3.油液污染物的分析及測(cè)定

　　3.1污染物的分析

　　（1）光譜分析法。應(yīng)用光譜學(xué)原理來確定物質(zhì)的結(jié)構(gòu)和化學(xué)成分的分析方法。

　?。?）掃描電鏡法。利用高能電子束在試樣上掃描而激發(fā)出各種物理信息通過對(duì)這些信息的接收、放大和顯示以進(jìn)行試樣的分析。

　?。?）鐵譜分析法。主要用于檢測(cè)油液中與磨損過程有關(guān)的金屬磨粒。

　　3.2油液污染物的測(cè)定

　?。?）重量法。以測(cè)定單位容積液壓油中所含顆粒污染物的質(zhì)量，通常用mg/L或mg/100L表示。其具體內(nèi)容和步驟在國際標(biāo)準(zhǔn)ISO4405中已作了具體說明和規(guī)定。

　?。?）自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器法。根據(jù)其原理和類型不同又分為遮光型顆粒計(jì)數(shù)器、光散射型顆粒計(jì)數(shù)器和電阻型自動(dòng)顆粒計(jì)數(shù)器。

　?。?）半定量污染度測(cè)定法。這種方法使用的設(shè)備簡(jiǎn)單，檢測(cè)時(shí)間短，操作簡(jiǎn)便，是一種適合于電站現(xiàn)場(chǎng)油液污染分析的簡(jiǎn)易方法。根據(jù)其原理不同半定量污染度測(cè)定法又分為以下幾個(gè)方面。

　　1）顯微鏡比較法。即將過濾樣液制成的樣片在專用顯微鏡下與標(biāo)準(zhǔn)污染度等級(jí)的樣片進(jìn)行比較便可大致確定樣液的污染度等級(jí)。

　　2）濾網(wǎng)堵塞法。當(dāng)污染油液通過濾網(wǎng)時(shí)，油液中的顆粒污染物被濾網(wǎng)所收集，使網(wǎng)膜逐漸堵塞，造成流量和壓差發(fā)生變化。因此，可通過檢測(cè)與流量或壓差有關(guān)的參數(shù)，便可確定油液的污染度。

　　4.油液污染控制的一般方法

　　固體顆粒是調(diào)速器液壓系統(tǒng)中危害作用的污染物，控制它最直接、有效的方法，首先是在系統(tǒng)的適當(dāng)位置，采用高效能的濾油器，不斷地濾除工作中產(chǎn)生的和外界侵入的污染物。其次，還必須針對(duì)污染物的來源，采取各種必要的控制措施，消除污染源，切斷污染途徑。

　　4.1液壓油的過濾與凈化

　　濾油器的安裝位置及過濾精度、通流能力選擇的正確與否，是調(diào)速器液壓系統(tǒng)能否正常工作的關(guān)鍵所在。濾油器按其安裝位置的不同分以下幾種：

　?。?）安裝在泵的吸油口。該方式主要是防止大的污染粒子進(jìn)入系統(tǒng)，要求通油能力是泵流量數(shù)倍以上，過濾精度為50～150μm的濾油器。

　　（2）安裝在泵的出口處或精密液壓件的入口處。對(duì)系統(tǒng)和精密元件進(jìn)行有效的保護(hù)，選擇濾芯能承受相應(yīng)壓力、過濾精度較高的濾油器。

　?。?）安裝在回油路上。在系統(tǒng)回油路中的濾油器可將侵入系統(tǒng)和系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生的污染物，在流回油箱之前濾掉，為油泵提供清潔的油液。

　?。?）系統(tǒng)外過濾是由單獨(dú)的液壓泵對(duì)油箱內(nèi)的油液進(jìn)行循環(huán)過濾，它可有效地保護(hù)調(diào)速系統(tǒng)內(nèi)的各主要液壓元件。

　　4.2加強(qiáng)調(diào)速設(shè)備的使用維護(hù)與油液的管理工作

　?。?）減少油液中固有的污染物。（2）防止污染物侵入系統(tǒng)對(duì)調(diào)速器液壓系統(tǒng)造成侵害。

　　4.3提高工作油壓

　　我國調(diào)速器油液污染控制的主要問題是技術(shù)不夠普及，管理不夠完善，科研成國轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的周期較長等等，因此，我們必須在進(jìn)行污染控制科學(xué)研究的同時(shí)，注重污染控制技術(shù)的宣傳和普及工作，具體工作可從以下幾個(gè)方面著手。

