家分析兩類(lèi)車(chē)型間的不同及成本差異。

　　首先，零配件采購(gòu)成本高柴油叉車(chē)采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車(chē)采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

　　第二，生產(chǎn)成本要高

　　眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購(gòu)成本！從2015年叉車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以看出，去年全年銷(xiāo)售的32.7萬(wàn)臺(tái)叉車(chē)?yán)?，柴油叉?chē)比重雖然在下降，電動(dòng)叉車(chē)的銷(xiāo)售量在增長(zhǎng)并達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)，但柴油車(chē)20.6萬(wàn)臺(tái)還是占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。按照地區(qū)分類(lèi)：地方性租賃公司，只在一定的地域范圍內(nèi)開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)。目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)制造廠(chǎng)家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿?guó)內(nèi)眾多叉車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，年產(chǎn)量超過(guò)1千臺(tái)座駕式電動(dòng)叉車(chē)的廠(chǎng)家都是屈指可數(shù)了。平均每天兩三臺(tái)的產(chǎn)量對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，其批量生產(chǎn)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)毫無(wú)體現(xiàn)之處

　　第三，銷(xiāo)售成本高

　　國(guó)內(nèi)電瓶叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷(xiāo)售公司已超過(guò)3000家了；平均每個(gè)公司每個(gè)月僅僅能賣(mài)出1臺(tái)左右的電動(dòng)叉車(chē)；而且這還是平均數(shù)，很多銷(xiāo)售公司甚至一整年也就只能銷(xiāo)售出兩三臺(tái)電動(dòng)叉車(chē)。相對(duì)于那些柴油叉車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商每年銷(xiāo)售上百臺(tái)柴油叉車(chē)來(lái)說(shuō)，真是小巫見(jiàn)大巫。該產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：1、重載荷，載荷中心950mm時(shí)承載3噸，載荷中心600mm時(shí)大可承載5噸，是目前國(guó)內(nèi)承載能力大的堆垛式AGV。超低的銷(xiāo)售數(shù)量，為了保障一定的利潤(rùn)，提高售價(jià)成了不二。很多時(shí)候經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)一臺(tái)5萬(wàn)多的柴油叉車(chē)，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷(xiāo)售任務(wù)500塊錢(qián)的利潤(rùn)也就能走就走了。而銷(xiāo)售一臺(tái)10余萬(wàn)的電動(dòng)叉車(chē)只能賺1000塊錢(qián)這種事，估計(jì)沒(méi)有人愿意干吧；

　　第三售后維修成本

　　如果一臺(tái)柴油叉車(chē)一年的保修費(fèi)用需要1500的話(huà)，那么電動(dòng)叉車(chē)維修每臺(tái)低于3000元是沒(méi)人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。