廣州匯智通（cosmart）國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運和海運服務(wù)。貨差，或者貨物未能正常到達，在客戶查貨時根據(jù)實際情況說出相關(guān)的理由，獲得客戶的理解。主要服務(wù)印度專線。從韓國搬家物流，韓國海運雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運物流  ，韓國貨運專線 等。實現(xiàn)運輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項目標(biāo)。

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在處理貨運糾紛時，按照物流行業(yè)目前存在的問題除了保丟不保損的潛1規(guī)則外，另外就是貨物出現(xiàn)損害只根據(jù)貨物運費的3-5倍賠款，很高的賠款額度是百分之幾十等等，這就意味著根本不存在照價賠款的處理方案。4、為了充分利用飛機的空間和載重量，一般會把重貨和泡貨進行合理搭配，空運配載是一個技術(shù)活——搭配得好，可以充分利用飛機有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤。賠多了，物流企業(yè)虧不起。賠少了，客戶無法接受現(xiàn)實，所以要根據(jù)情況酌情處理。比如：根據(jù)對客戶的定位(也就是客戶的月發(fā)貨量，是否屬于VIP客戶);根據(jù)不同的貨物價值，貨損程度;客戶貨物的性質(zhì)等;貨損的具體情況，如出現(xiàn)了污染或者被污染等沒辦法銷售，甚至是影響到生活安全等，酌情對待，采取相應(yīng)措施，及時處理，避免糾紛發(fā)酵，影響越來越大。希望專線物流要明白：除了注重運輸質(zhì)量管理之外，營銷服務(wù)管理，客服管理同樣重要!

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所有的物品(即使是二手的)，如果物主不符合上述免稅條件，都要征收稅費。匯智通——廣東至韓國貨運公司電話，韓國一日達物流在處理貨運糾紛時，按照物流行業(yè)目前存在的問題除了保丟不保損的潛1規(guī)則外，另外就是貨物出現(xiàn)損害只根據(jù)貨物運費的3-5倍賠款，很高的賠款額度是百分之幾十等等，這就意味著根本不存在照價賠款的處理方案。所有進口貨物必須經(jīng)海關(guān)當(dāng)局檢驗。所有貨物在海關(guān)保稅倉庫(仁川，釜山或漢城)進行清關(guān)。到釜山港的貨物中轉(zhuǎn)到漢城地區(qū)的可以轉(zhuǎn)運到仁川或漢城海關(guān)保稅倉庫進行清關(guān)。請注意，一般來說，韓國海關(guān)作業(yè)程序是嚴格的，而且清關(guān)只能在仁川，釜山或漢城進行。

廣州匯智通（cosmart）國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運和海運服務(wù)。可以肯定的是，在中韓貿(mào)易向好的積極帶動下，中韓集裝箱海運需求還將保持一定增幅，筆者對中韓航線的未來預(yù)期持謹慎樂觀，但前提是目前的游戲規(guī)則不發(fā)生根本性改變。主要服務(wù)印度專線。從韓國搬家物流，韓國海運雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運物流  ，韓國貨運專線 等。實現(xiàn)運輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項目標(biāo)。

韓國物流專線告訴你韓國清關(guān)時一些你不知道的事：

1. 凡是中國出口到韓國的貨物必須要貼標(biāo)（MADE IN CHINA）， 如果不貼標(biāo)的話韓國海關(guān)會進行查驗，然后韓國海關(guān)進行監(jiān)管貼標(biāo)，會產(chǎn)生海關(guān)監(jiān)管拖車費2次，卸貨費，裝貨費，查驗費，貼標(biāo)費，人工費，以及罰款，所以中國到韓國的貨物請貼標(biāo)（MADE IN CHINA)，不貼標(biāo)的話成本很高的。一時之間對于企業(yè)的聲譽產(chǎn)生的影響很大，讓客戶的信任度大打折扣，甚至導(dǎo)致訂單流失嚴重的現(xiàn)象。

2. 凡是到韓國的貨物，不能接受也就是，如果發(fā)過去的話必然扣貨；

3. 中國到韓國的貨物，食品類別的必須要提供食品檢疫檢驗證明，食品以及農(nóng)產(chǎn)品吃的東西在韓國進口化驗，還記得上次山東濰坊大蒜退運的事情吧？沒有例外，所以出口到韓國食用的任何東西，請務(wù)必控制好質(zhì)量，后面我會講到如果質(zhì)量不合格退運如何退運。

上半年我國物流行業(yè)運行呈現(xiàn)的特點，社會物流總費用增速回落，但依然較高。有的可能是目的港的航空公司還沒來得及通知客戶提貨，這個收貨人可以自己打電話給航空公司幫忙查詢的。上半年，社會物流總費用4.1萬億元，同比增長11.9%，增幅比比去年同期回落6.4個百分點，比季度回落0.3個百分點。在社會物流總費用中， 由于需求不足，運輸費用增長繼續(xù)減緩，比重下降；保管費用受利息費用增長帶動，保持較快增長，比重穩(wěn)中有升；管理費用增長快，值得關(guān)注。保管費用1.5萬億元，增長12.8%，增幅比去年同期回落9.9個百分點，比季度回落0.2個百分點；占社會物流總費用的比重為35.5%，比去 年同期提高0.1個百分點。其中，利息費用增長14.6%，增幅比去年同期回落9.4個百分點，比季度回落0.1個百分點，但仍保持較快增長，增幅比 保管費用和社會物流總費用分別高出1.8和2.7個百分點，反映出當(dāng)前經(jīng)濟運行中資金使用成本依然較高。

