現(xiàn)貨市場方面，進(jìn)入7月份，高溫天氣籠罩，全國多地暴雨頻頻，直接影響鋼材發(fā)運(yùn)和終端需求，迫使市場價(jià)格下調(diào)整理。不過，在消息端及宏觀面的利好支撐下，市場得到提振，活躍度開始上升，交易量增加，鋼材價(jià)格止跌企穩(wěn)，并出現(xiàn)小幅上漲。建筑鋼材庫存上升較快，增幅較大。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，目前，國內(nèi)市場建筑鋼材庫存量已連續(xù)2周出現(xiàn)增長。截至上周五，國內(nèi)10大重點(diǎn)城市?25毫米Ⅲ級螺紋鋼平均價(jià)格為3686元/噸，周環(huán)比下降32元/噸（降幅為0.86%），月環(huán)比下降101元/噸（降幅為2.67%）；全國29個(gè)重點(diǎn)城市建筑鋼材社會庫存量為882.06萬噸，周環(huán)比增加22.36萬噸，上升2.60%，比去年同期高出四成多。

　從成本來看，受鐵礦石和焦炭價(jià)格上漲的影響，預(yù)計(jì)7月上旬部分鋼廠生產(chǎn)成本將上漲200元/噸左右。當(dāng)前，焦炭現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)連續(xù)上漲了6輪，極易出現(xiàn)跌勢；鐵礦石港口庫存拐點(diǎn)也已經(jīng)出現(xiàn)，鐵礦石價(jià)格存在回落空間。一旦鋼材價(jià)格下跌，短流程鋼廠利潤空間將被擠壓，從而不得不選擇檢修、減產(chǎn)，以達(dá)到新的供需平衡?！　暮暧^層面來看，今年初以來，在國家宏觀調(diào)控下，我國鋼材需求得以保持穩(wěn)中有增的態(tài)勢。然而，國內(nèi)部分鋼鐵企業(yè)為了一時(shí)的微利，不顧及庫存的高低，一股腦地增產(chǎn)或擴(kuò)能。世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計(jì)顯示，5月份，中國生鐵產(chǎn)量占全球生鐵總產(chǎn)量的72%。正因如此，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格被推升至100美元/噸以上的高價(jià)位，這對那些尋求一時(shí)微利的企業(yè)來說可謂得不償失。

　2020年，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求預(yù)計(jì)將下降17.1%。盡管消費(fèi)和服務(wù)行業(yè)是本輪的主力軍，但消費(fèi)支出低迷、勞動力市場惡化以及信心崩塌導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)混亂，正在推動用鋼行業(yè)的普遍下滑。大量失業(yè)和破產(chǎn)帶來的溢出效應(yīng)、信心表現(xiàn)疲軟和持續(xù)的社交限制措施表明，2021年發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的鋼鐵需求僅部分恢復(fù)7.8%?！　∮捎谥圃鞓I(yè)持續(xù)，2019年歐盟鋼鐵需求萎縮5.6%。之前預(yù)計(jì)制造業(yè)將在2020年初進(jìn)入復(fù)蘇階段，但由于封城措施導(dǎo)致訂單大幅下降，使制造業(yè)陷入更深的。汽車行業(yè)預(yù)計(jì)將受到嚴(yán)重的沖擊，而建筑行業(yè)的需求可能相對較好。