移動(dòng)破碎站不同于傳統(tǒng)的固定式生產(chǎn)線，它的出現(xiàn)不僅代表著破碎機(jī)行業(yè)技術(shù)的革新，也代表著破碎生產(chǎn)線新的生產(chǎn)模式。篩分系統(tǒng)為了確保破碎后的再生骨料的質(zhì)量，對(duì)一次破碎后粒徑不能滿足要求的，需要進(jìn)行二次破碎，這就要增加一個(gè)篩分系統(tǒng)，篩選顆粒較大的混凝土塊，輸送回破碎機(jī)進(jìn)行再次破碎，以保證建筑垃圾的破碎質(zhì)量。車載移動(dòng)破碎站價(jià)格相比同產(chǎn)量的傳統(tǒng)固定式的貴，因?yàn)槠渖a(chǎn)成本高，但是設(shè)備在后期投入生產(chǎn)時(shí)生產(chǎn)小率高、人工成本低，車載移動(dòng)破碎站價(jià)格是由廠家、市場環(huán)境、設(shè)備規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量性能等多種因素決定的，不同廠家的報(bào)價(jià)得出車載移動(dòng)破碎站價(jià)格從20萬——900萬不等。

露天堆放或填埋方式處理建筑垃圾是不可持續(xù)的，如果不能妥善解決，中國在城市化建設(shè)的同時(shí)，也在自掘墳?zāi)?。事?shí)上，建筑垃圾就是放錯(cuò)位置的資源，如果能夠?qū)⑺浞仲Y源化利用，將產(chǎn)生點(diǎn)石成金的效果。為快捷的進(jìn)駐工地節(jié)省了時(shí)間，更有利于進(jìn)駐施工合理區(qū)域，為整體破碎流程提供了更加靈活的空間和合理的布局配置。對(duì)于建筑垃圾資源化利用這方面，移動(dòng)破碎站功不可沒，目前，我國多個(gè)城市均勻建筑垃圾資源化利用工程投產(chǎn)使用中。移動(dòng)破碎站據(jù)其主機(jī)類型分為：移動(dòng)顎式破碎站、移動(dòng)圓錐式破碎站、移動(dòng)反擊式破碎站、移動(dòng)錘式破碎站、移動(dòng)沖擊式破碎站、履帶式移動(dòng)破碎站等六大類型。

雜質(zhì)對(duì)移動(dòng)式破碎站的影響

機(jī)械雜質(zhì)一般指的是灰塵、土壤等非金屬物質(zhì)和破碎機(jī)在使用過程中產(chǎn)生的一些金屬屑、磨損產(chǎn)物等。這些雜質(zhì)一旦進(jìn)入機(jī)械內(nèi)部，達(dá)到機(jī)械的配合表面之間，其危害是很大的，不但使相對(duì)運(yùn)動(dòng)出來阻滯，加速零件的磨損，而且會(huì)擦傷配合表面，破壞潤滑油膜，使零件溫度升高、潤滑油變質(zhì)。履帶式移動(dòng)破碎站利用履帶行走，可實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，標(biāo)準(zhǔn)配置，通過無線遙控操縱，極易把破碎機(jī)開到拖車上，并將其運(yùn)送至作業(yè)地點(diǎn)。據(jù)測定，潤滑油中機(jī)械雜質(zhì)增加到0.15%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)第壹道活塞環(huán)的磨損程度將比正常值大2.5倍；滾動(dòng)軸承進(jìn)入雜質(zhì)微粒時(shí)，其壽命將降低80%到90%。

近幾年城市化進(jìn)程加快，城市拆建產(chǎn)生了大量的建筑垃圾，產(chǎn)生的建筑垃圾不加處理隨意堆放，并且堆放場地相對(duì)較分散，這就給建筑垃圾處理企業(yè)造成了大量的清運(yùn)成本。相比之下，移動(dòng)式破碎站靈活轉(zhuǎn)場的優(yōu)勢(shì)就得以顯現(xiàn)。采用市電驅(qū)動(dòng)方式的履帶式移動(dòng)破碎站，其行走系統(tǒng)由柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵組驅(qū)動(dòng)行走馬達(dá)完成行走動(dòng)作，其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)全部由市電驅(qū)動(dòng)。受到廣大客戶的追捧，下面就為大家講解一下履帶式移動(dòng)破碎站在建筑垃圾處理中的應(yīng)用。履帶式移動(dòng)破碎站一經(jīng)投放市場就受到廣大用戶的關(guān)注，它是集給料、破碎、篩分、輸送于一體的可以自由進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場的一體化設(shè)備。