如何才可以快速進(jìn)行國(guó)際海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸

如何才可以快速進(jìn)行國(guó)際海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸 在國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)闀r(shí)間上的拖延，而導(dǎo)致船運(yùn)時(shí)間推遲，導(dǎo)致在港口浪費(fèi)大量箱柜費(fèi)用和拖車(chē)費(fèi)用，那么了解以下幾點(diǎn)，你就可以地按照出貨時(shí)間來(lái)發(fā)貨，以出口泰國(guó)雙清為例，跟著匯安貨運(yùn)國(guó)際物流一起看看如何做好物流出口吧。 1.國(guó)際海運(yùn)出口有兩種方式 整柜運(yùn)輸以及散貨拼箱 貨物比較多可以包一個(gè)整柜，貨物量不是很多就跟其他客戶(hù)散貨拼箱。40立方以上包整柜會(huì)比較劃算，整柜安全系數(shù)比散貨要高一些，因?yàn)橹虚g少了拆柜換柜的過(guò)程。 2.海關(guān)查貨，進(jìn)口到國(guó)外，國(guó)外海關(guān)有相關(guān)查驗(yàn)機(jī)關(guān)，隨機(jī)抽查人工開(kāi)箱查驗(yàn)。 3.關(guān)稅，海關(guān)會(huì)出具稅金單，關(guān)稅實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)。 4.熏蒸，進(jìn)出口會(huì)有細(xì)菌害蟲(chóng)帶進(jìn)國(guó)內(nèi)，所以會(huì)對(duì)有實(shí)木的貨物或者實(shí)木包裝的貨物都需要做熏蒸處理。熏蒸是殺蟲(chóng)，不會(huì)對(duì)貨物使用有任何影響。 5.散貨拼箱是按立方米計(jì)算運(yùn)費(fèi)的，整柜運(yùn)費(fèi)是按當(dāng)月份船公司公布柜型價(jià)格表，散貨體積立方米計(jì)算公式是;長(zhǎng)*寬*高=立方米。走海運(yùn)散貨拼箱，通常貨物不足一個(gè)立方米是要按照一立方米算運(yùn)費(fèi)的，再加上報(bào)關(guān)費(fèi)和文件費(fèi)，折騰起來(lái)可能比空運(yùn)還貴。

貨物到達(dá)目的機(jī)場(chǎng)多久才能提貨?

疑問(wèn)解答：貨物到達(dá)目的機(jī)場(chǎng)多久才能提貨？方案二：客戶(hù)或匯安安排大型貨車(chē)將貨物運(yùn)送至匯安的集裝箱場(chǎng)站，由匯安派人員到場(chǎng)站裝箱，確保貨物安全順利的裝箱。 可能有些朋友的貨物次走空運(yùn)，問(wèn)到我們匯安貨運(yùn)的客服貨物到達(dá)目的機(jī)場(chǎng)多久才能提貨這一問(wèn)題，下面匯安貨運(yùn)就來(lái)給大家回答一下這個(gè)問(wèn)題。 一般情況下，飛機(jī)到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，卸貨需要幾個(gè)小時(shí)，具體情況下得看是客機(jī)還是貨機(jī)，裝板上還是散艙，不過(guò)通常2-3個(gè)小時(shí)左右就能將貨物移至目的機(jī)場(chǎng)海關(guān)倉(cāng)庫(kù)，也就是說(shuō)通常貨物到達(dá)目的機(jī)場(chǎng)后2-3個(gè)小時(shí)左右就能提貨了。 當(dāng)然，凡事都有例外，不同的國(guó)家不同的處理方式，提貨的時(shí)間也有所不同。但相同的是貨物到目的地機(jī)場(chǎng)之后航空公司會(huì)根據(jù)提單上的收件人信息聯(lián)系收件人提貨時(shí)間的，大家不用擔(dān)心。

空運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算?

空運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算？空運(yùn)費(fèi)用計(jì)算方法 空運(yùn)可以分為兩種，一種是航空公司的空運(yùn)，一種是快遞的空運(yùn)，不過(guò)我們說(shuō)的空運(yùn)費(fèi)用通常是指種。那么空運(yùn)費(fèi)用怎么計(jì)算呢？下面來(lái)講解空運(yùn)費(fèi)用計(jì)算方法。 空運(yùn)費(fèi)用=空運(yùn)單價(jià)*重量 雜費(fèi) 空運(yùn)費(fèi)用主要由空運(yùn)運(yùn)費(fèi)與雜費(fèi)組成，并且按照貨物的重量等級(jí)來(lái)計(jì)算，通常會(huì)分為5個(gè)重量等級(jí)，它們分別是 45KG（45KG以上的貨物，后面的同理）、 100KG、 300KG、 500KG、 1000KG。每個(gè)重量級(jí)對(duì)應(yīng)的空運(yùn)價(jià)格都不一樣，而且貨物重量越大，空運(yùn)價(jià)格就會(huì)越低。比如45kg--100kg貨物的空運(yùn)單價(jià)為21元/kg，但1000kg以上的貨物的空運(yùn)單價(jià)可能就只需16元/kg了。雜費(fèi)方面則包括：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，報(bào)關(guān)費(fèi)用等等。不過(guò)很多航空公司都會(huì)把空運(yùn)雜費(fèi)都包含在運(yùn)費(fèi)內(nèi)了，也就是說(shuō)：空運(yùn)費(fèi)用=空運(yùn)單價(jià)*重量。 值得注意的一點(diǎn)是空運(yùn)是以少45kg起計(jì)費(fèi)，也就是說(shuō)，如果你的貨物不足45kg，空運(yùn)公司也會(huì)按照45kg來(lái)算，所以，如果貨物只有10來(lái)kg，那么走國(guó)際快遞會(huì)比較劃算，貨物越重，走空運(yùn)將會(huì)越劃算。 另外，空運(yùn)重量分為毛重（實(shí)際重量）和拋重（體積重量），航空公司規(guī)定，哪個(gè)重量大就按哪個(gè)算。毛重就是稱(chēng)出來(lái)的重量，這個(gè)沒(méi)什么好說(shuō)的了；而拋重就是貨物的體積重量，不了解的朋友可以看：空運(yùn)體積重量怎么計(jì)算？匯安國(guó)際貨運(yùn)代理公司保持”服務(wù)以人為本”的發(fā)展理念，標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)過(guò)程，嚴(yán)格控制服務(wù)質(zhì)量，要求每個(gè)員工充分參與、緊密配合，為客戶(hù)提供及時(shí)、準(zhǔn)確，經(jīng)濟(jì)，可靠的海、陸、空運(yùn)輸代理及倉(cāng)儲(chǔ)、保稅、物流等服務(wù)。這里就不多說(shuō)了。