　?。?）加強(qiáng)污染控制重要性的宣傳普及污染控制知識(shí)。

　　（2）采用先進(jìn)技術(shù)和關(guān)鍵儀器設(shè)備推廣先進(jìn)的油液分析狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)。

　?。?）對(duì)調(diào)速器液壓系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)預(yù)防性維護(hù)，以監(jiān)測(cè)閥件失效的根源性參數(shù)，并及時(shí)糾正異常工況，確保設(shè)備健康的工作狀態(tài)，延長調(diào)速系統(tǒng)設(shè)備和元部件的使用壽命。

　?。?）增強(qiáng)電站從事油液污染控制人員的技術(shù)素質(zhì)。

　　綜上所述，油液對(duì)于調(diào)速系統(tǒng)尤如血液對(duì)于人體的關(guān)系，油液污染控制對(duì)提高系統(tǒng)的可靠性和延長其使用壽命是極其重要的?？刂朴鸵何廴旧婕懊鎻V，首先是電站主管生產(chǎn)、設(shè)備的部門要高度重視這項(xiàng)工作，調(diào)速設(shè)備運(yùn)行維護(hù)部門要對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行油液污染控制方面的知識(shí)培訓(xùn)，同時(shí)應(yīng)強(qiáng)化油液管理完善管理體制，購置必要的油質(zhì)檢測(cè)儀器設(shè)備，以確保這項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

水輪發(fā)電機(jī)時(shí)指以水輪機(jī)為原動(dòng)機(jī)將水能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電機(jī)。水流經(jīng)過水輪機(jī)時(shí)，將水能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，水輪機(jī)的轉(zhuǎn)軸又帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能而輸出。是水電站生產(chǎn)電能的主要?jiǎng)恿υO(shè)備。 水輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將決定發(fā)出的交流電的頻率，為保證這個(gè)頻率的穩(wěn)定，就必須穩(wěn)定轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。為了穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，可采用閉環(huán)控制的方式對(duì)原動(dòng)機(jī)（水輪機(jī)）轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，即將發(fā)出的交流電的頻率信號(hào)采樣，并將其反饋到控制水輪機(jī)導(dǎo)葉開合角度的控制系統(tǒng)中，去控制水輪機(jī)的輸出功率，通過反饋控制原理，就可以讓發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定了。

水輪機(jī)的調(diào)速

水電站中，人為改變水的落差是很難的，應(yīng)電力系統(tǒng)負(fù)荷需要，通過水輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)即可改變進(jìn)入水輪機(jī)的水流量，從而達(dá)到調(diào)整機(jī)組負(fù)荷，并保證生產(chǎn)電能的頻率符合要求。調(diào)速系統(tǒng)中最重要的部件就是調(diào)速器，它不光控制導(dǎo)水葉開度來實(shí)現(xiàn)進(jìn)入水輪機(jī)的水流量，還控制發(fā)電機(jī)組的啟停、緊急停機(jī)、更改機(jī)組運(yùn)行方式等。

水輪機(jī)軸承溫度隨著轉(zhuǎn)動(dòng)部件及軸承本身是否正常、以及冷卻水量、水溫、室溫、油溫等條件而變化。從水輪機(jī)軸承維護(hù)的觀點(diǎn)出發(fā)，總希望將軸承溫度按．Ij}}冷卻水置、水溫、室溫等條件，修正到同一個(gè)水平來進(jìn)行監(jiān)視。要滿足這一條件，在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下是不難做到的，而在過渡過程的狀態(tài)下，則有一定難度。例如起動(dòng)時(shí)，軸承、潤滑油等從冷態(tài)變暖，直到產(chǎn)生的熱量和散發(fā)的熱量平衡之前，這一期間熱量的變化具有一定時(shí)間常數(shù)，呈線性滯后狀態(tài)。為此，目前實(shí)施兩種方法進(jìn)行處理：在限定條件下做線性滯后處理}或不考慮線性滯后處理方式，而按時(shí)間變化率處理。但無論在哪種場(chǎng)臺(tái)，都要把軸承溫度的測(cè)定值、換算值、時(shí)間變化率等同時(shí)作為監(jiān)視對(duì)象。

軸承故障發(fā)生以前，多數(shù)情況下會(huì)有溫度變化率異常，實(shí)際情況表明，在機(jī)組起動(dòng)時(shí)，軸承溫度的時(shí)間變化率主要受到運(yùn)行條件(軸承油槽內(nèi)油溫的均勻度、機(jī)組轉(zhuǎn)速的上升率等)所控制。在油槽混進(jìn)水的情況下，軸承溫度反而會(huì)短時(shí)下。