車間預上底鋼結構 在車間經過自動噴砂處理并在裝配前預上底漆的鋼結構，在施以后的保護性油漆系統(tǒng)前，通常需要進行特殊處理。所有損傷區(qū)域，會繼續(xù)生銹，這些區(qū)域必須被重新噴砂處理，或用手工方法徹底清潔至可接受的標準。在施以油漆體系前，通常需要重新噴砂處理，這需要在所有可能的場合做具體的規(guī)定。(6)所用砂子，反復使用要進行回收篩選，消除細砂，減少粉塵，提高效率。這種處理方法也通常用于焊接及焊接前無法上底漆的鋼結構連接部分。

酸洗清潔酸洗清潔是一種古老的車間處理方法，用于除去鋼鐵的鍛痕。目前仍有幾個步驟在被使用，通常為一個雙重體系包括酸腐蝕及酸鈍化。酸清潔的一個缺點是它將鋼鐵表面清潔了但沒有一個粗糙度，而粗糙度則有助于提高重防腐油漆的附著力。

火焰清潔 當今，火焰清潔過程已經很少被使用。與其它低標準表面處理方法 如手工工具清潔或低等級噴砂處理一樣，它們不能除去那些深深附（SSPC SP8）著的鍛痕及銹跡，因而不適合用于重防腐油漆。3、工件噴砂加工后應盡快做涂裝處理或其他后處理工藝，以免工件出現(xiàn)生銹，附著力下降等現(xiàn)象不管是不銹鋼管或是其他工件，噴砂完成后都不應該直接用手拿，接觸工件必粗要帶手套，防止破壞工件表面。火焰清潔的主要優(yōu)點在于它能除去一些化學污染及保持表面溫暖干燥，這有助于底漆的干燥并增強附著力。

除銹后的鋼材表面應在未受到污染之前就進行涂裝(也就是噴砂處理后4小時內進行)，若涂裝前鋼材表面已受到污染（6小時后），應重新處理。

空氣特別潮濕的天氣（相對濕度大于85%）以及鋼材表面溫度低于露溫度3°C以上時，應停止噴砂除銹作業(yè)。

表面處理是防腐施工的關鍵工序，處理的好壞直接關系到涂層的附著力、質量和壽命，是工程質量的控制點與停留點。施工嚴格執(zhí)行“GB/8923-88《涂裝前鋼鐵表面銹蝕等級和除銹等級》”標準。有人認為，噴出的磨料多一些，清理效率就會高一些，這種認識是錯誤的，因為混合比偏高會使工作壓力下降。并按該標準對防腐蝕施工部位的表面處理進行檢查與驗收。（進行相關的表面清潔度、粗糙度、表面可溶性鹽份含量的檢驗）

?噴砂加工噴砂機除銹清洗方案：

一、首先清除機械設備表面存在的雜物及放在表面的所有物品，防止氣壓大吹掉雜物，傷害人員及設備。

二、噴砂除銹能夠徹底清除表面所有銹痕，包括已腐蝕銹蝕的設備管道及鋼架、格柵板之間，人工無法清除的表面。死角、旮旯角磨機所不能清除的地方，能夠徹底達到所有施工要求。

三、噴砂除銹后要及時進行砂石清理，保證現(xiàn)場無砂石等雜物，然后進行防銹處理。

四、防銹漆粉刷要噴涂均勻，無漏痕，無死角，無漆流等一切合理要求。

五、防銹漆驗收合格后進行一次面漆粉刷，粉刷期間要保證在任何條件下，表面不能存在雜物，影響質量，粉刷均勻無漏痕。

六、一次面漆粉刷結束后，油漆確保已干后，然后進行第二次面漆粉刷。任何條件下都能確保無任何質量問題。滿足甲方任何要求，然后進行后一次驗收。

七、驗收結束后甲方要配合簽定竣工驗收單。

八、建議防銹漆盡量是二遍，這樣能保證防銹效果，徹底完成國家一切標準和要求。