廣州匯智通（cosmart）國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運和海運服務(wù)。同時，雙方承諾在協(xié)定簽署生效后將以負1面清單模式繼續(xù)開展服務(wù)貿(mào)易談判，并基于準(zhǔn)入前國民待遇和負1面清單模式開展投資談判。主要服務(wù)印度專線。從韓國搬家物流，韓國海運雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運物流  ，韓國貨運專線 等。實現(xiàn)運輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項目標(biāo)。

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中國物流發(fā)展新方向：綠色、智能，在綠色方面，越來越多快遞公司選擇使用綠色包裝。整體而言，快遞對環(huán)境的影響主要來自于快遞包裝物。如果是FOB，需要提供：貨物品名/柜型/數(shù)量/重量/裝貨地址/起運港/買單or單證。降低包裝物對環(huán)境影響的關(guān)鍵，在于使用可循環(huán)的綠色包裝材料。包裝材料的選擇和使用，主動權(quán)掌握在快遞公司手中，只要成本在可接受范圍之內(nèi)，企業(yè)沒有理由拒絕使用環(huán)境友好型包裝材料。此外，包裝物的逆向物流回收也很重要。但由于需要用戶的配合，實際操作難度可能較大。目前來說，快遞包裝物的回收仍舊依賴于傳統(tǒng)渠道，快遞公司的末端回收尚未普及，運作模式尚未成熟。在智能方面，智能化信息技術(shù)的應(yīng)用，使得物流的運營和作業(yè)具備了相應(yīng)的智能化功能和傾向。無人機配送、無人操作設(shè)備的使用，便是物流智能化的有益探索。雖然目前尚未大規(guī)模推廣，但在可預(yù)見的未來，智能化技術(shù)的物流業(yè)應(yīng)用將越來越普及。

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海運中需要特別注意單證-預(yù)配艙單、運抵報告和報關(guān)預(yù)錄。國際快遞就是貨量少批次多的零散件，國際物流就是貨量大批次少的集中件。為了更好的控制貨物的運輸情況，有些港口實施運抵報告監(jiān)管模式，就是貨物到達場站之后，集港時場站或者碼頭閘口發(fā)出貨物運抵報告，海關(guān)才會受理你的報關(guān)信息，否則，無法申報，無運抵報告的貨物做退單處理。預(yù)配艙單是指船代公司依據(jù)出口公司訂艙信息生成預(yù)配艙單數(shù)據(jù)，預(yù)配艙單的報文與進口艙單、出口清潔艙單的報文格式一樣，同時是海關(guān)用來進行進出口通關(guān)查詢的重要資料依據(jù)。報關(guān)必須核對預(yù)配艙單,報關(guān)預(yù)錄和運抵報告三份信息,都齊備且數(shù)據(jù)一致才能報關(guān)。

廣州匯智通（cosmart）國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運和海運服務(wù)。ActualWeight，即根據(jù)稱重（過磅）所得到的重量，包括實際毛重（GrossWeight，簡稱G。主要服務(wù)印度專線。從韓國搬家物流，韓國海運雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運物流  ，韓國貨運專線 等。實現(xiàn)運輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項目標(biāo)。

海運中需要特別注意單證-船公司證明，船公司證明 （Shipping Company's Certificate） 是為滿足進口商的要求，出口人在交單議付時，往往還須按信1用證要求出具船公司的有關(guān)證明。2、CIF成本加保險費、運費通俗點理解就是門到港(含起運港拖車 報關(guān) 海運費)現(xiàn)在一般說的不含保險，客戶要求買保險的按貨值計算，也可以用術(shù)語CIP只是CIF一般只在海運中使用，CIP適用于各種運輸方式包括多式聯(lián)運，比如空運。比較常用的有船籍證、航程證、船齡、船級證等，說明載貨船只允許進入目的港的證明以及船公司的收費證明等。船公司證明證實船籍、船齡、航程的日期應(yīng)早于或等于提單日期；運費收據(jù)日期也應(yīng)早于或等于提單日期。船公司證明需要提前發(fā)送審核，一旦不能通過某些條款，需要通知收貨人更改信1用證。

海運到韓國一般多少天能到?韓國主要港口有仁川inchon、釜山busan、首爾seoul、木浦mokpo、鎮(zhèn)海chinhae、群山kunsan、麗水yosu、墨湖mukho、臺普daepori、平澤pyeongtaek、蔚山ulsan、光陽kwangyang、三陟samchok、濟州cheju、長項changhang、浦項pohang、馬山masan、京仁港Gyeongin、大山Taesan。我司擁有完善的全球網(wǎng)絡(luò)和先進的管理系統(tǒng)，在韓國擁有自己網(wǎng)點，直接進行交流。距離我國近的是韓國仁川港，中國海運到韓國一般1天能到，多家船司直達，拼箱時間稍長一些，上海到韓國海運一般2天能到。

韓國以“貿(mào)易立國”，利用國際市場的有利條件，克服國內(nèi)資源貧乏、市場狹小的不利因素，對外貿(mào)易在國民經(jīng)濟中占有重要地位，而我國是韓國大貿(mào)易伙伴國和大出口、進口市場，韓國是我第三大貿(mào)易伙伴國。1·私人物品郵寄要簽訂合同，易于交易：當(dāng)你不簽訂合同時行李包裹丟失，不正規(guī)的運輸公司一般會拒不賠付。中國主要向韓國出口船舶、無限通訊設(shè)備、、蔬菜、水果、水產(chǎn)品、衣服、農(nóng)副產(chǎn)品、鋼鐵制品、一般機械、纖維產(chǎn)品、液晶設(shè)備、石油制品、汽車、家電、汽車配件、石油制品、半導(dǎo)體和計算機等。