國(guó)內(nèi)鋰礦資源儲(chǔ)量占比只有6%

中國(guó)是鋰電池生產(chǎn)國(guó)，自然也是鋰消費(fèi)國(guó)，但國(guó)內(nèi)的鋰資源儲(chǔ)量卻顯著跟不上市場(chǎng)需求。根據(jù)USGS的數(shù)據(jù)，智利和澳大利亞是鋰資源儲(chǔ)量?jī)蓚€(gè)國(guó)家，2020年分別占鋰資源儲(chǔ)量的43.8%和22.4%，相比之下，中國(guó)的鋰資源儲(chǔ)量占比只有6%。國(guó)內(nèi)鋰礦的資源稟賦也相對(duì)落后。鋰礦主要分為固體礦石鋰礦和鹽湖鹵水鋰礦，目前鋰資源總量在3190萬噸-5190萬噸之間，主要就分布在鹽湖鹵水和礦石中。

2020年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量負(fù)增長(zhǎng)

作為大的汽車生產(chǎn)消費(fèi)市場(chǎng)，2018年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)， 2020年以來，受新冠疫情影響，我國(guó)各大汽車整車制造企業(yè)進(jìn)入休眠狀態(tài)，汽車消費(fèi)市場(chǎng)受到較大影響，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，行業(yè)景氣度雖有所提升，但下降勢(shì)頭仍為逆轉(zhuǎn)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下滑1.9%和1.8%，下降幅度較上年均有收窄。2021年上半年，隨著我國(guó)疫情的逐步控制，汽車整車制造行業(yè)逐漸回暖，上半年全國(guó)汽車總產(chǎn)量為1256.9萬輛，同比增長(zhǎng)24.20%；汽車總銷量為1289.1萬輛，同比增長(zhǎng)25.6%。

中國(guó)碳排放量占比例超25%

目前，中、歐、美三個(gè)國(guó)家和地區(qū)是碳排放的經(jīng)濟(jì)體，三者的碳排放總量占的52%，其中，中國(guó)又是三個(gè)國(guó)家和地區(qū)的碳排放，中國(guó)碳排放量占比例超25%，人均排放量比水平高40%，在此背景下，我國(guó)提出了“碳達(dá)峰”的任務(wù)目標(biāo)，要求2030年前，達(dá)成“碳達(dá)峰”目標(biāo);2030年，我國(guó)二氧化碳排放量較2005年降低60%-65%;2060年，我國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳中和”的宏遠(yuǎn)目標(biāo)。