自古以來，從無到有，從弱到強(qiáng)的變化是一種自然現(xiàn)象，磚機(jī)行業(yè)的發(fā)展也是一樣的，發(fā)展速度非常迅猛，生產(chǎn)效率也大大的提高了，各大行業(yè)也發(fā)生了的變化，并悄然的改變著人們的生活。 　　

雖然現(xiàn)代新型的磚機(jī)砌塊磚機(jī)在智能化方面技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，但是國內(nèi)大多數(shù)磚機(jī)企業(yè)還在不斷吸收更加先進(jìn)前沿技術(shù)，緊跟時代的步伐，不斷的精益求精，不斷的研發(fā)，爭取打造出更加強(qiáng)大的產(chǎn)品，盡大可能降低人們的勞動強(qiáng)度，給我國的綠色環(huán)保帶來更大的保障。 　

提高夾磚機(jī)焊接質(zhì)量，防脫焊或虛焊的發(fā)生。散熱器在運(yùn)輸、裝配和使用時注意不要碰傷散熱片。也可選用管帶式散熱器芯。實(shí)踐證明，這種散熱器芯的散熱能力強(qiáng)，制造簡單，重量輕，成本低，但結(jié)構(gòu)剛性差。加大散熱器的散熱表面積，散熱能力必然加大。增加散熱器正面面積，沿著散熱器的正面和厚度方向，減小散熱片和管子的節(jié)距以及使散熱器加厚，都可以增加散熱表面積。然而，后一種措施效果不大。例如，如果散熱器的厚度增加50%，其散熱能力增加15%，而當(dāng)散熱器厚度增加100%時，其散熱能力僅增加20%。根據(jù)公式L=A0/A×ψ(式中：L——散熱器厚度;A0——散熱器的總散熱面積;A——散熱器正面面積;ψ——散熱器緊湊性容積系數(shù))可知，在散熱器總散熱面積不變的情況下，增加散熱器正面面積，就可減少散熱器厚度，而散熱器厚度減少則通風(fēng)阻力就會下降，通過散熱器的風(fēng)量就會增加，散熱能力大大提高。調(diào)整風(fēng)扇與散熱器之間的距離。對于不同叉車的冷卻系統(tǒng)，風(fēng)扇與散熱器之間的佳距離是不同的，只有通過試驗(yàn)找到佳距離，才能充分發(fā)揮冷卻系統(tǒng)的潛能和作用，達(dá)到佳效果。

輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯誤做法。因?yàn)檩喬ヂ菽笖Q緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。