監(jiān)控立桿發(fā)展歷程

現(xiàn)在安防行業(yè)從業(yè)者如提到監(jiān)控立桿基本都知道是做什么用的設(shè)備立桿，是支撐攝像機(jī)必不可少的脊梁設(shè)備立桿，如果在12年提到監(jiān)控立桿我相信大多數(shù)都不太清楚監(jiān)控立桿是做什么用的在這之前國(guó)家還沒(méi)有提倡天網(wǎng)工程，馬路攝像機(jī)覆蓋率還不是很高，從事這個(gè)行業(yè)人員也比較稀少，從2012年之后國(guó)家提倡平安城市天網(wǎng)工程戶(hù)外各式各樣的監(jiān)控桿形形洋洋的都成顯我們生活當(dāng)中。監(jiān)控立桿生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題不是一朝一夕就能解決的問(wèn)題，我們公司要不怕苦不怕累踏踏實(shí)實(shí)趕我們的實(shí)業(yè)勤勤懇懇的為我們老百姓做實(shí)事做好事。

八角桿，卡扣監(jiān)控立桿，不銹鋼監(jiān)控立桿，龍門(mén)架監(jiān)控立桿，挑臂監(jiān)控立桿，變徑監(jiān)控立桿，圓錐形監(jiān)控立桿。

卡口監(jiān)控立桿記錄功能

系統(tǒng)應(yīng)具有在綠燈狀態(tài)對(duì)經(jīng)過(guò)該路口的機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)的能力；b)接地端子應(yīng)有標(biāo)記，對(duì)于超過(guò)安全特低電壓（交流峰值不超過(guò)42。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛過(guò)路口車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛行駛軌跡進(jìn)行跟蹤，完成對(duì)每一輛過(guò)往車(chē)輛的抓拍，同時(shí)準(zhǔn)確地記錄一張過(guò)往車(chē)輛的全景圖片并完成車(chē)牌識(shí)別，進(jìn)行準(zhǔn)確存儲(chǔ)；圖片能夠清晰辨別機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼和車(chē)身顏色，并在圖片上打印車(chē)輛經(jīng)過(guò)的時(shí)間（年、月、日、時(shí)、分、秒）、路口（地點(diǎn)）、方向、車(chē)道（左拐、直行、右拐）等相關(guān)信息，每輛車(chē)輛包括一張全景圖片和一張車(chē)尾特寫(xiě)的合成圖片，車(chē)輛捕獲率≥95%。8、車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別

監(jiān)控桿立桿一般用鍍鋅管材料做，防腐處理采用熱浸鋅，在進(jìn)行防腐處理前，應(yīng)對(duì)鋼構(gòu)件進(jìn)行有效的除銹，熱浸鋅厚度不小于 85um，鋅層應(yīng)均勻，用硫酸銅液作浸蝕試驗(yàn)時(shí)，4次以上不露鐵，鋅層應(yīng)與金屬本體結(jié)合牢固，經(jīng)錘擊試驗(yàn)，鋅層不剝離，不凸起。浸鋅完畢后應(yīng)進(jìn)行鈍化處理，并且48h鹽霧試驗(yàn)合格。16、所有信號(hào)控制桿件，在澆筑混凝土基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)與附近接線(xiàn)井之間必須提前預(yù)留接線(xiàn)。每100 m桿，其軸線(xiàn)測(cè)量的直線(xiàn)度誤差不超過(guò)0.5%，桿全長(zhǎng)直線(xiàn)誤差不超過(guò)1%。

符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并有合格證明文件。碳素鋼采用E43型焊條，焊條質(zhì)量應(yīng)符合新國(guó)標(biāo)的規(guī)定，使用藥皮脫落、焊芯生銹或受潮的焊條，以及帶銹的焊絲。焊接尺寸符合設(shè)計(jì)要求，焊縫金屬表面的焊波均勻，直徑再大，顯示屏尺寸再大一點(diǎn)如4*9米以上，這時(shí)候就會(huì)用到直徑620-1020mm的螺旋焊管了。厚度通常10-12mm厚。C)行人信號(hào)燈桿應(yīng)為Φ89mm，高度3m熱鍍鋅鋼管材質(zhì)，鋼管壁厚不小于3mm，外表面為上白下藍(lán)的烤漆制作，桿件頂部加裝不銹鋼頂帽。這類(lèi)顯示屏、交通誘導(dǎo)屏使用在什么地方呢？其實(shí)大家也見(jiàn)過(guò)，常常矗立在廣場(chǎng)、綠化帶、環(huán)島等地方。有單立柱、雙立柱之分。這類(lèi)顯示屏一般屏幕比較大，但立桿桿件不會(huì)太高，甚至有些單位只保留立桿4米高，而誘導(dǎo)屏屏幕會(huì)在4*9米以上。