發(fā)生原因：車主不了解車輛涉水極限強(qiáng)行通過、結(jié)隊(duì)通過、被對面車輛推起的水浪淹沒等。巧自救：行駛中的車輛如遇有存水路段，車主應(yīng)首先了解水面的大體深度。若水面深度超過輪胎半徑，專家建議車主直接將車輛停放在安全路段。若水面深度允許車輛通過，車主也應(yīng)本著兩個(gè)原則。首先，通過時(shí)車主應(yīng)保持低擋位、大油門、車輛勻速且穩(wěn)定。二，車輛一定要單獨(dú)通過存水路面。對面有車通過時(shí)不要通過，更不允許結(jié)隊(duì)通過，因?yàn)槠渌囕v推起的水浪很容易超過您的車的涉水極限。大陸專家提醒：如果您不會(huì)通過存水路面，可以先觀察別人是怎么過的。如果通過時(shí)，仍出現(xiàn)滅車情況，您把車推到路邊，等待救援。如果您駕駛的是越野車，也應(yīng)注意涉水極限，特別是在自駕游中通過河流時(shí)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

2019年底，全國新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。

其中，純電動(dòng)汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。

隨著保有量的增加，新能源汽車安全問題日益突出，對消防應(yīng)急救援來說又提出了新的挑戰(zhàn)。

從統(tǒng)計(jì)結(jié)果上看（如圖1 所示），2018年新能源安全事故車型中乘用車型占有較大比例為57%，客車比例為24%，專用車比例為19%。

引起安全問題的原因有多種，對于2018年的相關(guān)安全事故，大概可以分為以下四個(gè)主要方面（如圖2所示）：

（1）電池系統(tǒng)故障：比例較大為47%，其中電子電器方面的故障占比35%，機(jī)械沖擊方面為12%。

（2）單體電池故障：占比為18%；其中電芯一致性差比例為6%，電解液漏液比例為3%，內(nèi)短路或其他不明原因比例為9%。

（3）整車電器故障：占比為26%；這里面包含了一些私自改裝導(dǎo)致的線束破損、短路以及不規(guī)范充電等。

（4）其他外部故障：占比為9%。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

現(xiàn)場搶修

現(xiàn)場搶修也比較常見到的，如果你在行駛的過程中突然拋錨或者出現(xiàn)汽車故障時(shí)，也不擔(dān)心。你只要一時(shí)間打電話給保險(xiǎn)公司就好，不過很多車主一時(shí)間都是打給拖車，其實(shí)大可不必的。因?yàn)楣居刑峁┈F(xiàn)場搶修而這筆費(fèi)用不用車主自己承擔(dān)，車主只需要支付所更換的零件費(fèi)用就可以了。

很多車主都遇到過這種問題，就是汽車停放一段時(shí)間后汽車電瓶就無聲無息的沒電了，打不著車。這種常見了，尤其是在冬天，經(jīng)常有看到很多車主打不著火在推車。當(dāng)然現(xiàn)在科技很發(fā)達(dá)很多車主都自備有充電寶，這種充電寶不僅可以給手機(jī)充電還可以給汽車打火。當(dāng)然也又非常多車主沒有買這東西，遇到打著火就著急了！其實(shí)大可放心，只要撥打保險(xiǎn)電話，保險(xiǎn)公司會(huì)派工作人員免費(fèi)為我們提供搭電服務(wù)。