在工業(yè)中，超高分子量聚乙烯板用作斜槽和料斗的滑動面，利用了它的優(yōu)異耐磨性和耐化學(xué)性。新一代的自動卸貨礦石運(yùn)輸船、鐵路貨車和大卡車可能應(yīng)用超高分子量聚乙烯板，因其具有表面光滑、不粘性和耐磨性。這些特性使其也可用于農(nóng)業(yè)和運(yùn)土機(jī)械，用超高分子量聚乙烯板材料防護(hù)鋼材。 加工處理食品和藥品傳送機(jī)用超高分子量聚乙烯板作接觸表面和輥?zhàn)樱哂凶詽櫥?、耐沸水和耐化學(xué)清潔劑的性能。為延長使用壽命并使運(yùn)轉(zhuǎn)流暢，裝瓶灌注生產(chǎn)線常采用超高分子量聚乙烯板制的同步螺旋加料器和齒帶。超高分子量聚乙烯板在紙張和廢水處理工業(yè)中用于軸承、脫水底板、滑軌和過濾裝置。多孔超高分子量聚乙烯板用作電解槽隔板，展現(xiàn)材料優(yōu)良的耐腐蝕性。

一般說來，聚合物的分子量或聚合度要達(dá)到某一數(shù)值(臨界聚臺度)后，才能顯示出適用的機(jī)械強(qiáng)度。對強(qiáng)極性聚合物，臨界聚合度為40，面非極性聚合物的臨界聚合度為80，弱極性聚合物的介于兩者之間。另外需要特別注意到的是隨著聚合度的增加，力學(xué)強(qiáng)度也相應(yīng)增加，但是聚合度大于200-250后，聚乙烯板材的力學(xué)強(qiáng)度增加就不多了。除此之外，當(dāng)聚合度達(dá)到600-700時，繼續(xù)增加分子量對聚乙烯板材的強(qiáng)度也不再明顯地增加。所以說我們要選擇的分子量才能更好的實現(xiàn)超高分子量聚乙烯板材的良好的力學(xué)性能。

　超高分子量聚乙烯應(yīng)用情況：

　　1.超高分子量聚乙烯可打造裝煤、石灰、水泥、礦粉、鹽、谷物等等粉狀文件的拖斗、料倉、滑槽的襯里，因為它存在優(yōu)良的自潤滑性、不粘性，可使上述粉狀文件對于儲運(yùn)設(shè)施不發(fā)生粘附景象，保障穩(wěn)固保薦。

　　2.超高分子量聚乙烯用來流砂等的液體保薦管道，與其他管道相比突出性能表現(xiàn)在：與竹管相比壽數(shù)提高18倍，利息降至1/25，與錦綸管相比壽數(shù)提高3倍，利息降至1/8。在保薦時，管內(nèi)屏障比非金屬管小25%，大大提高了保薦頻率。

　　3.在滑槽、鏟斗和礦石艙室的內(nèi)襯等范圍，用傳統(tǒng)非金屬文件時，遇到寒冷潮濕天氣，物品就會解凍在非金屬上，而采納高分子聚乙烯板材則決不會，從而大大縮小了卸貨成本。在散裝車船的自卸漏子上內(nèi)襯一層高分子聚乙烯板材后，勻稱卸貨工夫由本來的16～20h縮小到8h。

　　4.在裝備方面，由于其耐沖擊性能好，比能量吸收大，在軍事上可以制成防護(hù)衣料、頭盔、材料，如直升飛機(jī)、坦克和艦船的裝甲防護(hù)板、雷達(dá)的防護(hù)外殼罩、罩、、、、降落傘等。

　　5.在航天工程中，由于其輕質(zhì)高強(qiáng)和抗沖擊性能好，適用于各種飛機(jī)的翼尖結(jié)構(gòu)、飛船結(jié)構(gòu)和浮標(biāo)飛機(jī)等。同時也可以用作航天飛機(jī)著陸的減速降落傘和飛機(jī)上懸吊重物的繩索，取代了傳統(tǒng)的鋼纜繩和合成纖維繩索，其發(fā)展速度異常迅速。