1、作業(yè)里程不足1公里按“四舍五入”取整，以公里計價。收費尾數(shù)實行2.5元以下舍，2.51-7.50元歸5元，7.51元-9.99元進10元。2、作業(yè)里程是指：清障車輛將故障車輛從故障發(fā)生拖達指地點的里程，大計費里程不得超過50公里。故障車主有特殊要求（送市內(nèi)維修廠、4S店等），由雙方當事人協(xié)商。3、對請求清排障救援，清排障車已到達現(xiàn)場，因車主原因不需要清排障服務時，按相應車型基價標準的50﹪收費。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

如果確認是車輛是電瓶虧電，就需要尋找其他車輛搭電救援，救援車輛車頭盡可能的貼近被救援的車頭，以免距離過遠搭電線長度不夠。

這個時候先將被救援車的電源關閉，以免因為疏忽而接反電瓶正負極造成車輛電路短路，對車輛的電子設備造成損壞，之前就聽說有車主在搭電時因為沒有關閉車輛電源，接反了一下正負極，后就導致車輛的音響系統(tǒng)失靈，所以是等搭電線確認接的都正確時再打開電源發(fā)動車輛。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

　汽車油耗莫名上升、發(fā)動機突然點不著火、雨刮刮洗效果不理想……這些雖然都是小毛病，可也的確讓人鬧心。其實很多小毛病是可以通過平日保養(yǎng)來避免的。

　 小毛病一發(fā)動機點不著火：

　　發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，造成發(fā)動機點不著火很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏所造成。下雨天發(fā)動機火花塞受潮也會引起點不著火。每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。觀察時如果液面位于上下兩條刻線之間則認為合適。

　　此外，也應該檢查各槽的液面差。如果液面不足，可以擰下蓄電池上面的蓋子，倒入蒸餾水補足液面。隨后還要檢查蓄電池的接線端子，使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。如果接線卡箍嚴重污損，可以用砂紙順著內(nèi)壁擦動，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可將其拿出，用打火機進行烘烤，以便盡快地使其上面的水分蒸發(fā)。

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　　油耗增加的原因很多，但常見又容易被車主忽略的是對輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會導致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。在開車時，多留意一下各個車胎是否有氣，并定期檢查輪胎氣壓。當然切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發(fā)現(xiàn)備胎已經(jīng)沒氣了。

　　氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天測量胎壓比較準確。輪胎每行駛一萬公里要互換位置，避免前后磨損程度相差太大。

　　這很可能是由于長時間未更換機油、機油濾清器、空氣濾清器和油濾清器造成了油料燃燒不充分、發(fā)動機積炭增多等問題引起的。機油、機油濾清器，每行駛約五千公里就要更換一次，而空氣濾清器和油濾清器每行駛一萬公里時需要進行更換，否則空氣、燃油和機油中的雜質(zhì)會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發(fā)動機正常運轉。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制