1、車輛施救費指切割車體或解除斷氣剎、拆卸半軸等；夜間作業(yè)（20時至次日6時）收費標準可上浮20%。2、貨物搬運、裝卸費：指車輛發(fā)生故障或事故后原裝運的貨物，需使用人工將貨物收集、搬運并裝運到轉(zhuǎn)運車輛以及將貨物從轉(zhuǎn)運車輛上卸載至卸載場地時所收取的費用；搬運、裝卸鮮活物資及危險貨物的，收費標準可以上浮30%。司機（貨主）有特殊要求的，由雙方協(xié)商確定；需清障施救單位另外出動運輸車輛將事故、故障車輛所裝運的貨物轉(zhuǎn)運至卸載場地時所收取的費用，由貨主（司機）與轉(zhuǎn)運方視需轉(zhuǎn)運貨物的具體情況面議。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

1.吊車服務(wù)包括在事故或故障現(xiàn)場將被吊車輛吊運至拖車以及將被吊車輛從拖車吊運至卸載場地兩個環(huán)節(jié)，僅完成一個環(huán)節(jié)的，按規(guī)定標準的70%收費。2.拖吊一體的救援車輛，未使用拖車的不得收取拖車費，未使用吊車的不得收取吊車費，拖、吊同時使用的，拖車按規(guī)定標準收費，吊車按規(guī)定標準的70%收費。3.在一次車輛救援服務(wù)過程中，出動一臺吊車吊運兩輛以上事故或故障車輛，對每臺被吊車輛均只能按規(guī)定標準的80%收費。被吊車輛超過1臺吊車施救能力，經(jīng)確認必須使用兩臺吊車配合施救的，吊車總費用不得超過被吊車輛規(guī)定標準的180%。

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　汽車油耗莫名上升、發(fā)動機突然點不著火、雨刮刮洗效果不理想……這些雖然都是小毛病，可也的確讓人鬧心。其實很多小毛病是可以通過平日保養(yǎng)來避免的。

　 小毛病一發(fā)動機點不著火：

　　發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，造成發(fā)動機點不著火很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏所造成。下雨天發(fā)動機火花塞受潮也會引起點不著火。每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。觀察時如果液面位于上下兩條刻線之間則認為合適。

　　此外，也應(yīng)該檢查各槽的液面差。如果液面不足，可以擰下蓄電池上面的蓋子，倒入蒸餾水補足液面。隨后還要檢查蓄電池的接線端子，使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。如果接線卡箍嚴重污損，可以用砂紙順著內(nèi)壁擦動，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可將其拿出，用打火機進行烘烤，以便盡快地使其上面的水分蒸發(fā)。

機油變質(zhì)的原因主要有以下幾點:

　?、贆C件摩擦所產(chǎn)生的屑末沉積;

　　②燃燒時，高溫氧化產(chǎn)生的漆膜、沉積物膠質(zhì)和積碳;

　?、弁饨缜秩藱C油的灰塵;

　?、苋紵龝r生成的酸性物質(zhì);

　?、萸S箱通風(fēng)裝置阻塞，機油散熱不良，機油受熱自然形成膠質(zhì);

　?、捱^濃混合氣中未霧化的油混人機油;及水套中的冷卻水滲人機油等氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進水。當含水量超過 0.1% 時，機油的添加的*氧化劑、清凈分散劑等就會失效，因而加速機油的氧化過程。機油中含較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果差，輕則導(dǎo)致機油過早變質(zhì)和機件生銹，重則引起發(fā)動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。

　?、呷紵颐芊獠粐?由于活塞環(huán)或氣缸磨損后并未發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸，長期的高溫致使機油變質(zhì)、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一來，油膜對活塞環(huán)與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活塞環(huán)與汽缸壁的摩擦不斷加大，長期如此，每當活塞做工一次，高溫火焰進入曲軸箱的次數(shù)增加，惡循環(huán)不斷，*終導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)機油潤滑失效，*終導(dǎo)致燒瓦等問題出現(xiàn)。

　?、嚅L期不更換機油

　　不知道大家有沒這樣的感嘆。新車落地，愛車如命，擔(dān)心汽車各種保護不周而出現(xiàn)問題，保養(yǎng)按時甚至提前，機油選擇**品牌。隨著時間久了之后，車主就漸漸變懶，每隔5000公里換一次機油的熱情變成了7500公里，**在15000公里都不換機油的車主大有人在。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制