【廣告】
軌距尺用于測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路道岔導(dǎo)曲線的支距。
1.使用軌距尺時(shí),必須調(diào)節(jié)度,對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位,看超高刻度,再從放大鏡刻線正上方看軌距刻度億煤機(jī)械。
2.使用軌距尺時(shí)嚴(yán)禁生拉硬拽,防止碰壞軌距尺的兩個(gè)側(cè)頭,減少測(cè)量時(shí)帶來的誤差。
3.要愛護(hù)好軌距尺的刻度盤,一旦損壞將無法使用。
4.軌距尺使用后要及時(shí)上交進(jìn)行保管,及時(shí)輕檫軌距尺上的污跡。
新型軌距尺的主要技術(shù)特點(diǎn)
數(shù)顯軌距尺的誕生為解決上述問題開辟了一條新路,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:一是使水平和超高的測(cè)量準(zhǔn)確度顯著提高,滿足提速線路的超高測(cè)量要求;一把軌距尺走遍全天下:具有防水功能,-30℃~ 55℃的溫度范圍,可適用于全天候、各種自然環(huán)境下的野外使用。二是自動(dòng)消除環(huán)境溫度對(duì)軌距測(cè)量的附加誤差,提高軌距測(cè)量準(zhǔn)確度;三是能夠?qū)崿F(xiàn)軌距測(cè)頭在正常磨損下的免硬件更換或維修,提高軌距尺的使用效率和使用壽命。
軌道精調(diào)施工是在大機(jī)養(yǎng)道、長(zhǎng)軌焊接、應(yīng)力放散鎖定工序之后,是軌道工程中的重要環(huán)節(jié),旨在消除軌道病害,是確保線路開通高速運(yùn)營(yíng)的重要保證。2V(可充電電池)工作溫度范圍:-30℃~ 55℃超高分辨力0級(jí):0。通過測(cè)量、精調(diào)后,對(duì)線路軌向、軌距、水平、高低、等進(jìn)行綜合調(diào)整,使其達(dá)到設(shè)計(jì)參數(shù),滿足列車高速行駛時(shí)的安全性、平穩(wěn)性和旅客乘車的舒適度。
軌道精調(diào)效果的好壞決定著線路開通條件,關(guān)于鐵路線路的精調(diào)誤差嚴(yán)格控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。精調(diào)施工開始之前,鐵路項(xiàng)目已對(duì)鋪設(shè)軌道進(jìn)行大機(jī)“四搗六穩(wěn)”作業(yè),使線路軌道標(biāo)高、軌道中心限位、軌距達(dá)到工務(wù)要求并具備后續(xù)精調(diào)條件。
軌距就是兩條鐵軌間的距離,大家熟悉的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435毫米,比如,京滬高鐵,計(jì)劃要建的兩條線路,就是要采用這種標(biāo)準(zhǔn)軌。
然而世界并不都是標(biāo)準(zhǔn)的,其他尺寸的軌距居然占了全球軌道總數(shù)的40%。它們的寬度是多少?為什么要采用這樣的尺寸?都在哪些國家使用?軌距尺廠家?guī)覀冞@就一網(wǎng)打盡這些奇葩軌距。
印度1676毫米軌距 印度之所以使用1676毫米軌距,有不少說法,其中一個(gè)有趣的說法是,印度人認(rèn)為,如果軌距太窄的話,車廂容易被大風(fēng)吹翻。 印度是南亞國土面積大的國家,這導(dǎo)致與他接壤的其他國家修建鐵路時(shí)很是糾結(jié),它地處亞洲中央的位置,并且實(shí)際上沒有鐵路。如果它決定修筑鐵路,在其接壤的國家之中則有三種不同規(guī)格的軌距,不管選擇哪一種規(guī)格,注定都不是美的。 西部的伊朗、東部的我國都使用標(biāo)準(zhǔn)軌,而北部的土庫曼、烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦則是用蘇聯(lián)時(shí)期的1520毫米規(guī)格。糾結(jié)的結(jié)果,主要是其他原因,導(dǎo)致一直沒有鐵路,直到2010年9月,才傳出消息,我國公司準(zhǔn)備承建阿首條鐵路,預(yù)計(jì)投資逾60億美元。 1520俱樂部 俄羅斯的軌距大于標(biāo)準(zhǔn)軌距,屬于寬軌。俄羅斯幅員遼闊,因此,當(dāng)初工程師在打造鐵道時(shí),為了防止一馬平川的俄國地被別國火車自由開入,所以設(shè)置了一個(gè)與歐洲其他國家不一樣的軌距1524毫米,后來全部改成了1520毫米。 在前蘇聯(lián)這個(gè)超級(jí)組織的影響下,現(xiàn)在用1520毫米的國家還不少,俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古、烏克蘭等,這些使用1520毫米軌距的國家被人們稱為“1520俱樂部”。軌距尺產(chǎn)品說明(1)鋁合金軌距尺采用載面積42×25×2mm(壁厚)鋁合金長(zhǎng)方管,鋁管底面為3。因?yàn)槲覈褂脴?biāo)準(zhǔn)軌距,所以,在與哈薩克斯坦和俄羅斯在貨物運(yùn)輸時(shí),成本不小。